City Noord en Zuid ....bouw Schaduwstation SS4

[Debvd]

Hallo allen,

Hierbij weer een kleine update:

Op een klein plaatje hout getest met servo's om de wissels bovengronds aan te sturen, ging feilloos, benodigde spullen besteld en aan de bak....

Meteen 1 kant van het schaduwstation grotendeels uitgelegd en aangesloten op de servo's met veerdraad. Ging erg lekker en vlot



En toen kwam het leermoment Ik ging de 14 sporen, van het deel schaduwstation waarmee ik bezig ben, aansluiten op de intellibox II ....zover nog niks aan de hand. Zet lok erop en rijdt en gooi wissel om via de servo handmatig. Kortsluiting en dat bleef ik daarna houden. Alle wissels geprobeerd etc. Toen overgestapt op eliminatie. Begonnen met spoor 1 geen kortsluiting , spoor 1 en 2 .... kortsluiting ...spoor 2 los gemaakt spoor 3 erbij... kortsluiting ... ??? ??? ??? Maar als ik wissel omzette niks aan de hand ??? ???

Blijkt nu dat doordat ik de wisseltongen overhaalde het inwendige van de wissels niet meeging en ja dan krijg je idd + en - bij elkaar ...Kortsluiting

Balen als een stekker ....maar ja bij testen op het proefplankje had ik geen rijspanning getest....leermoment voor de volgende keer.

Dus alles weer los bij de wissels en servo's en weer opnieuw op de beproefde oude methode ;D ;D ;D



Ziet er na genadeloos paar uurtjes werken er weer netjes uit ......ennnn geen kortsluiting meer



Even aan het testen met treinen om te kijken of echt alles goed ligt etc....voordat ik verder ga met aansluiten wissels op OC32 en bezetmelders ga aansluiten.



Bochten uitlijnen dat ze elkaar echt niet tegenkomen



Foto vanaf de kant van de geplande helix.

Zo me baas vond dat ik weer eens aan het werk moest dus hopenlijk volgende week verder met afronding bochten en instellen servo's en keerlusmodule achter de helix.

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi,

Intussen weer een update, paar dagen vrij geweest om weer aan de gang te gaan. Doel was volledige bocht af te hebben van eerste deel schaduwstation en de wissels ingericht te hebben in OC32 en de eerste testritten om te testen of keerlus werkt en geen onvolkomendheden zaten in de baan.

Nou wat is er gerealiseerd

De eerste bochten ligt van het eerste deel schaduwstation, iets anders dan de planning maar ben er wel happy mee

Keerlus functioneert en de eerste testritten zijn al begonnen kwam idd een onvolkomendheid aan het licht en wat belangrijker is dat gevoeligste trein die ik heb op wissels e.d. alles feillos neemt

Echter door problemen met inrichten van de OC32, niet in het standaard instellen maar in het extended adressen geven nog steeds geen wissels ingericht. Daarnaast heb ik nog een USB probleem op de computer in Koploper, moet telkens de USB van de Intellibox II verplaatsen en dan na 5/6 keer doet ie het pas....lijkt een probleem te zijn dat onstaat zodra de usb erin komt van de OC32 ....maar dat wordt vervolgd.

Tja tekst zegt ook niet alles dus :


De bochten van het eerste schaduwstation met 2 wissels.


Beeld van de keerlus

En nog een filmpje van Duckie in actie op foto klikken

IMG_5645

Als iemand nog ideeën of suggesties heeft, vertel het gewoon

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Update.

Geen gehad om even foto's te maken tussendoor en me nog wel voorgenomen.

Bezig geweest met bezetmelders en Koploper actief krijgen met OC32 en Intellibox II. Uiteindelijk teruggegaan naar windows 7 en draait Koploper nu zonder problemen.

Verder ook wel veel aanloopproblemen gehad met de bezetmelders. Bleek uiteindelijk dat de doorhalingen van de rails toch af en toe niet volledig was.... tja leerschoolfase ;D ;D denk ik dan maar ;D ;D affijn na alles spoor na spoor nalopen gaf de bezetmelders eindelijk aan dat er niks bezet werd.... Keerlus bij de bezetmelders trekken en ja ....tijd voor ...TESTEN met Koploper. Simpele test van het schaduwstation blok door de keerlus naar het andere schaduwstationblok en visa versa. Alles om te checken of wisselstraten doen wat ze moeten doen en op stroomloze stukken tussen de wissels. Dat ging op zich niet onaardig ....paar tweak momenten nog van de servo's maar overal tevreden. Wel filmpje gemaakt maar moet daar nog ff mijn handen eruit knippen.

