N-Spoorforum

Er zitten nog wel meer problemen in het ontwerp, maar ja, de cijfertjes staat een goede beoordeling in de weg. Wat is de link voor dit plan? Niveau 3 en 4 liggen gelijk of is niveau 3 6cm en niveau 4 nog een keer 6cm? Het stationsgedeelte heb ik sowieso nog niet bekeken ivm leesbaarheid op mijn tab...

Om het probleem aan de voorkant op te lossen zou je de binnenste 2 sporen hellend omhoog naar het station kunnen laten lopen ipv de buitenste sporen. Dus binnen en buiten omwisselen. Het station schuift dan ook iets op uiteraard. Ik zou trouwens de 4 sporen niet samen laten komen met de wissel vebin...

https://www.1zu160.net/scripte/forum/fo ... id=1387094
(voor wie de duitse taal machtig is)
is wel een ingewikkeld verhaal.
vokgens dit verhaal is er sprake van dat hattons een beperkte doorstart maakt en dat bijv. peco binnen kort weer leverbaar zou kunnen zijn.

Ziet er goed uit.

het beneluxspoorforum wordt ook met donaties in de lucht gehouden.(doel momenteel €250,=)
Gezien het aantal leden hier zou dat toch ook mogelijk moeten zijn?

Ja Bert, grotendeels 18x18mm MDF, groetjes Michiel https://neudalhausenstadbahn.nl/gallerij/albums/fotos%20locs%20en%20treinstellen2/DSC47640.jpg Wat een knap stukje werk is om dat zo in de juiste vorm te krijgen. Ik ontbeer de vaardigheden om dit soort dingen te maken maar bekijk dit geknutsel met...

Mooi stukje werk.
Dat materieel is dat zelfbouw?

https://www.hattons.co.uk/newsdetail?id ... %3D.JGQeXh

deze link werkte zojuist nog wel

De helix zou je ovaal kunnen maken door er bijv. 2 rechte railstukken van 10cm tussen de bogen te maken.
(geeft toch 40cm meer hellinglengte)
Verder is door de vele bochten de netto opstelruimte wel erg beperkt.
Sommige verbindingen lijken me ook niet echt nodig.

Ik wens iedereen fijne feestdagen en een goed 2024.

Zoals gezegd met de standaard arnokd-koppeling gaat het aankoppelen soepel met nauwelijks beweging in de wagons. Bij de Fleischmann-koppeling is er denk ik meer kracht nodig om te koppelen. Ik heb 1 treincommbinatie met de Fleischmannen en dat is een behoorlijk verschil tov de standaard. Automatisch...

Hoi paul, Bij mij is het af en toe een probleem met de standaard koppelingen bij lichte 2-assige goederenwagen als er een boog-tegenboog in een wisselstraat . Ik denk door het drukken dat er dan te weinig speling in de koppelingshouder zit.(het veertje wordt dan immers ingedrukt waardoor de koppelin...

En dan nog een minder ruimte innemend alternatief maar wel met achteruit inrijden naar C met B als uithaalspoor.


Bijkomstigheid is de doorrij- en keermogelijkheid door de keerlus.

https://i.postimg.cc/tg8FMWjK/scan.jpg Dit bedoelde ik met lokwisseling. Poot B wordt overbodig (scheelt aardig wat ruimte) en geen keerdriehoek. Nadeel is wel dat je een extra lok nodig hebt. Daar staat tegenover dat je geen hele trein hoeft te keren. Bovendien is dit wat meer werkelijkheidsgetrouw.

Hoewel ik het idee prima vind denk ik dat lok-wisseling qua ruimte economischer is.Ontkoppelrails aan het eind van de kopsporen en een naast A een paar korte kopspoortjes voor loks toevoegen.Dat voorkomt achteruit rijden met complete treinen.Voordeel is dat het op een smalle plaat kan.Verder heb ik ...

Als je het station vooraan bijv. 2 cm hoger legt en de rest zo handhaaft scheelt het in de onderdoorgang linksonder.
Tpv de onderdoorgang is blauw dus niveau 0 en daalt dus dan 2 cm vanaf het station.
Het spoor (geel) naar het bovenstation stijgt dus vanaf het station.

of een externd dvd speler voor een paar tientjes.

Mooi zo'n weldoordacht plan!
Ik blijf het zeker volgen.

Ik begrijp niet wat je met dat omdraaien van de baan bedoeld ,Joop. Volgens mij blijft het zoals op de foto. De plannen zoals Jelle die beschrijft zijn voor mij helder en goed uitvoerbaar denk ik. Misschien is het wel een idee om op een aantal plekken kijkgaten in de zijwanden te maken om zicht op h...

sterkte gewenst voor jullie en hoop op voorspoedig herstel

Hoi Jelle, is het de bedoeling dat je de baan op deze manier gaat gebruiken of is het alleen maar om de bedrading goed te krijgen? Dit is een stukje van wat er komen gaat hè. Maar hier is het straks wat lastiger om straks bij te komen, dus dat moet nu allemaal vlekkeloos werken. Okay, wil geen spel...

https://i.postimg.cc/2S1pJ9Fy/DSC-2080.jpg Daar zijn we weer. Alle probleempjes opgelost. Bij het driewegwissel was het puur mijn eigen fout. Ik had 1 railaansluiting bijzonder slordig gedaan, het railschoentje zat namelijk onder de rails in plaats van aan de rails. :oops: Maar dat is nu dus verhol...

Ziet er al een stuk beter uit.
Nu nog even het testrijden afwachten.

Je zou kunnen kijken of je die driewegwissel kunt vervangen door 2 gewone wissels. Op de foto lijkt dat wel te kunnen. Driewegwissels zijn wel vaker een bron van storingen. Bij de knik bij het engels wissel zou je de meegebogen wissel misschien ook kunnen vervangen door een gewoon wissel.(desnoods d...

Aah het is een 2e hands die je bij Hans gekocht hebt, ik las de tekst zo alsof je de nieuwe Fleischmann gekocht had. Niet dat daar natuurlijk iets mis mee is hoor! Zijn wel hele krachtige loks, kunnen een hoop trekken in model. Ja is idd een occasion. Ik schaf af en toe iets gebruikts aan als het i...