N-Spoorforum

Welke van deze heeft in Nederland gereden ?



weet ze hier gereden hebben maar welke ?
Mack

De mijne rijdt binnenkort in Nederland

Van 1957 tot 31 mei 1964 kwamen de rode van depôt Noisy-le-sec bij Roosendaal onze grens over als TEE Île de France. Ze hadden toen veelal nog geen derde koplamp. Ze werden tussen Brussel en Parijs versterkt door een tweede eenheid in dubbeltractie met de stuurstandrijtuigen aan elkaar. In drie- of vierdelige samenstelling reden ze ook de TEE Parsifal van Parijs naar Dortmund over Namen, Luik, Aken, Keulen en Duisburg. In 1960 ruilden ze tegen de TEE Paris-Ruhr/Ruhr-Paris met de Duitse VT 11.5. Vanaf 30 mei 1965 was ook die dienst voorbij, de laatste waarin deze Franse dieselstellen zonder airconditioning als TEE hebben gereden. Hier enkele foto's:
https://eisenbahnstiftung.de/images/bil ... e/1361.jpg (1959, Essen Hbf);
http://fr.1001mags.com/parution/ferrovi ... e-integral (dubbeltractie met groene RGP-versterkingseenheid tussen Paris Est en Mulhouse).

bedankt Valery

dat wou ik ff weten, welke moet nemen
en bedankt voor de foto,s

Mack

CC72000

De mijne rijdt binnenkort ook in Nederland,

moest alleen even weten welke

Mack

Hoi Mack, laat je dan wel als de wiedeweerga de foto's op het forum zien? Ben niet zo van de SNCF, maar dit is wel een verdraaid mooi model uit Tijdperk 3 zeg.

Alvast bedankt en gefeliciteerd met de aankoop, de recensies in Frankrijk zijn in ieder geval lovend...

Groetjes, Hans.

Heel gaaf model. Eerste model wat ik ken wat standaard met een magneet kortkoppeling is uitgevoerd. Nog meer foto's nodig?

mijn mailbox loopt vol met verzoekjes bij deze dan:

Hallo ????

CC72000 schreef: ↑29 mei 2019 13:54 Heel gaaf model. Eerste model wat ik ken wat standaard met een magneet kortkoppeling is uitgevoerd.

Zijn dit ook stroomvoerende koppelingen, of alleen magneten?

Volgens wat ik op 1zu160 gelezen heb, wel.

Sandopie schreef: ↑29 mei 2019 14:38 Volgens wat ik op 1zu160 gelezen heb, wel.

klopt!

Daar wordt je wel enthousiast van

Wat was het merk ook alweer?

Gr Bjorn

THanks...on my wishlist

OK, even "klinknageltellen":
In Nederland reed voornamelijk de variant met twee frontseinen. Het model heeft drie frontseinen. Is de tweepitter ook aangekondigd of blijft het bij deze driepitter?

Mvg, Albert Nijenhuis

zie deze link https://en.wikipedia.org/wiki/Trans_Europ_Express voor het materieel zoals dit werdt gebruikt van 1957 t/m 1995

zie deze link https://en.wikipedia.org/wiki/Trans_Europ_Express voor het materieel zoals dit werdt gebruikt van 1957 t/m 1995

mooi treinstel vond ik en zeker kopen een TEE
en TEE spaar ik , maar zijn dus meer die hem mooi vinden
ben dus niet enigste deze mooi vindt

MACK

Appie173 schreef: ↑29 mei 2019 18:44 OK, even "klinknageltellen":
In Nederland reed voornamelijk de variant met twee frontseinen. Het model heeft drie frontseinen. Is de tweepitter ook aangekondigd of blijft het bij deze driepitter?

Mvg, Albert Nijenhuis

Voor de puristen: in dit boek kwam ik het volgende tegen:

Appie173 schreef: ↑29 mei 2019 18:44 Is de tweepitter ook aangekondigd of blijft het bij deze driepitter?

Mvg, Albert Nijenhuis

De twee pitter is er ook al, maar dan in het groen/creme voor binnenlandsverkeer in Frankrijk (NW132 en NW133)

Drat, weer 239 euro armer....(De TEE-versie)

Krijg Hans hem ook voor 239 euro -de TEE ?

weet iemand dat ?

Mack,
Staat op onze website.
Groet, Hans

H@NS

sorry maar kan TEE niet vinden
onder REE treinstellen