Verder de draden van voeding en DCC eindelijk neergelegd zoals het moet en dat geeft meteen rust op de baan. Maar niet in de rest.... hierna volop storing op de keerlus...telkens kortsluiting ...geen idee wat het veroorzaakt maar we zijn volop op zoek naar de issue. Mogelijk heb ik wat fout gedaan...maar wordt je wel gefrustreerd van ......Ben ook maar mens ....

Intussen probleem gevonden

Dus wordt vervolgd en volgende keer weer foto's (y) (y)

Groetjes Bjorn
Bewerk bericht

[Hoontje]

Lekker bezig Bjorn! Ken dat, zo'n leerfase... ik zit daar na 5 jaar nog altijd in lijkt het soms
De progressie die je beschrijft is in elk geval veelbelovend. Mooi ook dat je de problemen al ontdekt hebt!
Ben jaloers op de grootte van de schaduwstation!

Ga zo door,

Hoontje

[WilcoV]

Ziet er strak uit hoor, benieuwd naar de verdere vorderingen.

[Debvd]

Lekker bezig Bjorn! Ken dat, zo'n leerfase... ik zit daar na 5 jaar nog altijd in lijkt het soms
De progressie die je beschrijft is in elk geval veelbelovend. Mooi ook dat je de problemen al ontdekt hebt!
Ben jaloers op de grootte van de schaduwstation!

Ga zo door,

Hoontje

Dank je Hoontje,

Moet ook wel zeggen dat ik veel hulp heb gekregen bij het oplossen van de issue's. Het vervelende is dat ik niet vaak tijd heb om er aan te werken. Dus oplossing vinden maar pas dagen later toepassen

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Ziet er strak uit hoor, benieuwd naar de verdere vorderingen.

Thanks Wilco,

Jullie worden op de hoogte gehouden

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Hoi,

Nou intussen probleem opgelost met keerlus, stroom probleem.. .... oftewel aangesloten op te laag stroom ....maar doet nu vrolijk mee

Nu ook intussen begonnen om duo-leds te monteren in het schaduwstation om sneller te zien wat moet rijden en niet. Hierbij een fotootje ervan van een tussen moment van het monteren. Intussen weer andere probleempjes maar hoort erbij

Volgende keer wat uitgebreider.

[/url]IMG_5997

Gr. Bjorn

[Michiel]

Indrukwekkend hoor! Ik dacht ook ooit duo-leds te plaatsen, maar het is er nooit van gekomen. Ik volg met aandacht het vervolg.

[Debvd]

Hoi Hoi,

Ik kreeg via de mail terecht de vraag dat de baan anders is dan initieel getekend....

Reden is natuurlijk nieuw inzicht maar vooral dat ik merk dat nu ik het teken in Anyrail bepaalde dingen niet uitkomt. ???

Dus Scarm en Anyrail naast elkaar gelegd bij bouwen, maar kom tot de conclusie dat Anyrail beter bij de waarheid zit en realistisch is, afwijking maar een centimeter, bij Scarm grotere afwijking.

Dus alles opnieuw tekenen met deze wetenschap

Voor de volledigheid hieronder de oude en nieuwe baantekening van het schaduwstation.

Oude Baanplan
city 1

Nieuwe Baanplan met wat meer mogelijkheden

test-d

Groetjes Bjorn

[Nico Essers]

Dat ziet er indrukwekkend uit Bjorn. Ik vind de leds in het schaduwstation een goed idee. Kan ik bij mijn volgende baan misschien ook toepassen. Blijf je volgen.

[Debvd]

Dank je Nico en Michiel,

Ja die duoleds is echt een aanvulling vindt ik persoonlijk, omdat ik er 14 sporen naast elkaar heb liggen zie je nu in één oog opslag welke gaat rijden op welk baanvak vrij is. Tijdens het testen heb ik er veel gemak van. Vindt dat de extra investering voor de aansturing van de leds meer dan waard.

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Hoi,

Weer ff Update.

