Baan van Steven

[Jos]

Ziet er goed uit hoor Steven!

Groetjes,
Jos

[Jacob]

Hoi Steven,

Ziet erg mooi uit, waar leg je het schaduw station neer in de midden van de plaat of aan de rand?
persoonlijk zou ik hem aan de rand van de leggen zo heb ik het ook gedaan en kan je er heel gemakkelijk met de hand er bij.
voor de rest een leuk plan en succes met de bouw.

[Rob Fongers]

Hee Steven,

Uiteraard heb ik tijdens de bouw continu getest of het werkte. Na de bouw van iedere laag een rondje met wat locs gereden.
Iedere laag heeft 2 aansluitingen op de DCC ringleiding, 8 in totaal dus.

Heb je er ook nog detectie inzitten of is het één blok?

Grtzz Rob

[shoven]

Heb je er ook nog detectie inzitten of is het één blok?

Het is nu 1 blok, maar het is vrij simpel er 2 of 4 blokken van te maken. Er is vrij veel rijlengte, en een lange trein past makkelijk op 1 laag. Ik heb nog niet zoveel treinen dat ik die ruimte nodig heb, mogelijk dat het later alsnog gebeurt. Het schaduwstation zal iets groter worden dan op de tekening.

[shoven]

Ziet erg mooi uit, waar leg je het schaduw station neer in de midden van de plaat of aan de rand?
persoonlijk zou ik hem aan de rand van de leggen zo heb ik het ook gedaan en kan je er heel gemakkelijk met de hand er bij.
voor de rest een leuk plan en succes met de bouw.

Het schaduwstation komt aan de rand tegen de achterwand. Het zit dan niet in de weg om onder de baan te werken en je kunt er makkelijk bij als er wat mis gaat.

[shoven]

Die helix ziet er echt goed uit. 3% lijkt me wat stijl, maar als je treinen vlot naar boven rijden, dan is dat natuurlijk prima. Maar betreffende je sporenplan, je opstelsporen in het station lijken me erg onhandig aangesloten op het hoofdspoor. Je moet op het hoofdspoor gaan rangeren, je moet tegenspoor gaan rijden,... Kortom, ik zou die aansluiting eens herbekijken zodat de sporen gemakkelijker vanuit het station bereikbaar zijn. De 2 scherpe knikken op de beide uiteinden van het station vind ik persoonlijk vrij storend. Ik zou die knik wegwerken en er zachte bogen van maken. Voor de rest een prima plan met lange rijbanen. Het is wel wat randen afrijden, maar als dat jou niet stoort, dan is dat natuurlijk geen probleem.

Hoi Michiel,

De stijging is iets minder geworden, ik ga plm. 70mm omhoog per omwenteling van 2760mm, dat komt neer op zo'n 2,5%. Voor de treinen geen probleem. Ik heb vooral getest met de Class 66 omdat die 2x6 wielen heeft (bochten) en geen anti-slipbandjes, dus in theorie het grootste struikelblok zou moeten zijn. Die gaat fluitend omhoog en omlaag.
De aansluitingen van het station gaan nog op de schop, je hebt daar een goed punt. Er klopt nog e.e.a. niet met de wissels en sporen. Ik heb nu ook wat extra ruimte gekregen, dus er kan ook wat meer. Die extra ruimte schept ook ruimte om R3/R4 bogen te gaan gebruiken ipv de stukjes R1/R2 die er nu nog hier en daar in zitten, bijvoorbeeld bij de uiteinden van het station. Mijn voorkeur is om in het zichtbare deel geen scherpe bochten te gebruiken.

[shoven]

Prima helix en wel degelijk een prima filmpje hoor. Ik zie weinig schokken en zo oud is je toestelletje niet als je al zonder problemen 2 minuten kunt filmen (of heb je meteen een extra zware geheugenkaart erin gedaan).

Is die 6,5 cm tussenruimte een beetje goed te doen qua bereikbaarheid met je handen?

Hoi Martin,

Met 6,5cm heb je ruim voldoende tussenruimte. De helix heb ik gisteravond op zijn plek gehesen, en ik heb ervoor gezorgd er rondom bij te kunnen vanaf alle zijkanten. Uiteraard merk je dan meteen weer dat zaken toch niet op de plek pasten die je vooraf bedacht had en dat toch dat ene balkje in de weg zit en toch die ene plaat er effe uit moet, maar goed.
Volgende stap wordt het schaduwstation aansluiten. Dat wordt iets anders dan op het baanplan aangegeven, maar in essentie komt er uiteraard een lading opstelsporen met bijbehorende wisselstraten, en de lus aan het einde klap ik om zodat het geheel tegen de achterwand kan worden geplaatst.

