Reichenbach, Fichtelberg, Bischofsgrün e.o.

[OBBinN]

Laatste filmpje geeft een mooie indruk! Ik krijg gelijk weer kriebels om het terug op te gaan pakken!! Na de vakantie de boot in zn winterslaap stoppen en rap terug naar de zolder..

[jeemka]

Foto's en filmpjes van mijn modelbaan zijn voortaan te vinden via mijn website, zie het onderschrift.
Als daar nieuw beeldmateriaal staat, meld ik dat.

[jeemka]

Eindelijk was er tijd om het hoogste station Wolkenstein van mijn baan te gaan inrichten. De voorzijde werd al een poos gebruikt om van het onderste niveau naar Bischofsgrün te rijden. Het plan was ook al lang klaar, de spullen zijn aanwezig, en nu is het net te heet om op zolder te werken. Dus alles naar beneden gesleept, op de werkbank. Daar kan ik het 's ochtends doortochten. De rails liggen en aan de onderkant zijn nu de decoders met de bedrading geplaatst. Volgende week als het op zolder koeler is ga ik de kabel naar dit station maken.

[jeemka]

Eindelijk weer eens wat echte voortgang te melden. Inmiddels heb ik wel veel detailverbeteringen aan de baan toegepast, onder meer diverse seinpalen geplaatst, waaronder ook mooie vleugelsignalen. Verder werden de trek-duwtreinen goed rijdbaar gemaakt. Maar het landschap bleef tot nu toe kaal.

Enkele weken geleden kwam Michiel Verhaaf bij mij (Neudalhausenstadbahn). Hij heeft een bijzonder creatieve kijk op het landschap. Hij wist de vele huisjes, stations en ander plastic materiaal op een levendige manier te plaatsen. Ik denk kennelijk te rechtlijnig daarvoor. Het hoogste station Wolkenstein heeft nu Wassried. Er staat namelijk de kerk van Wassen a/d Gotthardbahn en het station is van Schönried. Ook diverse huisjes bleken typisch Zwitsers te zijn. Dus werd een fictieve plaatsnaam verzonnen: Wassried.

Zaterdagmiddag was Michiel weer bij mij, met zijn 'hete naalden'. Daarmee ging hij een plaat XPS schuim te lijf, waarmee Fichtelberg ineens meer niveau kreeg. Ook werd het rondgaande spoor netjes afgedekt en kwamen er tunnelingangen. Een weg loopt nu van Fichtelberg naar het hoger gelegen Bischofsgrün. In werkelijkheid liggen beide plaatsen in het Fichtelgebirge (Noord Beieren) zo'n 6 km uit elkaar, maar dat geeft niet.

Er is nog veel af te werken: de mijn goed aansluiten, glad maken, verven, groen plaatsen, maar Michiel heeft me hiermee flink op weg geholpen!

[neudalhausenstadbahn]

Het is leuk om die verschillende op zichzelf staande hoeken van de baan zo met schuim aan elkaar te verbinden en tot een eenheid te maken. De baan heeft de nodige hoogte verschillen in combinatie met plekken waar de ruimte zeer beperkt maar waar ik van denk dat het toch mogelijk is dat er natuurlijk uit te laten zien.

De verticale plaat schuim achter de huizen is zo iets. Door die plaat schuim om te gaan werken tot een mix van rotswand met stukje keermuur er tussen kan dat er naar mijn mening zeker realistisch uit gaan zien( nou vind Jaap dat minder belangrijk maar om de mode quote voor de dag te halen is het voor mij "niet omdat het moet maar omdat het kan". De belangrijkste inspiratie bronnen daarvoor zijn mijn Uhu-tunnel diorama waar ik al eerder dat met die dikte schuim gedaan heb en de hoofdlijn door Wuppertal kijk bijvoorbeeld eens op bahnen-wuppertal.de

Groetjes Michiel

[Jeroen]

Hey Michiel,

Wat voor hete draad is dat? Sorry dat ik dit draadje even ‘jat’, maar ik wist niet dat jij zo’n ding had.