Intussen het tussenstuk tussen de 2 schaduwstations weer gemonteerd en voorzien van de benodigde draden. Leuk soldeerweerk

Maar je wordt er werl enthousiaster van om weer snel te kunnen testrijden.

Ook alle draden aan de achterkant netjes wegggewerkt in buizen. Het enige wat daar nog gedaan moet worden is de netwerkabels wat mooier wegwerken of vastzetten.


Overzicht vanaf de kant van het tussenstuk


Overzicht van de kant van de keerlus


Overzicht met het tussenstuk

Intussen begonnen met volop testrijden en de oneffenheden die je dan tegenkomt wegwerken, lijmresten of toch nog wat uitstekend soldeer of een schroef niet diep genoeg. Al met al loopt het redelijk, wel wat problemen met 2 treinen met de wissels wat leidde tot kortsluiting. Intussen 1 lok aangepast op ideeën van een forumlid en dat lijkt vooralsnog te werken dus komende week de andere lok aanpassen. Ook tot de slotsom gekomen dat ik 4 sporen opnieuw deels moet leggen ivm onjuiste bloklengte dan ik zelf had voorzien dus rails vervangen en blokken verleggen. FF een momentje niet nagedacht ;D ;D

ook ff tijdelijk tableau gemaakt voor de computer ....werkt ff fijner dan de hele tijd op je knieen 8) 8)

De komende tijd verder met testrijden, zal filmpjes maken en overige duoleds monteren, blokken vervangen en dan aan de gang met de overkant om het schaduwstation volledig functioneel te krijgen zodat de helixen gebouwd kunnen worden.

Hoop dat ik er ff de tijd voor krijg

Voor zover weer

[Debvd]

Hoi Hoi,

Hierbij weer ff een update.

Afgelopen dagen bezig geweest met de zuidkant van het schaduwstation.

Rails leggen, draad trekken en blokken indelen n servo's monteren. En daar ging het ff mis.... ff onoplettendheid van mij...was ook erg moe ..... de laatste OC32 onrustig en de servo's op hol zodra ik de stroom inschakel........alles nagelopen.... ...maar kon het op dat moment niet bedenken.........met behulp van Marting Domburg het nageplozen en .... tja stom stom....een 0.14mm2 draadje over 5 meter trekken vanaf de voeding was niet de slimste zet........intussen aangepast naar 1,5mm2 ...en geen problemen meer

Servo's ingesteld en je ziet ik leer steeds elke keer dus nu ook meteen allemaal goed in Koploper aanstuurbaar ....Daarna Blokken ingeslepen in de rails en getest of de blokken werken en ja nu in 1 keer goed

Tussenstuk tussen de twee delen gaat goed eruit en makkelijk terug te plaatsen alleen draden moet nog ff mooier regelen ...sort of plug and play idee.

Plan was om de eerste helix af te hebben zodat een keerlus kon komen om volop te testen maar dat ging door tijd gebrek niet ::) ::)....Dus eerst ff Koploper inrichten dat er dan tot de wissels getest kan worden en dan zsm de eerste Helix naar 30 cm hoog tillen met 3 blokken erin in beide richtingen...

Dus nog voldoende te doen voordat ik op het volgende level ben...
- Duoleds allemaal monteren
- Alle draden netjes wegwerken
- Storingsvrij testen

Paar foto's van de huidige situatie


Noordkant Schaduwstation


Zuidkant Schaduwstation


Brug Noordzijde


Brug Zuidzijde


Zuidkant Schaduwstation vanaf helix gezien


Overview Zuidkant Schaduwstation


Overzichtsfoto Noord en Zuid Schaduwstation

Zover weer ff de update ....vragen, opmerkingen en suggesties altijd welkom

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Hoi,


Even een vraag aan de lezers...

Ben nu aan de eerste Helix toe om te bouwen en je kent het in gedachten erg logisch totdat je het uittekend en erover nadenkt.

Wat bedoel ik? De indeling van blokken. Nu is het zo dat de Helix in eerste instantie naar de tussenlaag gaat op 30 cm hoogte dus 6 omlopen in de helix. Wil daar maximaal 3 blokken in hebben per rijrichting.

Nu had ik bedacht:

|schaduw station 1 | 50 cm rails | blok | 1 meter rails | blok | 1 meter rails | blok | 1 meter rails | Schaduwstation 2|

Maar misschien niet handig daar de trein dan detectieloze stukken doorkruist

Of is dit handiger

| Schaduw station 1 | 50 cm rails | Blok van 2 meter| Blok van 2 meter | Blok van 2 meter | Schaduwstation 2|

Graag jullie advies of ideeën.