[Hookies]

Hoe ga je dan die extra blokken maken als alles al vastligt? Met die tussenruimte lijkt het me toch verdacht moeilijk om extra draadjes aan de rails te solderen voor bezetmelding en om rails door te zagen of hoe je ook die isolatie wilt maken?

Maar het ziet er in elk geval goed uit, zoals ik al eerder aangaf. Die tussenruimte van 6,5 cm geeft mij ook weer een beter beeld welke ruimte ik in mijn ronde spiraal met R3 en R4 bogen ga toepassen.

Mvg,
Martin

[shoven]

Om te zagen heb ik een vrij kleine dremel-achtige zaag die er makkelijk tussen kan. En de soldeerbout is ook niet al te dik, dat lukt wel hoor. In 6,5 cm kun je aardig wat. Maar zoals gezegd heb ik daar nog geen plannen voor, ik heb nu 10 locs en op het huidige plan kan ik er aardig wat kwijt. Het schaduwstation maak ik zo dat er flink wat treinen kunnen staan (in de tekening is ruimte voor 6, maar het worden er waarschijnlijk een stuk of 10). Dus voorlopig kan ik vooruit.

De helix is by the way gebouwd met R1 en R2 en dat voldoet goed. R3/R4 is natuurlijk perfect, maar levert een grote helix op. Maar dat hou je toch als je het stijgingspercentage in de perken wilt houden en een redelijke tussenruimte wilt houden.

[Rob Fongers]

Steven,

M.i. kan je nu beter al de scheidingen van bvb 1 per omwenteling maken en de draadjes aansluiten. Je kan er nu goed bij later wordt het gewoon Kl ten. En die sluit je gewoon aan op je bezetmelder, hoef je ze alleen nog maar om te prikken.
En kijk hier even is heel belangrijk als de sporen maar in een richting gebruikt worden kan je uit met virtuele bezetmelders en dat betekend dus nog maar 1 bezetmelder per blok, dus de stopmelder.

Grtzz Rob

[Jos]

Die gaat fluitend omhoog en omlaag.

Superrealistisch hoor! In het echt gaan treinen ook vaak met een snerpende fluittoon door bochten heen.

Groetjes,
Jos

[shoven]

Superrealistisch hoor! In het echt gaan treinen ook vaak met een snerpende fluittoon door bochten heen.

Als die Class 66 te hard door de bocht gaat krijg je die geluiden ook als bonus.

[shoven]

Tja, en toen zat het toch niet helemaal lekker. Het bleek dat twee treinen met lange passagiersrijtuigen elkaar toch konden raken als ze elkaar in de bocht tegenkwamen, en dat deden ze dus ook, ondanks dat ik de standaard afstanden uit de Flm geometrie had gebruikt...

Dat moest natuurlijk gefikst worden. Dus in de buitenbochten het lange rechte stuk verlengd met aan elke kant ruim 1 cm, en dat loste het probleem op. De treinen rijden nu in de bochten verder van elkaar af. Gelukkig paste dat nog op de plaat.
Maar elk nadeel heeft zijn voordeel. Omdat ik de bochten toch moest lossnijden had ik gelijk de gelegenheid om Rob zijn tip toe te passen en 2 extra blokken in de spiraal te maken. Even lossnijden, verlengen, sleufjes frezen en draadjes eraan bakken, alles weerteruglijmen en klaar is Klara! Maar goed, kostte toch een paar uurtjes.

[Jos]

Hoi Steven,

Ik weet niet of je de ruimte hebt, maar je kunt de R1 bogen beter vervangen door R2, en dan de buitenste rechte stukken iets verlengen. Je langere rijtuigen zullen je dankbaar zijn.

Groetjes,
Jos

[The Railroader]

Heel mooi allemaal, wie weet kan ik het nog eens komen bekijken?

[shoven]

Hoi Railroader,

In de komende tijd komen hier nog flink wat foto's. Ik ben nu aan het schaduwstation begonnen.
Zodra er wat substantieels te zien is laat ik dat wel weten.

[shoven]

Ik weet niet of je de ruimte hebt, maar je kunt de R1 bogen beter vervangen door R2, en dan de buitenste rechte stukken iets verlengen. Je langere rijtuigen zullen je dankbaar zijn.