Grtz!

J.

[neudalhausenstadbahn]

Hoi Jeroen, kijk even hier, groetjes Michiel

[BenQ]

Jaap,
Gefeliciteerd met je 73e verjaardag.

[jeemka]

Bedankt Ben,

Het is heel bijzonder om op Pinksteren jarig te zijn. Via Whatsapp krijg ik heel veel felicitaties. Ook bijzonder vanwege de digitale pinksterconferentie van Opwekking. Het hele weekend zijn er tig uitzendingen via www.samenkerksamensterk.nl

[jeemka]

De stations hebben een grote beurt gekregen. Op het centrale station Reichenbach zijn de sporen naar voren verlegd, zodat de perrons er netjes tussen passen. Ook is het stationsgebouw naar de voorkant verhuisd. Achter het station is nu plek voor ...?
Verder hebben de stationsgebouwen nu hun namen gekregen met Dymo plakkertjes. Alleen Wassried moet nog. Dat was eerst Wolkenstein (Ertsgebergte), maar Michiel maakte me er op attent dat de huisjes Zwitsers zijn. Het stationsgebouw van Schönried moet nog omgebouwd worden, dan krijgt dat ook de naam Wassried (Wassen en Schönried).
Nu moeten er eerst locs een onderhoudsbeurt krijgen, want diverse rijden slecht.

[neudalhausenstadbahn]

Achter het station is nu plek voor ...?

Jaap, zoek Brilon Wald en Wuppertal Hbf even op, gooi ze samen in de blender en je hebt wat er achter het station moet komen. Of wel grotendeels groene helling( grote struiken en bomen) met stukken keermuur waar nodig.

Groetjes Michiel

[jeemka]

Eindelijk tijd gevonden om de perrons op Bischofsgrün te completeren. Er lag al jaren een (onvolledig) Kibri bouwpakket van station Osterburken. Daar kon ik twee perrons van fabrieken. Ik had al van deze perrons liggen, die wat gehavend waren. Van een heb ik de overkapping gehaald en die een stukje ingezaagd, zodat die aansluit op het stationsgebouw (idee van Michiel). Nu moet er nog wel wat geverfd worden, want de nieuw gebouwde perrsons zijn veel te groen. Je ziet hier ook mijn beide trek/duwtreinen.

[Raymond (UK)]

Even in één keer door je hele draadje heen gekeken Jaap. Mooie vorderingen en een stuk sneller dan dat ik ga. Die zilveren vissen zijn mooi!

[jeemka]

Zaterdag was Michiel weer bij mij in Brummen. Hij heeft daar met zijn Meesterhand de perrons van Bischofsgrün onder handen genomen. Op het plaatje in het vorige bericht zie je dat het onderste perrondak nog 'te mooi' is. Ook de pilaartjes zijn viesgroen. Dat is nu gelijk getrokken met het bovenste perron.
Maar het mooiste is wel de 'oude kolenmijn'. Het hout daarvan was egaal bruin. Dat is nu heel mooi verweerd geworden. Michiel chapeau!

[BenQ]

Het is mooi geworden, het is bijna antiek.

[neudalhausenstadbahn]

Ik had het eind resultaat zelf ook nog niet gezien omdat het dak nog niet droog was toen ik weg ging maar ik vind hem ook zeer geslaagd. Nu moet er nog een schuine mijnschacht aan de berg in. Dat kan Jaap of ik mooi van flatkabel maken, roestige golfplaten sluiten mooi bij dit houtwerk aan.

Groetjes Michiel

[jeemka]

Ja maar eerst gaat toch station Bischofsgrün aangepakt worden. Letterlijk, want het is afneembaar.
@Ben: antiek ja. Het doet me denken aan krijtverf, waarmee je een meubel kunt verantieken. Of verzieken, naar keuze!

