N-Spoorforum

Bij de motorwagens is dat gelukt. Met de stuurstandrijtuigen wil het nog niet zo. Zonder decoder brandde de front- en sluitverlichting op digitale rails volgens verwachting tegelijk. Na het inbouwen van de decoders brandt alleen de sluitverlichting aan beide zijden constant. Volgens mij moet alles ...

Die mijnheer laat al enkele jaren niet meer van zich horen, reageert niet. Zijn zaak zou overgegeven worden maar dat blijkt mislukt. Af en toe zoekt hij nog eens contact met mensen die nog een ombouw bij hem hebben liggen. Zijn principe werkte wel, ik heb enkele loks met zijn wormwieltjes omgebouwd....

Je kan aan de wielen perfect zien of er een antislipbandje op hoort, even testen met je vingernagel er zit een ribbeltje op. Staan ze wel op de onderdelenlijst maar niet op de spoorbus (12980 ?), dan heeft de vorige eigenaar ze misschien verwijderd om beter contact te maken. Dat kan ik mij bij een t...

Via RSS kreeg ik altijd melding van berichten op dit forum. Dubbelklikken en gaan.

Nu werkt dat niet meer...is link veranderd ? Hoe herstellen ?

FidOo schreef: ↑09 jun 2019 12:19 Daar is een ombouw set voor gemaakt door een Kleinserie fabrikant.

Mag ik weten wie ? Mijn vingers worden strammer...
gebruik privé bericht als je het niet graag publiek doet...

Anderzijds las ik dat het asje in kunststof zou zijn, best moeilijk om minimale stroomdoorgang te maken voor detectie...
Hoe doen al die hondekoppers dat ?

Hopelijk metalen wieltjes , anders is het tricky....

Appie173 schreef: ↑04 jun 2019 18:17
Opmerkelijk: De stroomvoerende koppeling was al opgevallen op de foto's, maar deze heeft een bijzondere reden. Het stuurstandrijtuig neemt zelf geen stroom af!.

Stopt hij dan te laat op stopsecties als hij met het stuurrijtuig vooraan rijdt ?

Even de tussenwielafstand nameten , Arnold wissels, zeker van de oudere types zijn kritisch op dat punt, vragen meer dan 7,5 mm tussen de wielen.

Met decoder of zonder ?

- De meeste treinen waar ik mee zal rijden zijn +/- 35 cm, maar is het ook mogelijk voor een keer een langere trein 2 blokken te reserveren? De blokken zullen ongeveer 50 tot 60 cm worden. Of moet ik met mijn kleinere baan afstappen van treinen die 50 cm of langer zijn? Is bij mij, bij sorry "...

Een hoog snerpend geluid komt dikwijls van de buslagertjes van de motor . Alle andere lageringen geven een lager frequentie geluid.

Hallo Theo. Dank voor je reactie. Hoezo een keerlus daar ? Ik schreef in een van mijn postings al dat, zodra er een treintje gaat van B naar A de, zeg maar "rode draadkant" , aan dezelfde kant blijft zitten. Ik vertelde ook al dat ik op dat gedeelte geen probleem heb. Natuurlijk niet, wan...

Goedenavond Wim. Dank voor je bericht. Even ter verduidelijking punten A en B aan de rechterzijde. Die sporen gaan naar een opstelspoor, gevoed door de IB. De treinen rijden bij B een rondje in de vorm van, zeg maar een krakeling, waarbij de rails zo loopt dat de " rode linker kant " aan ...

Ik heb het gehad met N-Hobbytrain, leek alsof die ASBs een beetje "rekken", ooit ook met die "uitgeponste" platte van Roco. Ik probeer nu overal Fleischmann op te leggen, volgen mij veruit de beste. Spijtig dat de code niet makkelijk om te zetten is in diameter en breedte.... :( :(

Ik ben wel ontgoocheld geweest in Kato Unitrack. Na montage ging ik er met mijn vinger overheen en toen bleek dat er toch nogal wat scherpe kantjes tussen de verschillende rails zaten. Die leken mij totaal niet gezond voor antislipbandjes in een stijgend spoor, dus eerst mijn Tomixwagen met slijpsch...

water met knijpje afwasmiddel

Wanneer je in de dogbone één keerlus steekt zodat beide rails van het been (dubbelspoor) hetzelfde gepolariseerd zijn , heb je op het andere boteinde ook een keerlus, anders kortsluiting Of wel heb je totaal geen keerlus nodig en is je dogbone een samengeknepen rondlopend spoor, maar overloopwissels...

Bij een gewone kruising 15° heb ik dat probleem met de voorlopers ook wel eens .

Ik heb het zelf ook niet zo gedaan. Alhoewel ik dacht, als ik de lok zo aan het rijden krijg met meedraaienden wielen, door de hogere wrijving, en ik laat hem zo'n uurtje cruisen dan geeft het hars zich misschien wel in de aslagers. Uiteindelijk heb ik hem in mijn ultrasoon badje gezet, zonder tende...

Bullsnot op de lokwielen kan er ook voor zorgen dat de wielen niet slippen, maar het geheel zal er niet sneller van rijden

Het heeft geen zin een centrale aan te schaffen die wisselstraten kan aansturen...dat doen die PC programma's steeds zelf. Het heeft geen zin om een centrale aan te kopen die een uitgebreide database van je loks bijhoudt, dat doen die PC programma's zelf beter soms met foto's Kun je gegevens van je ...

Dat gaat alleen lukken met een PC programma en rij je daarmee dan zijn de eigenschappen van de centrale bijkomstig, soms zelfs lastig. De eenvoudigste centrale is dan vaak de beste: 1) Omdat geen enkel PC programma , dat ik ken, de "speciale" eigenschappen van de centrale benut. 2) Dan is ...

Normaal kun je aan het geluid horen waar smering nuttig is.
Is het een hoge toon, krijsend geluid zijn het de motorlagers of wormwiellagers, want die asjes draaien zeer snel
Is het een lager ruw geluid zijn het de trager draaiende elementen, ergens in het draaistel.

Maar mijn vragen zijn nu: 1 Waar zijn die bellen precies voor? Om de aankomst/vertrek van een trein aan te kondigen 2 Waar stonden ze allemaal? Meeste stations 3 En hoe werkte ze toen? Stroom, stoom handmatig? Volgens mij mechanisch zoals een wekker. 4 Waarom staan er in Filisur drie naast elkaar? T...