N-Spoorforum

Hookies schreef:Misschien is het allemaal wat overdreven, maar nu kan ik er nog makkelijk bij. Als alles al had gelegen, dan zou het een stuk lastiger geweest zijn om dit nog aan te passen. Maar goed dus dat ik lekker langzaam aan doe.

Mvg,
Martin

Nee hoor is helemaal niet overdreven zo als je zelf zegt nu kan je er nog bij
Een klimspiraal en schaduwststation verander je niet even als je net met de bovenbouw bent begonnen

Zelf loop ik ook vaak te denken zal ik nu zus of zal ik nu zo doen
Daarom de knoop doorgehakt en de klimspiraal het verlende van mijn schaduwstation gemaakt en uit de klimspiraal komende op de bovenbouw de mogelijkheid gemaakt dat treinen links of recht om kunnen gaan

Mvg
Henk

Het grote werk gaat deze week beginnen: ik ga draadjes solderen, rails leggen en draadjes naar de ringleiding trekken. Niet dat dat nu zo snel zal gaan, maar ik krijg nu het gevoel dat ik echt van start ga met de baan. Het hele plan wordt dus rijden in twee richtingen, zoals ik een pagina terug al geschetst heb. Afgezien van krimpkousjes (nergens te vinden, maar wel bij Conrad) ben ik er helemaal klaar voor. Hieronder de nieuwe aanwinsten die heel goed van pas gaan komen.

Een striptang om draadjes juist in het midden van een draad te strippen.


Een soldeerbout met een beduidend dunnere top dan die ik eerst had. Dat zal het solderen zeker ten goede komen, ook als ik de rails van tevoren vuil- en vetvrij maak.


Een lijmpistool dat ik nu ga gebruiken voor het vastzetten van de bindringen onder de baan, waar de bedrading doorheen moet lopen. Later kan ik dit pistool ook nog wel gebruiken voor andere zaken, zoals het vastzetten van preisertjes.


Tot slot nog een foto van een soort diorama, waar ik een tijdje mee aan het 'spelen' ben geweest. Het bestaat uit drie delen: grasland in een dal, een naaldbomenbos en ruw rotsgebergte. Hieronder een foto van het grasgedeelte nadat ik er met de graslegger bezig ben geweest. De bovenleiding ontbreekt in dit deel nog en de koeien staan nog niet vast.


Mvg,
Martin

Om te voorkomen dat mensen gaan vragen hoe de rest van het diorama eruit ziet, dan toch maar een paar foto's. Het is nog lang niet af, maar doordat ik nu serieus kan gaan 'leggen', blijft dit een tijdje in reserve staan.

De twee delen aan de rechterkant:


Het middendeel in close-up:


Het rechterdeel in close-up:


Zicht op het hele diorama:


Mvg,
Martin

Nou Martin, dat ziet er veelbelovend uit!

Groetjes,
Jos

Héé Martin,

Gaaf man.

Grtz Rob

Mooi werk Martin,

Diorama ziet er goed uit, als ook je plan om je schaduwstation beter te kunnen benutten door 2 richting te gaan rijden.
Mooi soldeerboutje trouwens, met idd wel erg mooie dunne punt, waar heb je die weten te bemachtigen?

Succes met de daadwerkelijke start en ga je natuurlijk verder volgen.

mvg

Freddy(spoor65)

spoor65 schreef:Mooi soldeerboutje trouwens, met idd wel erg mooie dunne punt, waar heb je die weten te bemachtigen?

Het soldeerboutje heb ik voor 28 euri bij de Praxis aangeschaft. Gamma had niks bijzonders en deze zag er wel prima uit voor de schaal N.

Mvg,
Martin

Hoi Martin,

Mooi boutje.
2 tips:
Voor solderen aan de rails is 12W erg weinig, kan wel eens lang duren voordat een draadje vastzit.
Pas op met die dunne stift. Niet mee duwen want voor je het weet is ie zo krom als een hoepel. Ik spreek uit ervaring

Groetjes,
Jos

Jos schreef:Hoi Martin,

Mooi boutje.
2 tips:
Voor solderen aan de rails is 12W erg weinig, kan wel eens lang duren voordat een draadje vastzit.
Pas op met die dunne stift. Niet mee duwen want voor je het weet is ie zo krom als een hoepel. Ik spreek uit ervaring

Groetjes,
Jos

Tips zijn in overweging genomen Jos. Ik heb gisteren soldeertestjes gedaan met een vriend die al jaren een baan heeft. Die werkt met exact dezelfde bout en zonder problemen, dus dat zit wel snor. Ik zal wel uitkijken met duwen anders moet ik een nieuwe stift aanschaffen. Liever niet.

