N-Spoorforum

Hi, Op dit draadje kunnen jullie de bouw van mijn baan volgen.. De baan is gebaseerd op het baanplan uit draadje; https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?p=292785#p292785 Het is weer enige tijd geleden dat er voor het laatst een update gedeeld is.. helaas niet veel tijd gehad om de hobby we...

Afgelopen weekend weer wat kleine werkzaamheden verricht; - Modules verlaagd van 1m hoogte naar 75cm hoogte v anaf de grond om zo tot een mooie zichthoogte van 1.20m te komen. - TV scherm opgehangen om het baanplaan in Itrain weer te geven. - Alle 3 de layers ( schaduwstation, paradetraject & st...

Alle lagen

Stationlaag

Middenlaag

Schaduwstation

FidOo , ik heb hem inderdaad zojuist op Hattons gezien.. daar kost die inderdaad omgerekend 66,- ongeveer... Dat maakt het al iets draaglijker :D . Als je de wissel helemaal rechts bedoeld op de middenlaag.. dan is dit geen Engelse wissel, maar een normale kruising. Qua plaatje lijkt hij er inderda...

FidOo , ik heb de wisselstraat van het station aangepast waardoor er nu meer mogelijkheden zijn, mijn inziens. Echter is dit wel een redelijk kostbare oplossing, daar de Engelse kruiswissel +- 90,- p.stk kost :shock: Maar ik denk dat dit de " enige " echte goede oplossing is... Oranje = p...

FidOo , bedankt voor je terugkoppeling! Ik heb wel nog wat vragen op basis van je terugkoppeling m.b.t het station; 1. De stationsporen zijn 2-zijdig te bereiden. Er wordt in dit plan links gereden, waardoor er bij het uitkomen van het buitenste spoor in de spiraal, gekruist moet worden om de stati...

FidOo & WimR , Hierbij plaats ik de aangepaste lagen. - Het schaduwstation bevat nu geen wissel meer direct bij het uitkomen van de spiraal. Deze was nog aanwezig i.v.m. een oud ontwerp. - Op de middenlaag heb ik het enkelsporig paradetraject langer gemaakt zoals Wim voorstelde. De wissels om o...

@FidOo & @WimR , bedankt voor jullie input!

Het is in Anyrail schijnbaar ook mogelijk om de keerlussen te laten zien.. Op onderstaand plaatje geeft Anyrail aan waar de keerlus zit..

Hi,

hierbij een kleine 3D impressie van de sporen per laag & een totaaloverzicht.

Foto 1: Schaduwstation
Foto 2: Middenlaag
Foto 3: Stationlaag
Foto 4: Totaal overzicht

@Rehorst ,

ik ben momenteel het stationsplan nog eens aan het bekijken.. maar ik moet altijd "oversteken" als ik links rijdt.. om bij de stationsporen te komen.. dus ik ben bang dat ik niet onder die engelse wissels uitkan.. of zit ik verkeerd .. ?

@Rehorst , ik heb even navraag gedaan bij de leverancier over de exacte werking van de keerlus reverser zoals hierboven benoemd. Afwachten wat het antwoord gaat zijn.

Rehorst , dank je wel voor je reactie. Beetje bij beetje komen we steeds meer richting een definitief plan met verschillende mogelijkheden, mijn inziens :) Hoe dit precies aan te sluiten wordt de volgende opgave.. Ik weet dat er keerlusmodules zijn, maar waar die allemaal moeten komen, daar moet ik...

bpieters , ik heb het plan naar aanleiding van jou feedback nog enigszins aangepast; - 3 passagiersporen waarvan 2 doorgaand & 1 kopspoor. - 1 doorgaand goederen en/of passagierspoor welke niet op het station stopt. De turquoise sporen liggen +- 25cm lager dan het station. Hier zijn nog 2 doorg...

Kleine update omtrent het Zwitsers/Oostenrijks baanplan ( linksrijdend ). Foto 1 - Schaduwstation 11 opstelsporen van 1.80M lang op +- 75/80 cm vanaf de grond. Foto 2 - Middenlaag met aan de voorzijde 3 paradesporen welke deels in het zicht liggen ( te zien op foto 3, gele sporen ). Aan de achterzij...

@Rehorst ,

nee dat kan ook prima met de rest van mijn ontwerp.. Dan komt het station alleen diagonaal van linksboven naar rechtsonder te liggen i.p.v. andersom .. Meer plaatjes volgen snel!

@Rehorst , je bedoeld dan op deze manier... ?

@Rehorst , maar dan daal ik op de buitenbocht & dan moet ik dus stijgen in de binnenbocht om een niveau daarboven “ links rijdend “ uit te komen..

Die overloop wissel kan er dan sowieso uit inderdaad..

@Rehorst , daar heb je gelijk in... ( kom ik nu achter ).. haha... Zal het een probleem worden om in de binnenbocht van de helix te stijgen ( radius; 425, stijging 1.8% ) . .. ?

Hube , dat klopt inderdaad. Als een treinstel nu het buitenste spoor wilt pakken, dan moet de inkomende trein even wachten in de spiraal. Wel is het zo dat op +- 25cm boven het schaduwstation aan de achterzijde van de tafel bij het uitkomen van de spiraal nog een soort van klein schaduwstation gele...

bpieters , die mogelijk is er inderdaad nog, mocht uitbreiding noodzakelijk zijn :) . Hube , de tafel is max 1m diep en is verrijdbaar, waardoor ik zowel vanaf de voorkant alsook de achterkant erbij kan. De overloopwissel ligt daar zodat treinstellen ook via die weg weer op het buitenste spoor kunn...

Goedemiddag allen, Zo ben ik momenteel bezig met het ontwerpen van een baanplan in N spoor. Het wordt uitgevoerd in Peco code 55 rail. - Het wordt daarmee dus een Zwitsers/Oostenrijks georiënteerd baanplan. - De stationsomgeving komt centraal te staan op dit plan ( +- 120cm hoogte vanaf de grond ). ...

Hi all, Na geruime tijd afwezig te zijn geweest.. met een uitstapje naar H0... is Flyingkoekkoek ( Kevin, 40 jaar ) nu weer terug op het N-spoorforum. Momenteel bezig met het ontwerpen van een baanplan in N spoor. Het plan is gebaseerd op een combinatie van de originele sporenplannen van Imst-Pitzta...