Groetjes Bjorn

[FidOo]

Ik zie de meerwaarde niet van ongedetecteerde stukken in je helix. ook in die 2e variatie niet.

[Debvd]

Hoi Joost,

Dat betreft een stukje voor de wisselstraat en wordt meegenomen in het de wisselstraat voor koploper.


Gr. Bjorn

[Michiel]

Betreffende het indelen in blokken: ik zou gewoon een aantal aan elkaar aansluitende blokken maken, allemaal minstens zo lang als je langste trein. "Dode" blokken ertussen hebben naar mijn idee geen zin.

Elke blok verdeel je dan in secties, afhakelijk van hoe je de blokken wilt gebruiken. vb met Koploper dubbele rijzin berijdbaar, dan voorzie je aan beide kanten een korte meldsectie van ongeveer 20-40cm. Met Koploper en expliciet enkelrichting, hoef je alleen maar een stopsectie te voorzien van 20-40cm. De lange sectie ervoor gebruik je als aanmeldsectie. Met een ander stuursysteem kan het indelen in secties weer iets anders verlopen. Maar daar heb ik geen ervaring mee.

Dus, blokken gewoon aan elkaar aansluitend, zonder "dode" stukken ertussen. Secties binnen een blok indelen naar het soort gebruik van het blok.

[Debvd]

Hoi Michiel,

Nu ik je verhaal lees, snap ik niet dat ik zo moeilijk dacht .....Nadat ik het geschreven had had ik al zoiets optie 2 is de juiste, maar dat van die lange inrijsectie was ff verwaterd bij me ....Dank je voor de tip. ....gek genoeg had ik dat wel getest in mijn testbaan op 2 blokken met die lange inrijsectie .... zo zie je maar af en toe moet je weer ff op de juiste weg gezet worden. Thanx

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Allen,

Weer een kleine update, weinig tijd gehad dus geen grote sprongen dit keer

Wel intussen begonnen met de helix, dat is wel apart om te bouwen en je komt weer nieuwe uitdagingen tegen.

Ff een foto en filmpje van continu testen, stukje helix erop, testen, etc.

De stijging komt uit op 2,2 % dus ben waar content mee


Op foto klikken voor filmpje
IMG_6296

Groetjes Bjorn

[Andre de Ruiter]

Bjorn,
Als ik goed schat denk ik dat de lengte van één omwenteling ruim 2,5 m is. Ik zou dan per omwenteling één blok maken, blokken van twee omwentelingen lijken mij te lang. Net als Joost ontgaat mij het voordeel van ongedetecteerde secties.
Daarnaast geef ik je in overweging om per blok te werken met één fysieke terugmelder, dat scheelt de helft van het aantal draadjes. Als je in Koploper bij instellingen aangeeft dat je wilt werken met virtuele terugmelders dan maak je per blok een fysieke binnenkomstmelder en een virtuele stopmelder aan. Voorwaarde is dat je de snelheid van je locomotieven ijkt. Op mijn baan (jou wel bekend) gebruik ik één fysieke terugmelder per blok zowel in iTrain als in Koploper en dat werkt uitstekend.

[martindomburg]

Helixxen zijn onderschatte schaduwstations, ideaal om treinen te laten filerijden zodat je schaduw capaciteit word vergroot. Ergo des te met blokken des te beter, weet niet of koploper om kan gaan met te korte blokken, ITrain combineert blokken gewoon als de trein te lang is.

Een ongedetecteerd, bij kpl heeft dat nut met als je in de toekomst overstapt naar iTrain is dat nutteloos.

[Andre de Ruiter]

Koploper kan omgaan met te korte blokken mits je Kpl vertelt wat ermee gedaan moet worden.
Martin ook bij Kpl ontgaat mij het nut van ongedetecteerde stukken.

[martindomburg]

Als je in twee richtingen rijd heb je 2 stopmelders en mag je het deel er tussenin ongestructureerd laten bij kpl. Ja nut of geen nut bij kpl is een andere discussie

[spoor65]

Ben je echt zo bang voor een oververhitting door Koploper Martin? dat je er 2 rookmelders bij aan hangt?

mvg

Freddy