Weet ik, maar dat past niet. Met R1 gaat het uiteindelijk wel lukken. Rob F heeft ook helixen met R1 en die doen het prima, dus (uiteindelijk!) komt het goed.
Voor de rest van de baan gebruik ik vooral R3 en R4 (of flex).

[shoven]

Zo, even een update. Het schaduwstation vordert goed. De afgelopen dagen heb ik de klimspiraal op zijn plek gezet en verbonden met de bovenwereld (nivo 0) en de onderwereld (...) van nivo -1. Nu ben ik bezig vanaf de klimspiraal het schaduwstation op te bouwen.
Het schaduwstation heeft 8 sporen die allemaal even lang zijn. De kant van de klimspiraal is aangesloten met de helft van de 12 wissels, nu de andere kant nog.


Onder de plank van het schaduwstation zit nu 1 wisseldecoder (LS150) en een bezetmelder-print van Wim Ros. Op de foto zie je dat de bedrading nog even provisorisch is aangesloten (in gewoon Nederlands: dat is nog een zootje). Ik test eerst of alles vlekkeloos werkt en maak daarna de bedrading netjes. Ik wil dat gaan doen met Martin zijn bindruggen-methode.



En de eerste testrondjes worden gereden. Er zijn al locs gesignaleerd in het schaduwstation, die genadeloos slechte contacten en lijmresten blootleggen.

[Rob Fongers]

Mooi Steven,

Grtzz Rob

[shoven]

Vandaag een kleine wijziging aangebracht. Bij nader inzien vond ik toch de sporen in het schaduwstation te kort.
Vandaag is er dus nog een stuk tussen geplakt, zodat de sporen nu minimaal 1.20m lang zijn, voldoende om een redelijke trein te kunnen stallen. Langer past domweg niet meer op de plank, want aan het eind moeten ze toch de bocht om voordat ze tegen de muur aan klappen...
Dus een halve middag bezig met sporen en draden losmaken, stuk ertussen en de hele handel weer monteren.
Afijn, de lijm staat nu te drogen, straks nog het laatste stukje.

[Saraan]

Toch wel moedig om je schaduwstation op te breken en opnieuw aan te leggen. Maar ik denk dat, eenmaal alles terug vlekkeloos rijdt, je voldoening zal hebben dat je het gedaan hebt.

groetjes,

[shoven]

Dat was ook de gedachte die door mijn hoofd spookte Michiel. Als ik het nu niet doe, krijg ik er spijt van. Dus doen!
(maar uiteraard was het handiger geweest het in 1x goed te doen. Nou ja, een mens is nooit te oud om te leren)

[Rob Fongers]

Ja zo kan ik er ook nog een paar Hoe was die ook weer met die Koe

Maar maak niet uit Steven anders ben je zo snel klaar.....

Grtzz Rob

[shoven]

Gelukkig hoefde ik maar aan 1 kant de wisselstraten op te breken, dus niet het hele schaduwstation hoefde eruit. Maar ja, je bent toch eventjes zoet met 8 sporen verlengen.

[shoven]

Zo, even een kleine update.
Het schaduwstation is verlengd. Alle bedrading is weer aangesloten en tegelijk wat gefatsoeneerd. Net als Martin heb ik daarbij bindruggen gebruikt. Werkt prima moet ik zeggen. Met 2 kleine schroefjes vastzetten, draadjes er door heen, en het lijkt weer heel wat!

Het geheel is nu ook in Koploper ingevoerd, en ik ben nu aan het testrijden. Daarbij hikt het hier en daar nog wat. Met name rond de wisselstraten staan locs ineens zonder stroom. Ik soldeer dan ook de komende tijd nog wat extra draden daar. Ik gebruik Flm wissels, maar met plastic hartstuk; die zijn hier wat gevoeliger voor.
Waar ik ook tegenaan loop is baanschuivers die blijven hangen op kleine onderbrekingen in de rails (m.n. bij blokscheidingen). Vooral de Minitrix BR185 heeft daar een handje van. Daar moet ik nog wat op verzinnen.
Tips zijn welkom! (voor beide issues)

Even een foto van het schaduwstation. Deze sporen zijn elk 120cm, sommige iets langer.



En de bijgeharkte onderkant van de plaat. De draden: blauw is bezetmelder, Geel/bruin is J/K voor de DCC baanvoeding. Je ziet hier de onderkant van het schaduwstation ter hoogte van de groene draad op de bovenste foto.