Lauterbach - Steinbach - Strümpfelbach

[Wim H]

Hallo Harry,
Leuk om te zien hoe je bezig bent met die G wagens. Ik heb zelf ook nog een stelletje "bananen" wagens liggen. Ik wist al wel dat dit niet correct kan zijn, omdat hij schuifdeuren heeft (koelwagens hebben normaal klapluiken). Uit jouw berichtje begrijp ik dat ik met het overschilderen van de tekst dus al klaar ben (dat ze 4 mm te lang zijn wist ik niet, en zie ik maar door de vingers )

Hoe staat het inmiddels met de stationsmodule?
Groet, Wim

[traiNiac]

Ha Wim,

Dank voor je bezoekje. Vwb de koelwagens heb je deels gelijk. De meeste hebben inderdaad (geisoleerde) klapluiken. Maar de bananentransportwagens werden wel degelijk met dit type UIC wagons vervoerd, alleen met de lange uitvoering (Glmhs 50). Deze zijn onlangs uitgebracht door zowel Brawa als Liliput en Brawa heeft daarbij ook een wagon voorzien van het opschrift "Bananen". In Carstens deel 1.2, p. 57 staat een foto van het grote voorbeeld met geopende deuren. Daarop is tevens zichtbaar dat het origineel zowel een schuifdeur als klapdeuren had.

Dus het Minitrix modelletje is ofwel 4 mm te lang, ofwel 8 mm te kort

De stationsmodule ligt momenteel stil. Ik ben hoofdzakelijk bezig met detailwerk. Alleen mijn HO segment Ludwigsruhe staat op de werktafel (zie mijn draadje bij Modelspoorwijzer).
Maar dat detailgefröbel geeft ook veel voldoening. Zo ben ik in 1:160 bezig met een eenvoudige ombouw van een Fleischmann UIC wagonnetje. Het wagonnetje wordt voorzien van de juiste kleuren voor wand en dak, van nieuwe opschriften voor tijdperk 3 en de bodem wordt voorzien van stro. Het wagonnetje is bestemd voor veetransport, vandaar:

[traiNiac]

Hallo N-fans,

Vanavond een paar fotootjes gemaakt van de correcte koelwagons met opschrift "Bananen" (Brawa) en van de middellange uitvoering van de UIC wagons (Liliput):



De Brawa wagon heeft de kwaliteit die je van deze fabrikant mag verwachten, maar de Liliput mag er zeker ook zijn. In sommige details is-ie zelfs nog fijner. Nadeel is wel dat de handrails aan de kopse zijden niet zijn meegegoten. Het zijn losse, gelijmde handrails. Wel logisch omdat ze soms in zwart zijn uitgevoerd en ook zeer fraai om te zien, maar ik was er al eentje kwijtgeraakt. Gelukkig weer terug gevonden.




Binnenkort ook een fotootje van de aangepaste Fleischmann UIC wagon.

[Wim H]

Hallo Harry,
Dat koelwagens soms ook schuifdeuren kunnen hebben wist ik niet. Weer wat geleerd!
Desalniettemin wil ik de tekst Bananen van mijn wagens halen. Als gewone G wagens zijn ze beter/flexibeler in te zetten dan koelwagens.
Groet, Wim

[traiNiac]

Hallo Wim,

Tja, bananentransport in Altwied zal zeldzaam zijn. Maar veevervoer op mijn nevenlijntje niet. De aangekondigde ombouw van de Fleischmann UIC wagon (8330) is gereed. Eerst een fotootje van het oorspronkelijke exemplaar voor tijdperk 4:



En vervolgens de ombouw naar tijdperk 3:



Na het schilderen van de wanden en het dak in de juiste kleuren, heb ik een hek voor het vee (KH) en een nieuwe vrachtbriefhouder (Kuswa) aangebracht. En natuurlijk de juiste opschriften. De vrachtbriefhouder was het lastige, die was van messing en moest zwart en wit geschilderd worden. Maar ook de losse opschriften voor laadgewicht etc. aan de zijkant viel niet mee. Maar ik ben best tevreden met het resultaat, ook al zie je er uiteindelijk weinig van als-ie in een buurtgoederentrein zijn rondjes draait

[Michiel]

Leuk gedaan, maar vooral erg knap hoe fijn en scherp je de nieuwe opschriften hebt gekregen. Logische volgende stap: weatheren?

