Robert, hoe staat het met de verdere bouw van de wissel? Ik ben namelijk ook over gestapt naar code 40, en vond die wissel ook wel interessant. Maar zoals Hans al aangegeven had vind ik ook dit bouwpakket wat duur.
Zelf heb ik me enkele wissels van het reeds vernoemde British Finescale aangeschaft. Zoals je reeds hebt aangehaald moet je inderdaad de miniscule rail-bevestigingen over de code 40-rail schuiven (eerst een rotklus, maar dat gaat na enige tijd wel vlotter), waarna je deze rail kan bevestigen op de uitgefreesde bielsen van de wissel. Het is wat prutsen, maar men heeft geen mallen nodig om zo'n finescale-wissel te maken. Het puntstuk is een gegoten onderdeel en past ook mooi op de voorziene plaats. Ik ben dus wel tevreden over deze bouwpakketten. Zeer mooi zijn ook de wisseltongen die uit één stuk bestaan, en dus geen scharnierend stuk!
Maar ze zijn ook niet perfect: zoals je reeds zei betreft het een wissel met Bullhead-rails, ipv het voor ons gankelijke Flatbed. Dit valt echter niet op eens de wissel geplaatst is.
Wat wel problemen oplevert is het bevestigen van de wisseltongen op de stelbalk: hier moet men trachten zo weinig mogelijk soldeer te gebruiken zodat de naastliggende spoorstaaf niet vast wordt gesoldeerd en de wielflenzen niet geblokkeerd worden, maar toch genoeg zodat de wisseltong stevig vast zit. Ook stroomvoorziening aan die wisseltongen bevestigen is niet eenvoudig.
En zo ziet het er dan uit:
