De Dijk Fase 2

[Wimpie]

Dit is een overzicht van mijn schaduwstation in bouwfase.
De sporen zijn aangebracht op multiplex met een geluidswerende onderlaag van 2mm.
De sporen en isolatiemateriaal zijn vastgezet met boekbinderslijm van Pipoos;
Alles gemaakt van peco 55 rail met de slanke wissels van peco

Overzicht van de baan.JPG (119.48 KiB) 6835 keer bekeken

[martindomburg]

He Wimpie,

Een tipje mijns kant, hou de tussenafstand in de helix op 50 mm, ben ik ook op terug gekomen. Wat betreft de panto's daar heb ik een leuk idee voor om het op te lossen. Heb ik zojuist in mijn draadje (Schwarzwald project) gepost en ga ik binnenkort uitwerken.

groetjes

[Wimpie]

De bezetmelders aangesloten voor de gehele schaduwstation.
Totaal 20 blokken, de 4 lichtsluizen zijn nog niet aangesloten.

Bezetmelder met 12 blokken aangesloten.JPG (109.79 KiB) 6834 keer bekeken

[Wimpie]

Aansluitingen van 8 peco wissels op de servodecoder van Karst Drent.
De wissels worden dmv de servo motoren bedient

8 servodercoders met servo.JPG (125.83 KiB) 6833 keer bekeken

[martindomburg]

Ziet er netjes uit

[Wimpie]

Nu moet het SS nog worden beveiligd met lichtsluizen (info Kees Moerman).
De 5 rechtsomgaande sporen worden beveiligd door 2 lichtsluizen,
1 lichtsluis voor het binnenkomende railverkeer en 1 lichtsluis voor het uitgaande railverkeer.
De 5 linksomgaande sporen worden op dezelfde wijze beveiligd.

Op de groote print is de configuratie gemaakt voor 2 lichtsluizen.
De kleine print is een voedingsprint, deze zet de trafo wisselspanning van 16v om in een stabiele gelijkspanning van 15V.

In totaal dus 2 sets van deze prints gemaakt. 1 voor de linkerzijde van het SS en een voor de rechterzijde van het SS.
De 4 lichtsluizen worden aangesloten op de 4 overige bzm punten van de S88SD16-N van Wim Ros.

Dit was het ff tot zover.

Morgen nog even foto's nemen van de huidige situatie van mijn SS waarbij alles is aangesloten en er testrondjes gerden worden. De lichtsluis prints worden nog onder de tafel gemonteerd.

gtzz

Wim

[Wimpie]

Nu nog ff de foto.

Print voor 2 lichtsluizen.JPG (33.09 KiB) 6828 keer bekeken

[shoven]

Aansluitend hierop: als je knikken wilt voorkomen, soldeer dan de linker en rechter railstaven verspringend t.o.v. elkaar. En wat Martin zegt: eerst vastleggen en daarna pas zagen.

Over je helix: hoe hoog moet hij worden en hoeveel ruimte (oppervlak) heb je voor het ding beschikbaar?

Shoven,

De hoogte van de helix kan ik nog aanpassen, wel wil ik een minimale ruimte van 65mm tussen de lagen hebben om met uitgeklapte panto's te rijden.
De Helix komt te hangen onder het zichtbare gedeelte. Het bovenblad is 100 bij 75 voor de linker zijde en 90 bij 75 voor de rechterzijde van mijn baan.
Omdat ik rekening moet houden met mijn houten ombouw balken van het frame en wat speling om eventuele verschuivingen mogelijk te maken heb ik voor 2 helixen met een maatvoering van 80x60 cm gekozen.

Als ik het goed begrijp moet ik dus geen rail isolatie lassen gebruiken, maar eerst alle rails in de helix lijmen (doe ik met boekbinderslijm van pipoos. en dan met de flex de blokken en sectie maken voor de BKM en RM.

Per laag maak ik een blok (220cm) dit blok verdeel ik in 2 secties, waar bij in de eerste sectie de Binnen Komst Melder komt en in de 2de sectie de RemMelder. De remmeldsectie wordt tussen de 15 en 20 cm lang.

Gr.

Wim

Effe rekenen:
Bij een opp. van 80x60 rij je dus per rondje (even uitgaand van een kleine marge van 2,5 cm aan de zijkant zodat je treintje niet tegen de balken aankomt): 1 rondje met straal 55, dat wordt pi * 55 = 173 cm plus 2 rechte stukjes van 20 cm.
Per rondje dus 213 cm. Als je 6,5 cm tussenruimte wilt komt daar nog de dikte van de plaat bij van zeg 6 mm, totaal 7,1 cm.
Je stijgt dus 7,1 cm per 213 cm, dat is een helling van een slordige 3,3%. Dat zou moeten kunnen. Iets minder zou beter zijn. Als je iets minder tussenruimte neemt kom je ook een heel eind, 6.5 cm is vrij ruim hoor, ook inclusief opstaande panto.
Dit is voor het buitenste rondje, in de binnenste daal je uiteraard en is de helling minder spannend (zal nog onder de 4% zijn).
De bogen zijn redelijk ruim, 55 cm is meer dan R2 (R2-Flm is plm 45cm). Dus dat zou moeten lukken. Ook de binnenboog is R2 of ruimer.

