N-Spoorforum

Niet dat jullie denken dat het stilstaat.....maar ben niet zo van de foto's plaatsen...Hoe dan ook, een impressie van de voortgang;


Perron "aan de bergwand". En Hutje van d'r Thomas.


Post-drama op het station


Eerste reizigers. Postdrama op de achtergrond.


Binnenaanzicht schaduw...tunnel..


Laatste plukje dennen aan de bergwand. Nu Unesco.


Oude stationsgebouw Rosenheim


Nieuwe stationsgebouw Rosenheim


Eerste stukje industrie, net afgezet voor d'r Heinrich (woont aan de andere kant van het spoor)

Ziet er goed uit Max

Je perron ziet er al levendig uit! Leuk dat je foto's hebt geplaatst. Toch misschien maar vaker doen

Mooi Max, het ziet er meteen anders uit met wat scenerie. Denk alleen dat je nog vele boompjes gaat planten komende tijd.

Heb er weer besteld....met tranen in de ogen

Zooooooo....enige tijd overheen gegaan, maar zeker niet stilgestaan. Dus tijd voor een nieuwe update van onze verslaggever in Rosenheim.

De "hangende baan" is er niet meer. Na lang overwegen toch besloten dat het hangende aspect meer nadelen opleverde dan voordelen. Ik vat ze samen voor wie een hangende baan overweegt.

Voordelen;
1) onder de baan werken gaat erg makkelijk
2) geen beslag op ruimte
3) variabele hoogte voor verschillende werkzaamheden

Nadelen;
1) schoonhouden van de baan
2) schommelen van de baan tijdens bv solderen of preisertjes plaatsen
3) je stoot je kop nog al eens
4) mogelijk toch wat "doorzakken"
5) altijd op het gewicht letten
6) wat van de baan valt, kan nog al eens diep vallen
7) als je je kop echt stoot, kun je meteen een uurtje of wat vrij pakken om lokjes en wagonnetjes weer op de rails te zetten
8) "effe" wat doen betekent toch weer af (en weer op) takelen
9) onder de baan door moeten om een lokje aan de andere kant aan te duwen...

Dientengevolge aan Rosenheim (3) begonnen. Die gaat een maatje groter in opzet worden. De "schaduwlaag" staat, met dank aan Dhr. Nico.E en Dhr. Rene-k. Er komen in totaal een 40 doorgaande opstelsporen, een 6 tal programmeer-/reiniging-/wacht- sporen en nog een stuk of 6 kop-opstelsporen op. Beide poten van de U vormige baan worden voorzien van redelijk forse klimspiralen (140x100, 6 of 7 lagen, <1,9%). De bovenlaag (zichtbare deel dus) is nog "under review", hoewel in eerste instantie "vrij leeg" de bedoeling was blijft een drukke industriele omgeving toch trekken. De chaos van meerdere sporen, overslag en tijdelijke opslag van goederen en onderhoudswerkzaamheden vind ik gewoon "mooi".

Komend weekend komen de ZLMS-ers weer bij elkaar, wellicht plaats ik daarna wat plaatjes.

Groet en safe travels,
MM

Jammer dat de hangende baan toch niet de beste oplossing was, maar op basis van wat je aan nadelen opsomt klinkt het als een handig idee in theorie, maar dat is het dan. Verklaart misschien ook waarom hangende banen zeldzaam zijn. Ben benieuwd naar plaatjes van de nieuwste versie!

Vooruit dan, sneak preview in fast forward; 17 Aug, 30 Aug, 10 Sept in de plaatjes...

Als we zondag komen heb je toch zeker de helix klaar.

die IS toch al klaar? Op die laatste foto??

Het gaat vlug zo. Ziet er imposant uit!

Update 1e week Oktoberrrrt;





Nu in/uit van de Helix aan het testen en waarschijnlijk vandaag nog de tweede omwenteling erop. Dan de exit aan de bovenzijde foto afbouwen...druk druk!

p.s. zwevende dremel op bestelling verkrijgbaar.

Je gaat weer als een speer Max. Ziet er goed uit. Geen problemen meer gehad met die ene wissel?

Nee, eigenlijk niet, vanavond eens even een keer of 20 omzetten. De timing is/was een fractie out of sync, dus niet echt een probleem...

Ziet er zo al indrukwekkend uit Max. En dan wetend dat aan de overzijde nog zo'n schaduwstation komt.

Hallo Nico,

Wat een mooi schaduw station, ben er jaloers op
Als ik het goed begrijp komt er nog zo één bij


Margreet Bob

Als Nico dat bij mij komt bouwen, dat zou ideaal zijn
Maar inderdaad, aan de overzijde komt zo'n zelfde station met een tweede helix op de kopse kant. Het wordt even meten en passen, maar moet goed komen!

Update; er staat weer wat te drogen....De schaduwstation sporen komen inmiddels weer allemaal bij elkaar op "het zuiden", nu de wissels nog aansluiten. Zodra ze functioneren kan er zowaar wat anders gereden worden dan de helix in en uit !

Dat is een schaduwstation En de helix schiet ook op, gaat lekker Max

Wat een mooie modelbaan wordt dit. Je hebt de gang er aardig in zien ik wel. Ook de bergen vind ik zeer fraai, hoe heb je deze zo mooi gekregen?
Ben een paar keer in het echte Rosenheim geweest, inderdaaad een druk knooppunt tussen Munchen en Salzburg. Helaas waren toen ik er was met een vriend, de Altbau Elokomotieven E 60 en E 44.5 al terzijde gesteld. In welke periode gaat jouw modelbaan gesitueerd worden?

Veel succes nog,

Groetjes, Hans

Hi Hans,

De bergen zijn van de "vorige editie", maar ik kon ze er redelijk in 1 geheel afpakken, ze staan dus nu te wachten op hergebruik. Destijds gemaakt met sculptamold en dat ga ik zeker deze keer weer doen. Dank voor het compliment!
De "vorige editie" stond redelijk strak op 1938/1939, maar daar ga ik in de nieuwe versie mee schuiven. Ik mik nu op een "fantasie" periode omstreeks 1950; wel redelijk correct met het materiaal, maar een ander verloop van de geschiedenis...De simpele reden voor die keuze is de extra vrijheid in materiaal keuze en toepassing. Ik ben zelf nooit in Rosenheim geweest, de grap is dat ik eerst die plek gekozen had op de landkaart (vanwege ligging t.o.v. Alpen, Oostenrijk, Munchen) en er toen pas achterkwam dat dat inderdaad best een knooppunt was.

@Rene, de helix gaat tergend langzaam, met name door de droogtijd, maar op het oog lijkt het erop dat hij eerder boven is dan verwacht. Ik heb het nog niet nagemeten, dus het kan een optische illusie zijn...Hoe dan ook, het is nog best werk!

Cheerio,
MM

De helix is het meeste werk Max. Je hebt in ieder geval een behoorlijke bouwsnelheid.

Respect voor de beslissing om opnieuw te beginnen! Succes!

@Nico; je weet wie de schuld krijgt, toch?
@RogerB; dank! Kom je nog een keer aanschuiven?

Vanavond was geen beste, en raar genoeg weet je dat vooraf...toch wat prutsen en dan concluderen dat je beter met je tengels eraf kunt blijven, herkenbaar? Iemand?

Yep, heel herkenbaar