Mvg,
Martin

De eerste rails liggen nu te dorgen van een behandeling met wasbenzine. Hopelijk zijn ze later vanmiddag goed schoon en vetvrij, zodat ik de eerste draadjes kan gaan solderen.

In de tussentijd heb ik nog even mijn wintracktekening aangepast. Ik heb nu de blokken een nummer gegeven. B1.01 betekent 'blok 1, 1e melder' en ga zo maar door tot B25.02 (blok 25, 2e melder). N1 betekent 'niet-gedetecteerd deel van blok 1'.
Ik weet dat mijn bezetmelders 16 aansluitingen hebben en dat je na 1.16 weer verder gaat bij 2.01 etc, maar dat was niet het nut van deze tekening. Ik weet nu hoeveel meldpunten ik 'beneden' heb. Voor de oplettende kijker: blok 2 heeft maar 1 melder met de naam B2.01WIS. Deze melder regelt de snelheidsbeperking voor de wisselstraat (rijdend in de richting van A naar B). Treinen mogen hier nooit stoppen, want het blok is niet lang genoeg voor mijn langste treinen die via de doorgaande sporen bij emplacement A rechtstreeks door moeten rijden naar emplacement B waar ze wel worden opgesteld.



Het jpg-bestand is natuurlijk niet zo groot en duidelijk, dus zal ik het tra-bestand als bijlage toevoegen. Jammer, maar helaas, dat gaat dus niet. Dan maar een jpg-versie als bijlage met andere resolutie. Helaas pindakaas. Dan is het document weer gelimiteerd aan 128 k. Wie dus een duidelijkere versie wil hebben om eventueel op te schieten, kan me natuurlijk wel een pb met mailadres sturen.

Mvg,
Martin

Martin,

Thanks voor de tip, heb zelf hier een bout voor het grotere werk liggen, die ik dus echt niet handig vind voor rail werk solderen, vandaar mijn vraag, en heb nog verjaardagsgeld liggen van afgelopen maand, dus je brengt me op een idee.

Jos schreef:Hoi Martin,

Mooi boutje.
2 tips:
Voor solderen aan de rails is 12W erg weinig, kan wel eens lang duren voordat een draadje vastzit.
Pas op met die dunne stift. Niet mee duwen want voor je het weet is ie zo krom als een hoepel. Ik spreek uit ervaring

Groetjes,
Jos

Jos, wat zou jij van soldeerbout aanraden dan? de dunne stift lijk mij juist een uitkomst bij die kleine spoorstaafjes, want we willen toch ook niet teveel kliederboel zien op de baan.

Mvg,

Freddy(spoor65)

Ik ben dan wel geen Jos, maar van solderen heb ik wel wat kaas gegeten.

Ik persoonlijk soldeer het liefste met een Weller. Ik heb privé een soldeerstation (oud model) met een 50w bout en verwisselbare stiften. Zakelijk heb ik een gas-soldeerbout ook met verwisselbare stiften, dit werkt nog prettiger omdat je niet met het elektrische net verbonden bent. Als ik nu privé een bout moest kopen, puur voor modelspoor, dan zou ik een 60w nemen van Weller (W61), geen station maar gewoon een 220v uitvoering.

Bedenk ook dat een bout met een hoger vermogen beter op temperatuur komt en je te solderen materiaal zo ook eerder op temperatuur komt (wat bij kleine bouten met een laag vermogen nogal eens een probleem is). Het solderen gaat dan gewoonlijk ook veel sneller, kwestie van even verwarmen, soldeertin erbij en weer weg.