[traiNiac]

Zeker weten Michiel, het wagonnetje is nog te maagdelijk. Momenteel bezig met het bestuderen van de opschriften van mijn Beierse wagens. Danb valt weer op hoe weinig waarheidsgetrouw sommige opschriften zijn. Misschien wijd ik er hier een geïllustreerd berichtje aan. Voor zover de lezers/volgers van mijn draadje daar überhaupt in geïnteresseerd zijn natuurlijk.

[Wim H]

Leuke ombouw Harry! Ik heb ook een paar van die Flm wagens liggen, maar ik rijd Tp 4 dus ik laat ze maar zoals het is.
Het veranderen van de opschriften gaat mij persoonlijk te ver. Het kost me te veel tijd zonder dat je er veel van ziet (en ik heb er ook te weinig verstand van). Ik vind het echter wel erg interessant dus ga vooral door met posten.
Groet, Wim

[Hans]

Hallo Harry,

Heel erg knap gedaan.
Ik heb er de kennis, het geduld en de motoriek niet voor, dus ik zal het je niet nadoen en blijft het bij bewondering voor jouw prestaties.
De omgeving die op de foto's zichtbaar is is ook trouwens ook mooi.

m.vr.gr.

Hans

[epocheales denken]

Misschien wijd ik er hier een geïllustreerd berichtje aan. Voor zover de lezers/volgers van mijn draadje daar überhaupt in geïnteresseerd zijn natuurlijk.

Hoi Harry, bescheidenheid is een groot goed, maar niet overdrijven... Graag, ben erg benieuwd naar al het moois wat jij maakt. Wagons zijn ook een mooi project van jou!

Blijf je graag volgen,

Groetjes, Hans

[martindomburg]

Netjes gedaan zeg, mooie oog voor detaillering.

En inderdaad beetje vuiligheid maakt hem compleet!

[bob vermeulen]

Hallo Harry,

Het blijft toch een kunst om zo je materiaal te verouderen en meer naar de werkelijkheid te brengen.
Blijf a.u.b. van dergelijk update maken daar kunnen we nog weer wat van opsteken.

mvrgr Bob

[traiNiac]

Dag heren,

Dank voor jullie commentaren, leuk om te lezen. Het verfijnen van wagons heeft één nadeel: de veel te grote koppelingen vallen nog meer op. Dat heeft me eerder in de verleiding gebracht superfijne koppelingen aan te brengen, maar dat is weer een crime als je ermee wilt rijden. Ik heb eerder SMK koppelingen geprobeerd, maar daar ben ik mee gestopt. Daarna Scale Link geprobeerd, maar dat is net zo'n gepriegel. Onlangs in Duitsland wel N-Tram koppelingen gekocht, maar die heb ik nog niet geinstalleerd. Voordeel daarvan is wel dat sloopwerk niet nodig is, want ze passen in een NEM schacht. Hieronder een Beierse wagon met SMK koppeling:



En dat brengt me op een nieuw onderwerp, de kleuren en opschriften van Beierse goederenwagens. De wanden en het onderstel waren sinds 1864 groen of wit (alleen bij koelwagens), al kwamen ook zwarte en witte (wederom alleen bij koelwagens) onderstellen voor. Minitrix maakte zich er vroeger vanaf met een zwart onderstel, maar bij de nieuwere modellen zie je groene en witte onderstellen verschijnen:





In de Pfalz, het Beierse territorium rechts van de Rijn, waren de wagons sinds 1864 echter donkerbruin:

[Hoontje]

Educatief en leuk dit! Dank.

[Frank_N]

En spaakwieltjes

[Japio380]

Ik heb dit draadje eens helemaal doorgenomen en ben onder de indruk van je prachtige werk!
Schitterend!
De mechanise wisselbediening vond ik ook interessant.

Vr groet, Jaap

[BenQ]

Harry,
Hoe koppel / ontkoppel je die SMK-koppelingen?
Ziet er wel goed uit.

[traiNiac]

Hallo Alwin, Frank en Jaap,

Bedankt voor jullie reacties. Ik zal binnenkort eens een aanvulling plaatsen over de opschriften van de Beierse goederenwagons. ik vind het momenteel nog wat warm om aan de treintjes te werken.

