N-Spoorforum

Ronald, ik heb geen probleem met een strategie om het geheel simpel te houden, hoor. Een halte met zijspoor is ook prima. Maar in beide gevallen is het paradespoor, zoals het op het plan staat, een spelbreker.

Michiel,

Heb jij een schetsje hoe jij het zou doen dan?

Hoe meer idee....hoe beter he?

mvg ronald

Ik had begrepen dat je een eenvoudig sporenplan nastreeft, Alpijnse regio, ruraal gebied, modern verkeer. Klopt dat? Ik zal vanavond een schetsje produceren.

Alvast hartelijk dank,

Had zoiets nu in gedachte:


Zwart is onderste schaduwstation.
Groen was parade spoor.Met achter de berg klein schaduw station.
Blauw was hoofdstation.
Rood was ook een parade spoor achter station langs.Misschien met brug er tussen.
Oranje zit achter de berg met schaduw stationnetje en lus om weer terug te keren.

Alpijnse regio.
Periode 3 en 4

mvg ronald

Ik zat met een gelijkaardig concept in m'n hoofd, maar dan een stuk simplistischer (schaduwstation-helix-station-keerlus). Nu de baan een stuk dieper is, en paradesporen vrij liggen van het stationemplacement, is het niet meer zo'n probleem. Je zit nu wel met een enorme baandiepte. De bereikbaarheid (achter- en onderin) wordt wel een aandachtspunt.

Baan wordt 240 cm lang.
Breed 85 cm.(heel misschien zelfs 90,maar daar ga ik nog niet van uit)
Het geheel komt op wielen te staan.Zodat ik er altijd achter kan komen.
En in de zijkanten maak ik groten inspectie gaten.
Drieweg wissel en engelse wissels wil ik zoveel mogelijk voor komen.
Heb daar slechte ervaringen mee met Fleischmann piccalo.
Wil nu een betrouwbaar rijdende spoorbaan

mvg ronald

Ben weer een stukje verder met scram.
Heb er een helix in getekend.
Maar de helix wil ik dus minimaal 30 cm hoog maken.
Moet ik dus nu eerst uit rekenen hoeveel lagen dat gaat worden.
Of kan Scram dat voor me doen?
De helix die je hier onder zit is nu 85mm hoog.





mvg Ronald

Weer een stuk verder.













Nu nog de tunnels en brug in tekenen.
Gaan we even uit zoeken hoe dat te doen.
Maar we zijn weer een stukje verder.

mvg ronald

Baan iets aan gepast.
Links boven de helix weg gehaald.
Hierdoor krijg je wat meer diepte onder de brug.



mvg Ronald

stoppen met tekenen, bouwen die handel, treintjes erop en gassen met die zooi

is verbluffend top idee om te maken

Niet zo snel hoor.
Eerst weer sparen.
Heb nog steeds geen geld boompje in de tuin staan

Waar zouden jullie de tunnels plaatsen bij het station?
Gelijk vanuit het station naar de wissels of op kwart cirkel?



mvg ronald

Ronald schreef:Heb nog steeds geen geld boompje in de tuin staan

Die moet je ook niet in de tuin zetten maar naast de baan, nu wordt deze elke nacht leeggehaald.

AAAA is dat het.
Ga hem er gelijk naast plaatsen.




mvg Ronald

Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

mvg ronald

Hebben jullie ook nog mooie foto's van galerijen (af dakje boven tunnel ingangen?

mvg ronald

Ronaldp schreef:Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

Voor mijn helix (zonder bovenleiding) heb ik wel het NEM-blad geconsulteerd, en dan de wagon genomen met het grooste profiel als richtlijn. Dat bleek de Tomix stofzuiger dir net aan de NEM-hoogte kwam (33mm). Dus, ja, ik heb volgens NEM gebouwd, maar met een praktisch vergelijkingsmodel om het hele traject te testen.

Ga je met opstaande pantograaf rijden? Panto tegen de bovenleiding? Panto met visdraadje op vaste hoogte? De keuze bepaalt of NEM volgens zin geeft.

Ik heb ooit 1 tunnelgalerij gemaakt, op mijn eerste baan Saraan (denk er wat begroeiïng bij). Ik geef het maar mee, maar uitstekend is het zeker niet. Mooiere voorbeelden laat ik aan collega modelbouwers over hier.

Ronaldp schreef:Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

mvg ronald

Dat kan, maar dan zul je wel een voorziening moeten hebben om je panto's op te vangen. Een paar van de modellen die ik heb (bijv. Minitrix Taurus) komen echt hoger dan die 41mm met uitgeklapte panto...
Ik heb hier 6cm tussen de lagen.

Steven,

Als ik het goed begrijp rijden je treinen met de pantos om hoog in de helix zonder geleiding.
Heb je dan bij het begin en einde van de tunnel een soort pantos vanger gemaakt?

mvg ronald

Met de panto omhoog heb je idd niet genoeg aan de 41mm.
mijn helix zit 5,8cm hoogte tussen de lagen.

en je zal dan idd bij in en uitgaan van de helix een vang systeem moeten maken zodat de panto weer op rijhoogte komt.

Wil je toch minder ruimte tussen de lagen houden, dit ivm stijging percentage in een wat kleinere helix, dan kun je natuurlijk ook kiezen voor een bovenleiding draad in de helix.

Martin Domburg gaf hier afgelopen week een mooi stukje huisvlijt van, die heeft eenvoudig een draad gesoldeerd op punaises die hij in de onderkant van de lagen heeft gedrukt.

mvg

Freddy

Ronaldp schreef:Steven,

Als ik het goed begrijp rijden je treinen met de pantos om hoog in de helix zonder geleiding.
Heb je dan bij het begin en einde van de tunnel een soort pantos vanger gemaakt?

mvg ronald

Nog niet, maar zoiets moet er wel komen. Martin Domburg is bezig met zo'n ding.

Je kan die dingen ook zelf maken met een stukje koperdraad en een buigtangetje.

gr. Ron

Welk schaduwstation is beter?
Heb de wissels anders gelegd.

Zo was het eerst getekend.




En zoals ik het nu getekend heb.



Van bovenste spoor de wissel om gedraaid.
Nu zouden dus alle servo's tussen de wissels in komen te liggen/staan.

mvg ronald

Ronald, K heb al een nieuw onderwerp gemaakt voor je. Hierdoor haal je nog meer uit je oppervlakte.

Thanks


Zie hem wel verschijnen.

mvg ronald

Zo me eerste spulletjes zijn binnen voor het schaduwstation.



Deze maand naar Rijswijk.
Kijken voor peco 55 flex rails en wissels.

mvg Ronald