Freddy,

Ik ben zelf ook begonnen met een 15W boutje, en voor een beginner is een boutje van 15-20 W ruim voldoende om ervaring op te doen. ook goed bruikbaar om printjes te solderen. Echter in de buitenlucht iets grootst doen is bijna onmogelijk.

Ik heb nu een station van Voltkraft LS 50. Juist de verschillende temperaturen maken deze errug handig voor allerlei toepassing. En je kan er ook het grotere werk mee aan.

Grtz Rob

Hoi Freddy,

Ik gebruik zelf een soldeerstation met regelbare temperatuur. Daar kan ik 2 bouten op aansluiten, 1 van 6 Watt en 1 van 25 Watt. De 6 Watt is een zogenaamde minitip. Een hele fijne spitse punt (dus geen rond staafje zoals de Weller van Martin. De 25 Watt is iets steviger, toch goed genoeg voor rails etc.

klik HIER voor een plaatje.

Groetjes,
Jos

gerwin en Jos,

Bedankt voor de uitleg en advies, zal het zeker eens gaan bekijken, daar ook ik binnenkort kan gaan beginnen met het leggen van een proefbaantje en er dus dan genoeg soldeerwerk zal gaan komen.

Mvg

Freddy(spoor65)

Vandaag een paar solderingen gedaan. Eerst een paar teststukjes gebruiken, want voor je het weet, brand je weer een bedding door. Langzaam trad er wat verbetering op en er waren al een paar stukjes geschikt voor op de baan. Morgen weer een uur of wat solderen.

Verder ben ik draadjes aan het trekken. Nog niet voor het 'eggie', maar om te meten hoe alles gaat lopen en of de drie draadjes van de ringleiding door de gaatjes passen. Dat documenteer ik natuurlijk met foto's. Let wel: de bindruggen zorgen straks voor een nette afwerking, dit is puur testen. Straks zal het ook strakker gaan liggen natuurlijk.

Dradenzooi en andere bende in de treinkamer.


Ringleiding onder de baan bestaande uit drie draden (zwart, rood en bruin). Voor de rest zie je weer een zooitje.


Morgen ook eens kijken hoe ik de cat5-kabels kan laten lopen. Daar ga ik liever geen gaten voor boren, want die stekkertjes zijn toch wat groot. Ik denk dat ze gewoon om de houten latjes heen gaan lopen.

Mvg,
Martin

Ha die Martin

Je gaat lekker zo
Bij mij ligt het een beetje stil even geen tijd voor de spoorbaan

Mvg
Henk

@Henk: dat komt vanzelf wel weer op gang Henk. De boog kan niet altijd gespannen staan.

Vandaag ben ik weer een stapje verder gegaan. Ik heb even een paar haken gemonteerd om voorlopig te zorgen dat de ringleiding niet in enorme lussen naar beneden hangt. Zoals al eerder gezegd gaat dat straks met bindruggen en rechter/haaks. Dus schuine delen zoals nu provisorisch zichtbaar zijn, komen straks niet voor.



En zie hier: het eerste draadje van een niet-gedetecteerde sectie komt door het blad heen en verschijnt onder de tafel, deze is toevallig aardig in de buurt van de ringleiding. Hoewel we hier wel twee delen van de ringleidingdraden zien. De rode draad is voor de componenten (wisseldecoders en de bezetmelders), de zwarte en de bruine draad liepen hier apart, want die zijn wel onder de spiraal doorgegaan. Daar zit geen bezetmeldpunt noch een wissel, dus de rode draad mocht wel een stukje afsnijden.



Morgen geen fitness (sportschool is dicht), dus we kunnen weer verder met solderen.

Mvg,
Martin

Met een werkende ventilator is het op zolder nog wel enigszins uit te houden. Okay, je moet geen uren zoet zijn daar (hoewel je dan wel veel verbrandt), maar ik wissel het af met beneden even wat drinken, wat solderen en even kijken wat hier allemaal nog wordt gepost.

Heb wel een rail weten te slopen en ook nog eentje met een zaagsnede (snif). Niet met solderen, maar door een beetje te wrikken om hem tussen twee vrijwel vastliggende rails te plaatsen. Had de lasjes opzij kunnen schuiven, hem plat erin leggen en dan de vier lasjes weer doortrekken, maar zo slim was ik nog niet. Ik heb nu twee bogen uit de spiraal los gehaald en ben vanaf het schaduwstation naar de spiraal gaan werken. De buitenbaan, zullen we maar zeggen, is nu via de zijwand de hoek omgegaan en begint zich daar te vertakken in een wisselstraat.

