N-Spoorforum

Voor de doelstelling die je hebt is dit prima. Qua rijden en rangeren heb je hier wel je handen vol aan. De analoge besturing is ook prima mogelijk met bijv. de z-schakeling.Een baangedeelte schakelen op 1 van de trafo’s zorgt ervoor dat je met meerdere treinen tegelijk kunt rijden.Maar mijn ervarin...

De bovenste versie heeft mijn voorkeur.Deze heeft wat langere stationssporen.Wel zou ik een aantal dingen toevoegen.Ten eerste wat overloopwissels in de rangeersporen wat het rangeren vergemakkelijkt en ten tweede is een schaduwstation (op de tekening niet aangegeven maar misschien wel al gepland) o...

Het springen komt misschien omdat de helling te kort op de wissel eindigt.Wissel verplaatsen en het spoor door gewone rails daar vervangen lost het misschien op.Het wissel kun je dan aan het gebogen deel van de andere wissel makek zodat je wel 2 kopspoortjes houdt.

Afgezien van het schokje in de rit naar boven en het slingertje na de afdaling gaat het best al wel redelijk goed.Misschien zijn die puntjes nog wat te verbeteren.
Bij het spoor helemaal naar boven zit na het wissel in de rechtdoorstand nog wel een knik.

Bedankt voor de tips.
Pijpenragers heb ik nog wel ergens liggen uit de periode lang geleden dat ik nog pijp rookte.
Die glasvezelpen lijkt me ook wel wat.

erik-n-fan schreef: ↑18 mei 2023 21:04 Fijn. Ja onze schaal heeft het snel zwaar met stof en vuiltjes.

Ja dat is wel een groot nadeel van schaal N.
Soms langer bezig met reinigen dan rijden.

Mooi. Hoe bevalt peco? De wissels zijn prima.Omdat ik ze gedeeltelijk als stopwissel gebruik is de stroomvoering via de wisseltongen van essentieel belang. En die aansluiting moet je af en toe (heel voorzichtig) reinigen met een mespuntje oid. Het schoonmaken van rails en loks is vooral na een tijd...

https://youtu.be/3DYqM1HbRT4


Even een filmpje na een lange testfase.
Was tijd voor een kleine update.
Nog wat schakeltechnische probleempjes verholpen,seinen werkend gemaakt en wat scenery aangebracht.

Ziet er prima uit!
Ik hou wel van zo'n nostalgisch bedieningspaneel met die trix-trafo.
Ik rij zelf ook analoog en dat bevalt prima.

Bij dit ontwerp speelt alles af bij het station. Rangeren, een paar stoptreinen en af en toe een al of niet doorgaande sneltrein. Lijkt me levendig genoeg. Het toevoegen van 1 of 2 extra sporen in het schaduwstation en een extra spoor in het hoofdstation zouden misschien nog wat meer voor afwisselin...

https://i.postimg.cc/J4cMHSq7/scanaa12.jpg Ik zou net als in het origineel deze sporen toevoegen. Dat kan een gewone 30 graden kruising zijn. Het is wel een karakteristiek onderdeel van het originele station. Dubbelspoor is denk ik een afbreuk aan het geheel en omdat je dan naar een ander tijdperk ...

Goed.... tandrad is dus echt 🤪 😱 🤬 ☠️ Vooral de overgang van het ene stuk op het andere geeft problemen. Ik denk dat ik nog eens vier nieuwe stukken koop, de overgangen van tevoren aan elkaar vastmaak en op een of andere wijze zo'n 4 a 5 cm fixeer, voordat ik de rails daadwerkelijk leg... Of de fle...

Misschien is het een idee om de tandradrail te laten zitten maar het tandwiel van de lok niet te gebruiken maar gewoon op wrijving van de gewone rails.(indien mogelijk natuurlijk). Als het de lok is zoals je eerder plaatste valt het al of niet functioneren van het tandwiel niet op. Het korte treintj...

Leuke toepassing van wasknijpers.
Hoop wel dat het verder lukt met de tandradrail.

Leuk plan zo. Als je vwb de seinen werkelijkheidsgetrouw wil werken compleet met voor-en hoofdseinen,dwergseinen e.d. dan kan het aardig in de papieren lopen. De zijlijn en kopstation zou je de nebenbahn signalering kunnen nemen. Voor het hoofdstation gaat dat niet. De overweging kan ook zijn dummy-...

Wat me opvalt is dat vanaf maaiveldniveau het plan een hondebotprincipe heeft en dat dat in het schaduwstation niet meer zo is. Eenmaal daar gearriveerd kan de trein niet meer terugkomen zonder kopmaken. De keerlus helpt daar niet bij.(misschien deze spiegelen). Of in de binnenste ring een diagonaal...

Mocht je nog vragen hebben stel ze gerust.
Mag ook per PB.
Succes met de plannen.

Op deze site kun je wat meer lezen over de z-schakeling: http://k.f.geering.info/modellbahn/technik/zschaltung.htm Ik heb hem als leidraad gebruikt maar voor mijn baan iets aangepast. Dit is het bedieningspaneel van mijn kopstation. De secties zijn volledig van elkaar gescheiden met isolatielassen i...

Dus wat het gaat worden is voor mij net zo'n verrassing als voor ieder ander. Belangrijkste is dat ik er plezier in heb en heel misschien nog wel een keer digitaal ga zonder alle toestanden er omheen (zoals bv. bezetmelders en koploper o.i.d.) |:( Maar dan moet ik wel een centrale kunnen vinden waa...

Fijn Jelle dat je weer met de hobby bezig gaat. Analoog rijden is een prima optie. Met eenvoudige schakelingen is er ook zonder ingewikkelde dingen veel mogelijk. Ik heb op mijn baan de Z-schakeling toegepast met alleen een aantal schakelaartjes en wat diodes. Geen relais en andere electronica. Wiss...

Ziet er prima uit.
Misschien kun je een aansluiting maken voor een cassette oid zodat je het 2e schaduwniveau niet hoeft te maken ,maar vanuit een externe opslag de treinen op de baan kunt zetten.

Ik denk dat het zo idd wel goed gaat.
Je zou het op een los proefstukje kunnen testen.

Op deze manier dan dus.
De optionele wisselverbinding zorgt voor meer functionaliteit.

Welk probleem bij het rode inhaalspoor zou kunnen ontstaan is niet helemaal duidelijk. Mijn ervaring is dat wissels in een helling nog wel eens tot ontsporingen kunnen leiden met name als de treinen vanuit een bocht in de aftakking moeten rijden. Er zou in ieder geval een stukje recht spoor (ca.10c...

Goed plan zo. De enigste plek waar problemen zouden kunnen ontstaan is dat rode inhaalspoor in de helling.In plaats daarvan zou je bijvoorbeeld de groene boog links dubbelsporig kunnen maken.Of vanaf het kopstation het geheel dubbelsporig maken tot de boog en dan enkelsporig verder. Verder eens met ...