N-Spoorforum

Goedenacht allemaal

Ik wil eerst even voorstellen, ik ben Arno en ik ben doof en 35 jaartje
IK heb nu HO treinbaan die nog niet afgebroken, maar ik wil overstap naar N spoor omdat ik erg kleine treinen erg leuk vind. Maar ik heb alvast een treinbaanplan gemaakt, ik wil geen schaduwstation of onder de treinbaan maken. Dus gewoon vlak zeg maar. Wat vinden jullie mijn ontwerp treinbaanplan?


Ik heb wel 1 treinstel van gtw veolia van Piko Die stond al 1 jaar in de kast.

Hallo Arno,

Welkom op het forum.
Mooi ontwerp, met veel mogelijkheden.

Vraagje mijnerzijds: hoe los jij de keerlusproblematiek op? Door de overloopwissels, ontstaan er een aantal keerlussen. Waar ga je die plaatsen?

Groeten,

Barry

Hallo

Bedankt voor reactie maar bedoel jij dit?


Mvg Arno

Heel aardig ontwerp. Mijn vraag is wel wat je met je baan wilt doen: rijden, rangeren of andere dingen? Als je nl. veel wilt rijden zie ik het gevaar dat het snel saai wordt. De baan is in essentie een dubbelspoors rondje met een zijtakje met kopsporen.

Begrijp je de vraag over keerlussen goed? Wat helpt is als je de plus en min van je rails volgt met een kleurtje (bijv rood voor min en blauw voor plus). Op een bepaald punt in je baan kom je tegen dat plus in min overgaat op dezelfde railstaaf, met kortsluiting als gevolg. De oplossing daarvoor is een keerlusschakeling.

Hallo Arno,

Dat bedoel ik niet.

In je plan zit aan de linkerkant, net onder de oversteek van de weg en aan de rechterkant, bij de lus, een wissel, waarbij je van het ene (zeg maar linker) naar het andere (zeg maar rechter) spoor kan komen.
Mijn aanname is, dat de 2 lussen, die deze overloopwissels verbinden, in tegengestelde richting gaan worden bereden. Je moet goed controleren of de spanning op de beide lussen niet tegengesteld geschakeld gaat worden.
Als je digitaal gaat rijden, zou het zo waarcshijnlijk wel kunnen.
Als je analoog gaar rijden in 2 richtingen, gaat het waarschijnlijk niet werken.

Groeten,

Barry

Volgens mij zit hier geen keerlusprobleem. Het baanplan lijkt een hondebot, maar is 'gewoon' een dubbelsporig rondje.

Leg het bod dan eens rcht
dan zie je wat model barry bedoelt
je kan van de binnen naar de buiten baan(je kan door de wissel tegen het verkeer inrijden)

Bedankt voor reactie,

Ik begreep wel wat keerlussen is. Maar ik begreep eerst niet over de omloopwissels. Ik heb goed gekeken of wel keerlussen nodig is dus NIET zoals WimC gezegd. En de kopspoor is voor treinstel of loc parkeren als hij geen dienst hebt
Ik ga inderdaad NL baan maken.
Maar wat vinden jullie 1 station erbij doen? Zier plaatje


Mvg Arno

Geinig plan Arno.
Een halte op de plaats kan zeker, maar is dat niet wat teveel van het goede?
Een mooi recht stuk waar treinen door het Polderlandschap rijden is ook erg mooi

Wat ik mij afvraag, blijven alle sporen in het zicht? Of dek je de achterste twee sporen af?

Groetjes

Hoontje

Goederavond

Even vraag

Wat vinden jullie de opstelsporen die ik vanavond aangepast, ik vind beter denk ik zie plaatje.


Mijn HO baan gaat langzaam opruimen en rustig aan doen beginnen met N spoorbaan daar ga ik topic maken bij mijn baan/Collectie.

Pfoeh vind dat nogal een persoonlijke smaak. Zelf vind ik optisch zo'n waaier van sporen mooier dan dit klinische, recht-toe-recht-aan plaatje.

Maar wat ik zeg, is puur mn smaak, beide ogen functioneel.


Groetjes

Hoontje

Om een vraag met een vraag te beantwoorden, mijn visie zou zijn waar je het meeste materieel op kwijt kan met de ruimte die je hebt
Maar wat vind je zelf / wat is je doel? (zie Hoontje zijn opmerking)

Mvg,
Ad