Vanaf de zijkant ziet dat er zo uit:


Vanaf de voorkant krijg je dit idee. Let wel: alleen de achterste wissel ligt geklemd tussen twee vaste railstukken, alle andere wissels en railstukjes (puur voor het beeld) liggen alleen even geklemd met een punaise. Op de foto zie je dat het nog niet helemaal recht ligt, maar die slag maak ik wel als ik vanaf de eerste wissel verder ga. In elk geval niet vandaag.


En hier het beeld onder de tafel. Een lekkere wirwar van bruine, gele, zwarte, grijze en rode draadjes. Maar gauw met de stickers aan de documentatie beginnen.


Ten aanzien van de documentatie heb ik nog wel een vraagje. De eerste bezetmelder vanaf de Twin is toch altijd bezetmelder 1 (met 1-16 uitgangen), de tweede bezetmelder in de doorgeluste lijn heet dan toch nummer 2? Of bepaal je zelf de nummering en kan je via bezetmelder 1 naar 3 gaan en dan naar 2?

Ik heb beneden 28 wissels en 4 wisseldecoders, dus 32 uitgangen. Hoe groot is het bezwaar als ik twee wisseldecoders niet helemaal tot 8 wissels opvul, maar slechts 7 of 6 gebruik? Van de binnenbaan van de spiraal uitkomend, is het het handigste om respectievelijk 7, 5, 8 en 8 wissels aan te sluiten, zodat ik de wissels ook van 1 tot en met 28 kan nummeren. Onderin heb ik immers een negensporig opsteldeel met aan beide zijden 8 wissels, bovenin is een zessporig opsteldeel met links en rechts 5 wissels. Bij die ene wisseldecoder waar ik het getal 7 noem, trek ik dan de twee wissels van het rond de spiraal spoor bij. Stuit dat op technische of elektronische bezwaren?

Mvg,
Martin

Hoi Martin,

Goed bezig man!
Voor de bezetmelders geldt dat de nummers vast zijn: 1.1, 1.2 ... 1.16, 2.1 etc. Je mag er best een overslaan maar het nummer ligt fysiek vast.
Voor de wisseldecoder geldt dat je best een aansluiting mag overslaan, het is alleen wel vestandig de adressen door te nummeren. Mocht je later willen uitbreiden dan wordt het een complexe nummerbrei.

Groetjes,
Jos

Hoi Jos,

Ik begrijp dat je me aanraadt om beter geen wisselaansluitingen op de decoders over te slaan en gewoon in setjes van acht te blijven werken?

Mvg,
Martin

Hoi Martin,

Nee hoor, het enige wat ik je aanraad is wel alle uitgangen van de decoder een adres te geven.

Groetjes,
Jos

Jos schreef:Hoi Martin,

Nee hoor, het enige wat ik je aanraad is wel alle uitgangen van de decoder een adres te geven.

Groetjes,
Jos

Ook al is het dan een fictief adres?

Een adres weet niet of ie gebruikt wordt. Normaliter geef je 4 opeenvolgende virtuele adressen op bij een decoder met 4 uitgangen. Zo hou jet het geheel aan adressen een beetje overzichtelijk. Voor je het weet zie je door de bomen het adres niet meer

Groetjes,
Jos

Ik ga m'n wisseldecoders iets opschuiven. De vierde wisseldecoder komt dan wat meer in de richting van de spiraal, zodat de wissel ergens in de spiraal en wellicht nog 3 wissels van de bovenbaan op deze wisseldecoder mee kunnen draaien. Dan benut ik alle uitgangen van die decoders.

Nu is het spoortje om de spiraal wel blok 1 en had ik die wissels aanvankelijk wissel 1 en 2 genoemd, maar ik verander het nummer van die wissels nu gewoon in 27 en 28, maar de bloknummering blijft wel hetzelfde. Moet toch te doen zijn, lijkt me.

Mvg,
Martin