N-Spoorforum

Beweeg de koppeling eens voorzichtig heen en weer, veert deze goed terug? Dus uiterst links los laten, gaat deze netjes terug naar het midden. En rechts? En hoe zit het met verticale speling, gaat dat ook soepel.

Waarschijnlijk veert het niet goed en gaat daarom de koppeling los

Dan veert de houder als geheel toch?

Rijtuig al eens omgedraaid? Als het ook met andere rijtuigen gebeurd ligt het aan de lok. Wat is dan anders. De hoogte, misschien veert de koppeling niet goed op en neer.

Altena is een plaats in zowel Nederland als Duitsland. Dus klopt nog steeds.

Ik vond het jammer dat jullie de oude plannen in de prullenbak gooiden. Maar ook dit ziet er goed uit. Ben benieuwd. Mooi met die boog. Dan heb je als kijker/bestuurder een goed overzicht

Mooi plan. Lekker simpel. Ik zou alleen op de plaats waar je nu stationsgebouw hebt staan een wissel maken. Dan kun je omlopen en heb je nog meer mogelijkheden. Nu kun je een trein niet opsplitsen en een deel bij de fabrieksaansluiting zetten en een ander deel bij het goederengebouw. Je kunt nu alle...

Ik heb beide, spiraal en helling. Beide hebben voor en nadelen, meeste is wel benoemd. Ik heb een helling over de volledige lengte aan de achterzijde, nadeel hiervan is dan ook dat je vanaf de achterzijde slechte bereikbaarheid hebt omdat altijd die helling in de weg zit. Dat is lastig met monteren ...

Het is wel verplaatsing van het probleem, maar ook de beste oplossing. Als je je rail schuin legt tov de rechtdoorgaande rail verlies je lengte. Dit is terug te zien in het lengte verschil tussen de 9103 (55,5mm voor normaal gebruik) en de 9102 (57,5 mm voor schuin/diagonaal gebruik.) dus als je sch...

Welke combinatie je ook verzint het lijkt wat mij betreft gemaakt en niet realistisch. Extra overloop mogelijkheden moeten een doel hebben, bijv als meerdere treinen gelijktijdig door de wisselstraat moeten. Er zijn volgens mij 2 goede combinaties. Die van Michiel als je van lange wisselstraten houd...

Hanrein, Als dit een opgevouwen hondebot is en de polariteit van beide sporen tegengesteld is, is dit geen keerlus. ECHTER, het ligt dan wel aan het gebruik van de peco kruising. Met een electrofrog werkt het niet want dan moet je de puntstukken nog aansturen. Met een insulfrog zou het volgens mij m...

Ziet er goed uit.

Denk eens aan luchtfoto’s via googlemaps. Volgens mij moet je dan ver kunnen komen.

Maak het dan zo dat je dat spoor opdeelt in 2 delen. Vanuit de baanspanning voedt je dan beide stukken, maar vanuit de programmeervoeding alleen het laatste deel, met daar tussen een niet gevoed (dus stroomloos) stuk. Geen kans op wielen op de scheiding. Je moet sowieso opletten met ongewenste verbi...

Ik gebruik een sprog om te programmeren en de multimaus om te rijden. Doordat dit 2 verschillende systemen zijn en ik niet steeds de trein wilde oppakken tussen programmeren en ijken (in koploper) door heb ik een stuk spoor voorzien van beide aansluitingen, met een schakelaar moet ik dan kiezen vanu...

Uit ervaring weet ik dat de tandrad (bijna) vlak moet beginnen, als je dit niet doet werkt het niet naar behoren. Vooral bij het naar beneden komen zal de trein veel vaart krijgen als deze los komt van de tandradrail en wordt de loco doorgedrukt door de kracht van naar beneden rijdende/duwende wagon...

Spannend!!! Ook deze gaan we weer volgen, want je vorige topic was top! En een leuk baanplan! Beperkt, maar genoeg om je even zoet te houden. Laat ook goed zien hoe je iets maakt, want dat is net zo belangrijk als wat. Ik heb zeer veel gehad aan je stappen plan van je vorige rondje om de kerk. Het i...

Zal er echt om spannen. Bij mij lukt het met 3 2assers nog maar net met 2,5%, maar dan ook echt net, met soms slippende wielen. Het komt heel erg precies aan op hoe goed de wagons rollen, hoe zwaar ze zijn, bocht of recht etc. Trekkracht is echt waardeloos. Maar hij is mooi. bij mij dus een echt kor...

Mijn soldeerbout staat altijd op 400 graden. Precies wat Fidoo zegt; beter heet en snel, dan te koud en langzaam. Want juist als je bout er langer tegenaan staat gaat het mis

Wim volgens mij klopt dat niet, misschien dat je een rondje extra moet, maar volgens mij kom je nergens in een oneindige loop waar je niet meer uit kan komen.

Je kunt misschien 1 van beide wisselaandrijvingen omdraaien.

Je zou het ook kunnen combineren. Een keerlus zonder opstelsporen met wissels, maar in plaats daarvan een fiddleyard. Dan kun je wel rond rijden (door de fiddleyard), heb je geen wissels nodig en heb je maximale lengte opstelsporen. Je verliest geen ruimte door de wissels. Je ruimte is beperkt, maar...

Ziet er goed uit. Ik rij hetzelfde tijdperk en ben erg benieuwd naar jouw invulling hiervan. Ik zou de volgende aanpassingen doen: 1. Station verder naar rechts verplaatsten. Je hebt dan minder ruimte voor scenario in de stad, maar wel meer landschap aan de linker zijde en wellicht kom je dan beter ...

Oké, ik werd even op het verkeerde been gezet door de oc32 in de handleiding. Je schakelt de print dus met een normale schakelaar, voordeel is dus dat dit een kant en klare module is en er niet gesoldeerd hoeft te worden. Plug en Play. @Erik, kijk aub nog even naar de gebruikte wissel/kruis combinat...

Oh zeker iedereen mag z’n mening hebben.

Maar nu heb je dus een pc nodig om 1 relais aan te sturen terwijl alles verder via schakelaars wordt aangestuurd.

Ik kan niet helemaal peilen of de reactie van Wim nou sarcastisch is of niet. Maar ik hoop m wel zo te moeten lezen. Als ik de handleiding van dat ding lees en het via de pc moet instellen, het ding 25 euro kost, je de andere wissels schakelt via een schakelaar, dan zou ik dus echt nooit kiezen voor...

Erik, Het lijkt me verstandig dat je de basis van digitaal eerst onder de knie krijgt, je kunt niet in 1x van 0 naar 100. Probeer eerst eens een proef baantje in iTrain te maken. Bijvoorbeeld een ovaal met 1 in haalspoor. Als dat allemaal lukt dan kun je daarna groter gaan bouwen. En nog even ten aa...

Oké Erik, geeft niet. Stap voor stap komen we er wel. Waarmee schakel je nu de wissels? ITrain en wisseldecoder? En tip voor moeilijke wissel aansluitingen etc. Alles isoleren en daarna stuk voor stuk aansluiten. In dit geval heb ik bij mij alle 3 de kruisingen volledig geïsoleerd , dus alle 8 spoor...