N-Spoorforum

goedenavond N spoorders

Ja waarom omgeving Rijn Moezel, nou als we van vakantie uit Italie terug rijden stoppen we meestal aan de Rijn of aan de Moezel Na zo'n lange rit is er niets lekkerder dan aan de oever van de Rijn of Moezel een biertje te doen.
En onder het genot van een biertje zie je zo aan de overkant de goederen treinen voorbij denderen.
Dus vandaar omgeving Rijn/Moezel. Bier en treinen gaan goed samen.

groeten Wim

Goedemorgen Wim.

het is nu te vroeg om de gouden combinatie Bier + treinen uit te proberen, maar vanavond eens kijken of dat samengaat.
Succes met de baan!

Groetjes,

Hoontje

Ah! mooi dat je een nieuwe baan gaat maken.

Wel eerst gaan bouwen ipv bier drinken, want we willen wel wat zien.

gr. Ron.

Ron schreef:Ah! mooi dat je een nieuwe baan gaat maken.

Wel eerst gaan bouwen ipv bier drinken, want we willen wel wat zien.

gr. Ron.

natuurlijk eerst bouwen en daarna een biertje.
Ik ben al bezig met mijn schaduwstation, de eerste is bijna klaar en daarna ga ik aan de tweede beginnen.
In het schaduwstation wordt alleen maar fleishmann gebruikt en de hoofdbaan wordt in peco gebouwd.
Dus nog zat te doen

groetjes Wim


free image hosting

Sweet Wim,

Mooie straat voor een schaduwstation!
Ben meteen benieuwd naar je ruimte en baanplan, zou je dat willen / kunnen delen?

Mvg,
Ad

Ad_M schreef:Sweet Wim,

Mooie straat voor een schaduwstation!
Ben meteen benieuwd naar je ruimte en baanplan, zou je dat willen / kunnen delen?

Mvg,
Ad

Hallo Ad

het eerste antwoord is heel makkelijk de zolderkamer is 5x4 dus daar kan je wel wat mee.
vraag 2 is een stuk lastiger, want ik heb geen banenplan op papier wel in m'n hoofd.
Het wordt geen ingewikkelde baan, maar het gaat meer om het gebeuren er om heen.
(landschap ed.)

groeten Wim

Goh bekend verhaal zeg.... Heb ik eerder vernomen uit twee andere draadjes, beide met een vergelijkbare regio in het achterhoofd ;-p

Robert

En het zal daarbij niet blijven!

Een kleine update
Inmiddels zijn de schaduw stations af, deze stations zijn van flm rails gebouwd ook de klimspiraal.
In het zicht komen peco rails te liggen, er ligt inmiddels al een paar meter het is heel mooi spul maar om te zeggen ik leg eventjes in een paar dagen een aantal meters neer niet dus.
Nu heb ik al een paar meter liggen maar ik kom nu daar waar het station moet komen, en bij het station zijn altijs wissels en daar gaat bij mij nu de schoen wringen.
Hoe sluit je die wissels aan en hoe schakel je die?
Ik hoor iedere keer puntstuk isoleren en dan schakelen, ik heb geen idee, zou iemand mij dit in Jip en Janneke taal uit kunnen leggen.
Bvd

groeten Wim

Hoi Wim

Ik ga ervan uit dat hij digitaal gaat rijden.

de methode die ik heb gevolgd voor de Peco wissels is als volgt.

servo switchen bestellen bij Wim Ros ( ik bestel ze gebouwd met servo.)

drie draadjes solderen aan de wissel. bovenste/ onderste rail en 1 draadje in het hart stuk ( wel deze twee rails isoleren ). groen is dus het draadje aan het hartstuk die wordt gebruikt om de wissel te polariseren. ( dat doet de servo switch voor je )

servo switch aansluiten, gewoon gebruiksaanwijzing volgen kom je ervan zelf

kreng programmeren en genieten


voorbeeldje van zoals ik het heb gedaan


servo switch onderaan de baan


Wim, ik moet ook alles in Jip en Janneke taal hebben want anders snap ik het niet, ben soort van de grootste kluns op aarde electronica wise, echter Wim en consorten hebben me met alles links en rechtsom geholpen en uiteindelijk was het veel simpeler als ik het zelf had verzonnen.

gewoon aan beginnen .

gr.

M.

Hallo Maurits

dank je wel voor de uitleg en voor de foto's, het is me een stuk duidelijker geworden.
Maar begrijp ik het nu goed wordt de groene draad die aangesloten zit op het puntstuk
de ene keer min en de andere keer plus, ik bedoel bij het omzetten van de wissel of sla ik nu de plank mis.
dat is namelijk hetgeen ik niet begrijp
nogmaals dank

groeten Wim

wim lagerwaard schreef:Maar begrijp ik het nu goed wordt de groene draad die aangesloten zit op het puntstuk de ene keer min en de andere keer plus, ik bedoel bij het omzetten van de wissel of sla ik nu de plank mis.