[bob vermeulen]

Ja, je kunt in dit stadium van de bouw gelukkig nog dingen corrigeren, later wordt dat een stuk moeilijker.
Het ligt er allemaal mooi bij maar nog werk zat........

mvrgr Bob

[Hans]

Die kolenmijn is inderdaad prachtig geworden

m.vr.gr.

Hans

[neudalhausenstadbahn]

Jaap heeft vandaag de Br101 die van mij afkomt met een nieuwe motor eindelijk rijdend gekregen . Het filmpje hier onder ontving ik vanavond per mail:


Lekker bezig Jaap , groetjes Michiel

[jeemka]

Michiel was me voor, de boef.
Morgen wilde ik posten met wat meer info. Deze loc nam ik van Michiel over. Het was een heel geprutst om het ding weer rijdend te krijgen. Toen dat eindelijk gelukt was ging de loc zich op de testbaan als stoomloc gedragen, oftewel motor doorgebrand.
Sven van treinfabriek.nl kon mij een vervangend setje leveren, nota bene mét vliegwiel. Hij heeft het gelijk als ombouwset aan zijn assortiment toegevoegd. Wel paste het omhulsel van het klokanker motortje niet perfect, ik moest wat plastic wegfraisen en ook wat van het loc chassis. Mijn programmeerspoor zit aan de rand van de baan, ik liet de loc vallen waardoor buffer en koppeling afbraken. Niet getreurd, het is maar de voorkant.
Er zit nu een DH10c in waarmee de loc prachtig loopt zoals je kan zien. Snelheidsmeting in iTrain, wat spelen met de parameters, en het trekt en remt mooi.
Er zit een leuke gemengde set rijtuigen achter, waarvan de twee IC's kritisch zijn omdat hun koppelingen ietsje omhoog staan.
Eigenlijk past zo'n rode loc niet bij de rest van mijn naoorlogse materieel, maar het is toch wel geinig.

[jeemka]

Nu nog de details van de ombouw. Daarbij ben ik uitgegaan van de tips bij 1zu160. https://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-101.php
Sven van Tramfabriek.nl kon mij een motorbehuizing leveren die vrijwel past, ik moest er alleen iets aan afslijpen, ook iets van het frame. Ook leverde hij het vliegwiel en de asjes. De wormwieltjes kon ik van de oude motor afhalen en overzetten. Daarbij wel opletten dat de wormwieltjes dezelfde kant op draaien!





En zo ligt de motor in het huis.



Dan nog de DH10c decoder erin priegelen. Ik moet toch nog een iets fijnere soldeerbout aanschaffen.



De loc was rap in iTrain ingebracht. De CV's 2-3-4 op 1 gezet. Dan de CV's volgens de instructies van Tramfabriek voor de DH10c gezet. De snelheidsmeting leverde een mooie gelijkmatige grafiek op. Prima zo'n klokankermotor!
Dan nog reactievertraging en traagheidssimulatie aangepast, waardoor de loc nu mooi optrekt en remt.
Dat is dus te zien in de video die Michiel al plaatste.

[neudalhausenstadbahn]

Jaap, als je je youtube link zo maakt( maar dan met vierkant haakje): (youtube]q6TCo1VAL44[/youtube] krijg je hem zoals ik hem heb gepost.

Groetjes Michiel

[jeemka]

Via Michiel kwamen 4 TEE rijtuigen naar mij toe. Samen met de ene die ik al had vormt het een mooie stam van 5 rijtuigen. Met de blauwe Bügelfalte ervoor is het een aanwinst op de baan.

[Raymond (UK)]

TEE livery blijft mooi Jaap. Ik heb hier 2 stammetjes van 7 rondrijden. 1 achter een TEE 103 en de ander achter een TEE 120.

Je hebt zoizo mooi spul rondrijden. Helemaal mijn smaak.