@ Ben,

Met een magneetje. Dat is wel een beetje gepriegel, want je moet langzaam boven de rails bewegen in de lengterichting van de wagon. Daardoor beweegt de beugel naar boven en kun je wegrijden. Op zich werkt dat goed, maar je heb wel goed licht nodig. Dat is best lastig. Maar een combinatie van een penformaat zaklampje en magneet zou uitkomst kunnen bieden.

[traiNiac]

Hallo N-fans,

Nog een laatste aanvulling over de kleuren van Beierse goederenwagens.

Met de invoering van het zogenaamde Staatsbahnwagenverband in 1910 werd de gebruikelijke groene kleur geleidelijk aan vervangen door roodbruin, zoals we dat gewend zijn van Pruissische goederenwagons en sindsdien tot in onze tijd gebruikelijk is.

In het Staatsbahnwagenverband maakten de verschillende spoorwegmaatschappijen in Duitsland afspraken over standaardisatie van goederenwagens, inclusief de kleurstelling. Het is dus een voorloper van de UIC. Maar in Beieren ging men niet meteen volledig overstag: de grijze kleur van de spaakwieltjes bleef nog langere tijd behouden. Bij de onderstaande open wagon van Fleischmann (met jaartal 1913) zijn de spaakwieltjes inmiddels wel zwart:

[Hans]

Hallo Harry,

Prachtig wederom.
Een genot om naar te kijken.

m.vr.gr.

Hans

[traiNiac]

Dankjewel Hans.

Nu een berichtje off-topic. Ik heb e.e.a. gescoord in Houten afgelopen weekeinde, waaronder de prachtige Mitropa slaapwagens van Fleischmann uit tijdperk 2a. Deze zitten in een nogal prijzige set, maar ik heb ze 2e hands los kunnen kopen. Ik zal ze binnenkort eens op de gevoelige plaat vastleggen.

Ook heb ik mijn eerste laser-cut bouwpakket aangeschaft. Ik wil het toch eens een keertje proberen. Het is een Beiers stationsgebouw van Noch.





Het stationsgebouw behoort tot een standaardtype, de zogenaamde Beierse dobbelsteen ("Wurfel"). Ze kwamen veel voor in allerlei afmetingen en met muren van natuursteen of baksteen. De bakstenen versie was vooral in Franken te vinden. Ik ben op zoek gegaan naar foto's van dergelijke stationsgebouwen en vond ze onder meer in Feuchtwangen, aan de nevenlijn Nördlingen-Dombühl. De foto is afkomstig uit het boek van Bleiweis & Martin, Fränkische Nebenbahnen.



En twee voorbeelden langs de enkelsporige hoofdlijn Schweinfurt-Meiningen, in Rottershausen en Rentwertshausen. Deze foto's zijn afkomstig uit het boek van Bleiweis & Mäuser, Eisenbahn in Unterfranken.





Nu maar eens na gaan denken naar welk voorbeeld het station gebouwd gaat worden. De laatste twee stations zijn interessant, omdat in beide stations een nevenlijn aftakte. Bovendien was Rentwertshausen het grensstation tussen Beieren en Thüringen. Een diorama van dit station met zowel Beiers als Saksisch materieel is een aardig vooruitzicht. Maar eerst de railplannen van deze stations maar eens proberen te vinden. Iemand nog tips?

[spoor65]

Dat is een heel mooi station Harry,

Eens naar kijken voor mijn modulebaan, zoek daar nog een passend station voor.
Welke afmetingen heeft dit station?

mvg

Freddy

[laserpiente]

Eens naar kijken voor mijn modulebaan, zoek daar nog een passend station voor.
Welke afmetingen heeft dit station?

Even snel voor je gegoogled:
128 x 90 x 83 mm zouden de afmetingen moeten zijn

[traiNiac]

Hallo freddy,

Peter heeft gelijk. Dat zijn overigens de maten van de grondplaat (het perron). Het gebouwtje zelf is kleiner. Zie: https://www.ebay.de/p/Noch-Spur-N-63003 ... 1067315979

[spoor65]

Dank voor de antwoorden.

mvg

Freddy