[shoven]

Waarom die lichtsluizen?

[Wim Ros]

Steven voor de dynamische blokken in de schaduwstations.

Mvg
Wim.

[Wimpie]

Steven,

Bedankt voor het uitrekenen tot op detail, zover was ik nog niet gekomen.
Ik zal trachten tussen de 50 en 60mm tussen de lagen te komen.
Dit stel ik vast zodra het eerste rondje is gelegd.

De lichtsluizen zijn zoals Wim Ros al aangaf voor de dynamische blokken.

Ik heb nog kleine kinderziektes in koploper zitten m.b.t. het SS.

Locs lopen nog wel eens over de scheidingslas heen bij de uitgaande lichtsluis. Met een beetje pech staat dan ook het wissel verkeerd, geeft de IB een kortsluiting.

Ik ben al ff bezig met het afstellen van koploper m.b.t. op tijd stilstaan.
Helaas heeft dit nog geen bevredigend resultaat gegeven.

Ook heb ik nog een tenderlocje die telkens bij 1 wissel een kortsluiting veroorzaakt mat zijn wielen.
Ik hoop dat a.s. donderdag deze problemen zijn verhopen. Ik krijg dan hulp van Piet (rijdt al jaren 3 rail met marklin).

Mijn inziens geen onoverkomelijke problemen, en kan ik met een gerust hart mijn SS naar level -1 verhuizen en de helixen gaan koppelen.

Ook nog ff 3 S88SD16-N van Wim Ros in elkaar klussen. En ff uitzoeken hoe ik er 4 aan elkaar ga koppelen.

Groet Wim

Nu nog ff nieuwe foto's maken van de huidige situatie.

[Wimpie]

Aangepaste versie van de lichtsluis print.

De LED's die in de vorige print vast zaten zijn nu middels een draadverbinding bij de betreffende sluis op het SS gebracht.
Zie de blauwe aansluitingen onderzijde van de print.
Op deze wijze kan ik de status van de lichtsluis in de gaten houden.
Wanneer de LED flikkert zonder enige vorm van treinverkeer moet ik de sluis opnieuw afstellen,
Ook kan ik op deze wijze bij gebruik van platte wagon's zien of de lichtsluis goed staat afgesteld.
Jammer dat deze print niet los verkrijgbaar is op de markt, Scheelt een boel werk.

Lichtsluis en voedings print aangepast.JPG (117.54 KiB) 5957 keer bekeken

[Wim Ros]

Geef het schema en je huidige layout op print maar even teken ik wel een printje voor jullie.

Mvg
Wim.

[Wimpie]

Hierbij nog wat foto's van mijn schaduwstation zoals het er nu bij ligt.

Los's linkerzijde van het SS.JPG (83.99 KiB) 5945 keer bekeken

Rechterzijde van mijn SS

Diverse loc's in het SS.JPG (116.1 KiB) 5945 keer bekeken

Lichtsluis 3 en 4 op mijn SS

Lichtsluis 3 en 4 van het SS.JPG (118.18 KiB) 5945 keer bekeken

Linkerzijaanicht met de LED en ontvanger 4 met parabool voor oprimale ontvangst
S.JPG[/attachment]
Loc's in het SS

Loc's in het SS 2.JPG (105.1 KiB) 5945 keer bekeken

[Wimpie]

LSA Kabelverdeler onder het SS met de tijdelijke verbindingen naar de lichtsluis en voedingsprint

LSA kabelverdeler onder het SS.JPG (110.8 KiB) 5944 keer bekeken

Zijaanzicht van de verdeler

Zijaanzicht LSA kabelverdeler.JPG (118.76 KiB) 5944 keer bekeken

Uitgezaagde Helix

Helix 80x60.JPG (90.54 KiB) 5944 keer bekeken

Zijaanzicht van de 4 lagen van de helix

Helix zijaanzicht 4 lagen.JPG (87.66 KiB) 5944 keer bekeken

[marco]

Hoi wimpie hoe bevestig je de rail op dat dikke schuim?

Die kabelverdeler is nieuw voor mij was is het voordeel ten op zichte van zo,n soldeerstrip?
Leuke baan trouwens

Groetjes marco

[Wimpie]

Hoi wimpie hoe bevestig je de rail op dat dikke schuim?

Die kabelverdeler is nieuw voor mij was is het voordeel ten op zichte van zo,n soldeerstrip?
Leuke baan trouwens

Groetjes marco

Hoi Marco,

De raiil bevestig ik op het "dikke" schuim met boekbinderslijm (dit is een stugge alles lijmende flexiblel lijm op waterbasis verkrijgbaar bij Pipoos). Kun je redelijk makkelijk weer loshalen en de lijmresten kun je verwijderen met water.
Het lijkt op houtlijm.

Dit type verdeler (krone) gebruiken ze in de telefooncentrales van KPN. Dit is een zeer betrouwbare oplossing voor het maken van kabelverbindingen zonder solderen. De aders kun je makkelijk met een LSA+ tang bevestigen en loshalen. Tevens kun je aders van dezelfde diameter dubbel opzetten. Op elk LSA segment komt er een beschiftingsstrook te zitten met info over betreffende functie van de strook. De beschriftingsstrook is wegklapbaar voor het makkelijk opzetten van aders.
Tevens is solderen op de kop nogal lastig.
Ik heb de aanvoer kabel vanaf de trafo en in 0,75mm2 uitgevoerd, en de afgaande bekabeling heeft de standaard dikte.
De aanvoerkabels vanaf de CS (Digitale spanning) en de S88SD16-N zijn uitgevoerd in 0,5 mm2 (KPN kabel 1x4x0,5mm2).

Ik heb 1 segment gebruikt voor de digitale + (rood)met diode uit de CS voor de niet gededecteerde voedingsstukken op de baan. Bijv. de stukjes tussen de wissels. Voeding puntstuk van de wissels.
Ik heb 1 segment gebruikt voor de digitale + (rood) uit de S88SD16-N naar de bewaakte blokken / sectie op de baan.
Ik heb 1 segment gebruikt voor de digitale - (Blauw) uit de CS.
Ik heb 2 segmenten gebruikt voor de trafo spanning 16V wissel aders wit en orange 0,5mm2

Voor het schaduwstation en de 2 helixen (level -1) gebruik ik 1 aparte trafo 16V 45,5 VA van conrad. Hiermee voed ik alle servodecoders en lichtsluizen via een voedingsprint.

De CS van IB wordt ook weer door een aparte trafo van conrad 16V 70VA gevoed.

Bij uitbreiding met een booster nog een trafo van 70VA worden aangeschaft, maar zover is het nog niet.

Ik hoop dat zo het een en ander goed is toegelicht m.b.t. mijn keuze van bedraden.

gr Wim

[Wimpie]

Vandaag de printplaten van de lichsluizen onder de baan gebouwd en de bedrading ingekort en weggewerkt.

Helaas bleek bij het testen 1 lichtsluis niet juist te werken.
Dit koste mij ruim een uur om weer de sluis uit te richten zodat er een stabiele situatie ontstaat.

Morgen nog ff de baan schoonmaken en als ik geluk heb kan ik ook de wielen van de loc's ff schoonmaken.

Na het schilderen en behangen is er nogal wat stof op de baan gekomen.

Onderstaande loc heb ik in augustus gekocht op een kleedjesmarkt in Veenendaal voor €30 euro,

Het is een Roco. De motor schoongemaakt, nieuwe koolborstels en slipwieltjes aangebracht.
Daarna gevet en voorzien van de benodigde olie.
Voorzien van een Kuehn N025 decoder en lopen als een nieuwe. Fluisterstil.

Kijk daar heb je nou schik van.

Groet.

Wim

Loc 88 gekocht op de kleedjesmarkt.JPG (110.68 KiB) 5098 keer bekeken

[shoven]

Wordt het niet een enorme dradenwinkel onder je baan met zo'n verdeelpunt? Je verdeelt nu de draden direct aan het begin en trekt dan (neem ik aan) de draad naar het punt op de baan waar het nodig is.
Ikzelf heb een ringleiding waardoor er 1 bundel rondgaat. Pas op het punt waar de baan signaal nodig heeft tak ik een draad af van de ringleiding. Dat kost je volgens mij veel minder meters draad. Of mis ik iets?

[Wimpie]

Wordt het niet een enorme dradenwinkel onder je baan met zo'n verdeelpunt? Je verdeelt nu de draden direct aan het begin en trekt dan (neem ik aan) de draad naar het punt op de baan waar het nodig is.
Ikzelf heb een ringleiding waardoor er 1 bundel rondgaat. Pas op het punt waar de baan signaal nodig heeft tak ik een draad af van de ringleiding. Dat kost je volgens mij veel minder meters draad. Of mis ik iets?

Steven,

Ik maak meerdere verdeelpunten voor de baan.
Langste lengte rond 1m / 1,5m.

Wim

[shoven]

Ah, duidelijk.
Dat scheelt.

[Wimpie]

Begin deze week de lichtsluizen onder het schaduwstation geplaatst.
Baan schoongemaakt.



Begonnen met de opbouw van laag 1 van de 1ste helix



Montage van de helix inclusief bedrading:










Volgende week het vervolg van het opbouwen van de helix.

Groetjes Wim

[Wimpie]

Zo wederom weer een weekje verder.
Alle sporen geplakt op de helix en de bekabeling aan het spoor aangebracht.

Afwerken helix en aanbrengen bezetmelder.
















Nou dit was het dan weer van deze week, veel kijk plezier toegewenst.

Gtrzz Wim

[henry]

dat ziet er allemaal strak uit wim, mischien een vertekend beeld maar op de foto zou je zeggen dat je stijging behoorlijk is maar nogmaals dat kan ook vertekend zijn.
groetjes henry

[martindomburg]

Netjes bedraad wim, minmale kans op stroingen zo