N-Spoorforum

Vrouwen, mannen, collega's, prutsers etc. Het is lang geleden dat er wat geschreven is door mij alhier. Ik voel me echter min of meer verplicht naar Jos toe om in ieder geval dit te posten. Mede ook omdat het zo ongelofelijk mooi is wat hij gemaakt heeft. Vele discussies en spuien van ideeën trigger...

Jos, Je hebt iets geniaals gedaan en ben er erg door getroffen. Het noopt me om aan de slag te gaan wat zich de laatste 5 jaar beperkt heeft aan het opgeilen van mezelf door naar de treintjes te kijken en iedere keer weer de zaak te verbeteren. Had ooit al iets in scene gezet, met de kraan die hier ...

Heel treffend verwoord Freddy

Steven,

Is je probleem opgelost?

@Rob; dank voor de toelichting. Ik kan me het herstel nog niet helemaal voorstellen, maar de waslaag wel. Het herstel zit in het feit het geruime tijd duurt voordat alle oxidatie is verdwenen. hiermee gaat het zonder dat je actief oxidatie(roest) hoeft te verwijderen. Je moet het wel de tijd geven ...

Ben, @allen Alle zaken in de lucht, met name ultra, nieuwste hype, fijn, de huidige hype, stof. Hierin zit dus ook luchtvochtigheid, roken, parfum etc. Materiaal zoals nieuw zilver zijn de werkelijke oorzaak van de contact problemen. Samengevat zorgen de zaken in de lucht ervoor dat er vervuiling op...

Daniël, Ik zou toch maar eens een beetje met CV 2 gaan spelen. Want is stap 1 moet die toch minimaal kunnen kruipen. en dat bepaal je met CV 2. Ik zou voor de zekerheid de decoder resetten door CV 8 op 8 te zetten en dan te kijken wat er gebeurd. Daarna met CV 2 je mininmale snelheid op stap 1 in st...

Ik denk zomaar dat CV2 te laag staat waardoor de trein niet genoeg kracht heeft om nog te kunnen rijden en hier zelfs in stap 5. Op zich wel een vreemd verhaal daar de decoders meestal moeten worden fijn geregeld wat resulteert in lagere snelheden als af fabriek Gevoegelijk ook ervan uitgaand dat er...

GaaF

Bjorn, Ik kan niet zien dat de as krom is. wat ik wel zie is dat er 1 wiel scheef scheef staat al dan niet door een kromme as veroorzaakt. Zou het niet veelmeer het plastic isolatie busje zijn welke door een kortsluiting gesmolten is en daardoor de indruk geeft dat de as krom is. Dit is iets wat hel...

#metoo

Laat ik nou toch wat missen....................

vissen.........


Maar tis weer gaaf m8

Gruwelijk echt

Fantastisch

Collin, Dat zijn niet je draaistellen die piepen maar de motor lagers. druppie olie op de as waar hij de motor ingaat, dus NIET in de motor. Het beste om dit te doen met een strengetje van een een draadje van, bv je N45 die je gebruikt hebt, deze in een druppie olie nat te maken en over het asje te ...

Gaaf makker!

Toppie man

Collega's Ik kan maar 1 ding zeggen over het gebeuren van SB, toppie, ook de prijs :( Echter het rijgedrag is heel veel verbeterd en waar vroege nogal eens ellende in wisselstraten voorkwam heb ik dat tot nu toe niet meer meegemaakt. En wat levertijd van het motortje betreft, ze hadden ze zelfs in 2...

Marco, Dit soort reparaties leiden meestal tot teleurstelling :? Alle genoemde opties hebben een nadeel dat de druk op de wielen zo groot wordt dat de kracht die benodigd wordt om de rolweerstand te overbruggen niets tot weinig over laat om nog te kunnen rijden met een aantal wagons. Wat je zou kunn...

Beste mensen, Is het gebrek aan bezoekers niet veelmeer te zoeken in een verschuiving van het maatschappelijk leven. Ik vind het leuk om een paar uur rond te dolen en links en rechts wat bekenden tegen te komen en het uitkijken dat er niet teveel aan je vingers blijft hangen :roll: buiten de krokett...

@Martin, Het is niet "Het niet willen" Het is veelmeer dat er a) 60 locs opnieuw geijkt moeten worden. b) Het geheel weer opnieuw ingeregeld moet worden, gaat weliswaar automatisch maar moet gewoon gebeuren en is een tijdrovend karwei. Dus e.e.a verduidelijkt denkelijk mijn opmerking dat e...

Martin,

Never change a winning team

Psies zoals je zegt al >18 jaar zonder noemenswaardige problemen en het rijdt gewoon altijd mooi, geen geklooi met decoders, geen warmteontwikkeling en 1 kmh. Wie doet me na

Martin, No restrictions ;) Trafo's zijn 16V~ voor P4's & IB II en 17V~ voor P7 onderling verschil in de overgang is minimaal merkbaar echter bijna niet te zien in de lagere snelheden. Op de rail meet ik 18-19Vdc Mooi dat kpl dat zo.kan laten zien zeg. Ja en dat allemaal gratis :lol: Maar deze dr...

Het maakt geen ruk uit, Mijn bevindingen in deze zijn puur optisch..... Heb nog nooit zoveel mn collectors moeten kloppen om ze vrij van koolstof te houden. Zodanige noodzaak omdat menige decoder verkeerde info ontvangt en daardoor gekke dingen gaat doen door bvb plotseling hard te rijden waarbij he...

Mark,

Dat is een (eigen) aanname...........

Ik heb er iig heel andere ideeën over.