Bijna goed , bij digitaal rijden is er helemaal geen min of plus.
Als je naar de foto van Maurits kijkt dan hangt het puntstuk (de groene draad) bij rechtdoor rijden aan de spoorstaaf van de blauwe draad. Als je dan de wissel omschakelt naar afbuigen, dan wordt het puntstuk (de groene draad) aan de spoorstaaf van de rode draad geschakeld.
Dat is ook de reden dat de 2 middelste spoorstaven van de wissel die naar het puntstuk gaan, geïsoleerd moeten worden.

Dit is niet de juist plek, maar is het niet handiger om dan het puntstuk in het hart door te slijpen, net als bij een gisoleerde wissel? Of is wat ik zeg nu dom en naief?

er zijn geen domme vragen.

dat is inderdaad niet handiger want het werkt als volgt

wissel staat op rechtdoor, rood ( noemen we stroomkring rood ) is spanning, blauw ( noemen we stroomkring blauw ) is spanning, trein komt op het hartstuk en stopt want deze is stroomloos. Echter dankzij de servo swich die verbonden is met het groene draadje krijg je stroom via blauw.

wissel gaat linksaf, omgedraaid op het hartstuk krijg je stroom via rood.

slijp je alles door, dan heb je altijd een stroomloos stuk daar en dat wil je niet.

Die stappen snap ik, hoe het draad je zou moeten. Ook dmv paul's uitleg gisteravond.

Het euvel zit als ik het goed zeg in de V van de wissel. (oftewel tussen de twee uitkomende railwegen)
Als je precies in het puntje op de V een snede maakt kan je de uitkomende staven onafhakelijk van elkaar doorschakelen.

Als je op de zwart streep een snede maakt los je het toch ook op? Of gaat dit te veel ten koste van de punt? Want dan kan je ook 2 mm achter de punt gaan zitten.

@matthijs: ik snap wat je bedoelt, maar dit wordt niet gedaan, omdat de wielen van de trein dan toch nog kortsluiting zouden kunnen veroorzaken. Het alternatief is om het puntstuk van plastic te maken om dit te voorkomen (bv. Peco insulfrog), maar dat brengt dan weer mogelijke problemen met stilvallende 2 of 3 assige loks met zich mee.

Oke, ik snap het weer.

goedenavond

Dank jullie wel voor de uitleg, ik wel mijn servo motors bedienen met een OC 32
dus als ik de wissel omzet met de OC32 als ik het goed begrijp moet ik ook de groene draad
in het voorbeeld van Maurits mee laten schakelen.
Dit kan toch met een relais?

groeten Wim

Hoi Wim, ben net terug van Cochem aan de Moesel. Schitterende omgeving, ben benieuwd naar jouw baan

Hoi Wim,

Grote ommezwaai bij jou zie ik, een nieuwe baan, ga je zeker weer volgen,
Hopelijk vanaf nu weer eens wat meer tijd om hier op het forum weer bij te lezen
(mag bijna een maand extra vakantie gaan vragen aan de baas, na de 4 maanden verhuis en verbouwing drukte hier aan deze kant, om alles
weer wat in te halen)

mvg

Freddy

Hoi Wim ,
is er al wat gebeurt op je baan het volk wilt foto's zien


mvg Sjaak

Paul, Freddy en Sjaak

Ja Paul het is daar hartstikke mooi en gezellig ik ben zelf ook benieuwd wat het gaat worden

Freddy allereerst gefeliciteerd met je nieuwe onderkomen, en hartstikke leuk dat je weer terug bent op het forum.
Maar nu heb ik toch een brandende vraag aan je heb je nu ook de ruimte om zelf een baan te gaan bouwen?
want je bent al zo lang bezig met een banenplan gaat dit nu werkelijkheid worden?

Sjaak ik zou heel graag wat laten zien maar ik kan niets laten zien want ik kan namelijk niet verder.
Ik heb de zending nog steeds niet binnen dus ik zou zeggen eventjes geduld.

groeten Wim

Wim,

Dank je,
en voor wat betreft jouw vraag, ja er is ruimte voor een baan, we hebben een semibungalow gekocht, waarvaan de beneden slaapkamer mijn hobbykamer gaat worden, de beschikbare ruimte voor de baan is 3,70mx2,50 meter, en met wat schuiven met het buro, zal hier een zo gunstig mogelijke opstelling in komen,

De kamer opzich is wel groter, maar mijn buro moet er dus ook een plekje krijgen, en we willen wel een normale doorgang houden naar de schuifpui, welke in deze kamer zit en uitkomt op het terras (dus bij mooi weer kan een werktafeltje of module naar buiten, en kan ik daar gaan zitten prutsen.

Overigens was er ook in het vorige huis wel een hobbyruimte, alleen waren mijn eigen baanplannen nog steeds niet naar mijn zin, en door diverse omstandigheden werd een begin van bouwen steeds weer vooruit geschoven.

mvg

Freddy

Goedenavond

Ben lekker bezig geweest de afgelopen 2 dagen.
Ik ben begonnen met het doorgaande station hoewel deze geen ingewikkelde
wisselstraat heeft gaat er toch behoorlijk wat tijd in zitten
bijgaand een paar foto's
groeten Wim




windows 7 screen shot


image hosting facebook

zo heerlijke slanke wissels en lekker lang zo te zien

veel succes met de opbouw.

gr. M.