N-Spoorforum

Heren techneuten

Is dit wat ,alleen al voor de programmering


Arjuna

Hans Tanner heeft de verschillende sensoren voor het meten van stroom uitgebreid getest en de voor- en nadelen op een rij gezet in de onderstaande video:

Momfer

Heb het filmpje wel drie keer bekeken maar zag geen overeenkomst.
Is er een verschil ,en wil jij deze uitleggen .
Voordat ik weer eens de verkeerde spullen bestel

Arjuna

Het belangrijkste verschil is dat detectie met een stroomtransformator minder gevoelig is dan een detectie met diodes.

De diodedetectie geeft altijd een vaste spanning af als het blok bezet is, namelijk de spanningsval over de diodes

De transformatordetectie geeft een spanning af die afhankelijk is van de opgenomen stroom in het blok.

Ik hoop dat je hier wat mee kunt.

Hoi,

Werkt dit soort sensoren ook voor analoog ? Voor zover ik weet loopt er geen stroom als een analoge lok stilstaat, dus valt er weinig te meten. Of zie ik dat verkeerd ? En als ik het eerste filmpje snel heb doorgescand zegt de maker dat het werkt voor AC, en dat het niet gevoelig genoeg is voor N-scale.

Paul

Een sensor op basis van een stroomtransformator kan zeker gebruikt worden voor analoge banen.

Een mogelijkheid om de gevoeligheid te verhogen is een extra winding door de transformator, maar dat moet uiteraard wel goed doordacht gebeuren. E.e.a. is (uiteraard) afhankelijk van de toegepaste decoderschakeling.

Maar er zijn op dit forum vast mensen die praktijkervaring(en) kunnen delen. Zelf werk ik alleen met digitaal icm sensoren obv diodeschakelingen.

Heren

Bedankt voor de uitleg
Zit me juist te bedenken dat in een ringleiding pas stroom vloeit wanneer de trein in dat vak rijdt.
Dat is volgens mij dan detectie ,klopt dat .
Op dat moment kan je iets schakelen , zoals paul opmerkte is de stroom afname van N spoor te laag .
Weet iemand wat de stroom afname van de loc,s zijn ,ga er maar vanuit dat er gevoeliger current sensors zijn .
Dit is nog steeds ter voor bereiding iis mischien pas over 365 dagen nodig
Arjuna

Arjuna schreef: ↑09 okt 2022 12:23 Heren

Bedankt voor de uitleg
Zit me juist te bedenken dat in een ringleiding pas stroom vloeit wanneer de trein in dat vak rijdt.

Dat klopt.

Dat is volgens mij dan detectie ,klopt dat .

Als er stroom loopt, dan kun je die detecteren, dus ook dat klopt.

Op dat moment kan je iets schakelen , zoals paul opmerkte is de stroom afname van N spoor te laag .

De stroomopname door de loc (motor, verlichting, decoder, geluid) is inderdaad vaak klein.

Weet iemand wat de stroom afname van de loc,s zijn ,ga er maar vanuit dat er gevoeliger current sensors zijn .

Motoren in N-schaal van circa 1A (oude motoren) t/m 10mA (klokanker) en soms zelfs nog minder. Verder vragen lampjes meer stroom dan leds en ook dat is van invloed en dan heb je eventueel ook nog de stroomopname van een (geluids) decoder en andere accessoires aan boord.

Dit is nog steeds ter voor bereiding iis mischien pas over 365 dagen nodig
Arjuna

Dus vrij in gedachte en het niet weten hoe
Zou het zomaar kunnen ,nu gaat het vaag worden ,dat bij stroom afname er nog een gebruiker moet af gaan die lekker veel stroom vraagt
En dan kan kan de sensor het wel uitlezen .
Er mij moet dus iets zijn wat van ,voor de vuist weg, gaat geleiden bij 50 mA of minder.

Arjuna