Voor veel forumleden denk ik gesneden koek: Een analoge loc ombouwen naar digitaal.
Maar misschien wel interessant voor beginnende en huiverige leden (net zoals ik
)
Uit mijn "vorige" treinleven had ik nog een loc liggen die al bijna 40 jaar niet meer gereden had en het dus ook niet meer wilde doen:
Oplettende lezers hebben misschien al gezien dat het "DB"vignet van de trein verdwenen (weggekrast) is. Dat was toen voor een 11-12 jarige de manier om een Duitse loc geschikt te maken voor een Nederlandse baan
Eerst het hele zaakje uit elkaar gehaald, schoongemaakt en geolied:
En... warempel, hij rijdt weer als een tierelier! Nog wel een kapot lampje en de slipbandjes, die vergaan waren, vervangen. Ik heb geen vet gebruikt en ook geen koolborsteltjes vervangen daar ik deze niet bij de hand had. Experts zullen dat waarschijnlijk niet slim vinden - maar goed - ik ben blij dat ik mijn trein weer werkend heb. Nog wel zo'n 2 kwartier in beiden richtingen laten rijden.
Nu nog de trein geschikt maken voor mijn digitale baan:
Overeenkomstig de de aanwijzingen op site
1zu160. heb ik de aansluitingen naar de motor en verlichting doorgefreesd en de ontstoringscomponenten (condensator en spoel) verwijderd.
Daarna de decoderdraden vastgesoldeerd en decoder Khuen N45 met dubbelzijdig plakband vastgeplakt:
Draadjes geel en wit op de verlichting,
grijs en oranje op de motor,
rood en zwart op de wielen (de spanningsvoorziening).
Op de programmeer rails gezet en getest:
En ook nu doet ie het weer. Ik had wel wat meer tegenslag verwacht
.
Kapje erop en gaan. Verdikkie, 2 lipjes van de kap afgebroken, is er toch nog iets fout gegaan
.
Hij sluit nu niet helemaal, maar goed, je ziet er haast niets van.
Nu over de testbaan en over de de secties 2.1, 2.2 en 2.3 snelheidsmetingen gedaan met iTrain:
Wel wat steile curve in vergelijking met mijn nieuw gekochte railbusje.
Misschien dat er wat te regelen valt met de CV instellingen, maar daar heb ik me nog niet in verdiept.
.
)
