N-Spoorforum

Inderdaad maar werkt bij mij al vijf jaar perfect....

Daar wil ik mij graag bij aansluiten.

Pjotr schreef: H@ns heeft jammergenoeg (nog) geen DH in het assortiment.

Best eigenaardig ik heb er al een paar van hem

Ik weet dat je via koploper je trein van blok naar blok laat rijden maar wist niet of je daar dode stukken in mag hebben. Dus stukken die niet gedetecteerd zijn, niemandsland dus. Dat kan, maar dan in het midden van het blok...zodat koploper hem ziet binnenkomen en vertrekken. Zo kan koploper volge...

Hartelijk bedankt , maar ik ben te onhandig om van Resin tot een kompleet rijdend model te komen

In N-schaal bedoel ik natuurlijk.

Van RFF reed er een G2000 rond in blitse kleuren, nu rijden er enkele 66ers rond in blitse kleuren.
Ik heb beide nooit naast elkaar gezien.
Zijn volgens jullie die kleuren dezelfde of is de 66 nu een stuk donkerder dan de G2000 enkele jaren geleden?

Maar het is niet lastregeling of geen lastregeling. Je kan de regeling ook op harder of zachter zetten.
Dat is meestal genoeg om tot een "lastverdeling" te komen.

Ik heb geen "vaste" combinaties , dus ik ijk zonder trein....

Bij loks, die soms in tractie rijden, heb ik de neiging de snelheidscontrole minder "hard" te zetten. Ik heb het idee dat de samenwerking van de loks daardoor verbeterd, omdat de last beter verdeeld wordt. De iets snellere lok gaat dan door de belasting iets trager rijden en geeft sneller ...

Ik denk dat er iets te weinig mensen kwamen.... 80.000 (?) op vijf dagen ?

Zomaar...de maximum snelheid van de lok is niet noodzakelijk maximum snelheid van de trein. De maximum snelheid van de "trein" is de laagste maximum snelheid van lok, wagens en/of rijtuigen ... Een alleen rijdende lok mag ook nooit zijn maximum snelheid rijden...... te weinig remvermogen. ...

Oh dat vind ik wel een aardige... maar dat betekent ook dat de lastregeling op de decoder uit staat of niet goed werkt zou ik dan denken? Die zou daar toch grotendeels voor moeten compenseren. Maar hoeveel scheelt het? Paar centimeter, of 10cm, meer? Hoeft in dit geval toch ook geen probleem te zij...

Ik vraag me eigenlijk af wat de reden is waarom velen zich nog steeds aan die 3 melders per sectie houden? Dat was misschien noodzaak jaren geleden toen de software nog niet zo ver was, maar nu? Is dat omdat de baan nu eenmaal zo is aangelegd? Als je opnieuw zou beginnen, dan zou je dat toch niet m...

Ik verdeel ze in drie.
Sommigen sluit ik samen aan op één bezetmelder, andere twee samen (inrij) en één bezetmelder apart (stop).
Ik doe het zo omdat later verdelingen aanbrengen niet altijd zo simpel is.

JGR schreef: Maar war nu als je 2 richtingen rijdt en de loc keert terug, dan is hij in feite gekeerd.

Meestal rijdt hij dan achteruit, zonder om te keren....

Die treinen zetten zich zo netjes "scherp" voor de eindlijn van dat dynamische blok. Eerst rijden ze erover (detectie) en rijden dan terug tot ze niet meer gedetecteerd worden. Dan weet het programma dat ze "juist" staan tot waar jij de bloklengte gemeten hebt, en met kennis van ...

Volgens mij zit het motordraaistel ietsje anders vast. Nu even mijn herinnering: Via de binnenkant of onderzijde een klein schroefje lossen , de dieseltank (?) iets naar achter schuiven en dan komt het draaistel naar beneden incl motor en overbrenging Dan kun je er een pennetje zijdelings uittrekken...

Als je ze in het echt wil zien, er komt er wel eens één tot het zuiden van Antwerpen...

Een ontspoor wissel is "ongeveer" een halve wissel die de trein in het ballast kan zetten.
Dit als het niet gewenst is dat hij er voorbijkomt, soort infra noodrem.

Ik denk dat R2 net moet kunnen, alhoewel ik niet weet of alle R2s gelijk zijn.
Maar dan moet je R2 ruim leggen, niet knijpen om de straal nog iets kleiner te krijgen.....
Tracht eens te meten welke "echte" diameter je hebt...

Lok moet dus niet open .
Op zijn rug leggen en onderste deel van draaistel eraf wippen met kleine schroevendraaier ofzo.
Dan asje uitnemen...

Volgens mij sprak de mobile station 1 wel "selectrix", maar op de afbeeldingen lijkt mij dit de "2".
Die spreekt het niet.

Met de kap eraf, rijdt hij dan , of alleen licht ? Ik krijg nu de indruk dat het aan die lange contactbanen ligt. De kopercontacten komen uit de draaistellen recht naar boven tot onder die banen en drukken daar licht verend op. Ik dacht dat die banen nog een soort zijdelingse geleiding hadden in de ...