Hello,
Allereerst dank voor alle positieve bijval! De reactie van Willem
wimpie 23 schreef: ↑02 feb 2020 16:25
… leuke baan, leuk verhaal eromheen, met een beetje fantasie komt er wat tot stand.
sluit mooi aan bij mijn motto, hier bovenaan het onderwerp. Ik kan het er alleen maar mee eens zijn.
Afgelopen tijd heb ik wat minder in mijn mancave doorgebracht, maar had natuurlijk alle vrijheid om na eens grondig na te denken over mijn materieelpark en de dienstregeling die ik op de baan zou willen rijden. Hoeveel en welk materieel heb ik nodig om één afwisselende modeldagdienstregeling te rijden? En welke periode? Ik heb een ratjetoe aan materieel. Ik heb nu besloten vier sets aan materieel bij elkaar te verzamelen : 1984, 1994, 2004, 2014 e.v. en over een paar jaar kan ik er gewoon weer een decennium aan toevoegen! Heb ik weer een reden om wat inkopen te doen. De eerste loks staan overigens al in bestelling en er is ook al wat nieuws gearriveerd (zie onderaan het draadje). Ook betekent het dat ik afscheid ga nemen van heel wat materieel dat hier niet meer past, of dat niet eenvoudig gedigitaliseerd kan worden. Die zullen hun weg vinden naar N-spoorders.
Er is een dienstregeling in ontwikkeling. Hierbij gaan er 12 Nahverkehrs en 6 Schnellzug paren per dag rijden. Daartussendoor is er ruimte voor 6 goederentreinparen. Het programma JMRI Panelpro wil ik gebruiken om per reizigers-/goederentrein de samenstelling en rangeeropdrachten te gegeneren. Ook zal ik nog een pad opnemen voor een Sonderzug (stoom oid). In een later draadje meer over dit experiment. We gaan in ieder geval rijden van Nordende
via Nordheim naar Nordwelt, met onderweg een hoop gerangeer en kruisende treinen.
Ik vermoei jullie met mijn geschrijf dus hop, een paar plaatjes van mijn laatste knutselwerkje: er zijn onlangs enkele bouwsilo's aan de laad-losweg geplaatst.
Waarom zou deze ruimte immers niet als bouwopslag voor bouwactiviteiten in de haven van Nordende kunnen dienen?
De silo's van Faller staan los en kunnen desgewenst dus ook weer even opgeborgen worden. De hopen bouwstof, zand, grind etc. zijn alleen nog van de basiskleur voorzien. Ik moet nog de juiste steenslag etc. vinden om erop te plakken. Ook deze kleibergen zijn los plaats- en verwijderbaar van de baan.
Overigens was ik positief verrast door de inhoud en kwaliteit van het bouwpakket. Natuurlijk zijn de silo's van plastic, maar de hekwerkjes en ladders zijn geëtst. Nadat alles in elkaar zit blijft er nog veel geëtst materiaal over, waar nog hekjes van te maken zijn, of zelfs een hijskraantje. De silo's zijn geschilderd, natuurlijk heb ik de vrijheid genomen af te wijken van wat op de doos staat, en daarna lekker vervuild met Vallejo poeder gemengd met 70% alcohol. Ik ben wel tevreden met het resultaat. Met een binnenkomende Nahverkehrszug best een kleurrijk geheel.
Als we deze trein, met duwend een 218 in Himbeerrot, volgen dan zien we aan spoor 2 de D-trein naar het zuiden gereed staan met als tractie een MAK DE240. Het kan niet anders of we zitten nu begin jaren '90! De interregiostam is afgelopen week nieuw binnengekomen, en afgezien van de flinke glans (daar ga ik nog wel eens wat aan doen) en de kenmerkende hoogbenigheid van Fleischmann, zijn het wederom fraaie modellen.
Oorspronkelijk was ik niet van plan de periode V in mijn plannen mee te nemen. Maar eigenlijk vind ik de zogenaamde produktfarben best fris en vrolijk. Het jaar 1994 geeft bovendien de mogelijkheid modellen met oude en nieuwe logo's, oude en nieuwe kleuren, en DB en DR modellen door elkaar te gebruiken.
Allemaal veel fantasie en vrijheid gewenst!
Groeten, Erwin
