De bouw van Stadt Schellenbach: Depot Stadt Schellenbach

[martindomburg]

Absoluut, vanavond na de arbeid voor DTS nog weer even wat gedaan

Nieuwe laag van SS1 naar de scenery

IMG_20180326_221027 by Martin Domburg, on Flickr

De wisselstraat vast gelijmd met hobbylijm

IMG_20180326_221036 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180326_221046 by Martin Domburg, on Flickr

Nu nog lekker maagdelijk, maar als ik de boel ga bedraden komt daar verandering in

[martindomburg]

Mooi, heb ik ff de tijd om met mijn helixen in te lopen om dat biertje te verdienen... en mijn lichtbak hangt al. Pas wel op! Als je de tijd instelt op 1:12 zit elk uur wel een keer de 5 in de klok...

Mijn bier is op

De helix is in ieder geval klaar:

IMG_20180327_144302 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180327_144256 by Martin Domburg, on Flickr

Helix 1 check

Helix 2 check

Nu nog SS1 aansluiten

[Ronald2016]

Gaaf om te zien.
Waar ik wel benieuwd naar ben is hoe je nu de draden en veren staal onder de wissels gaat maken, aangezien alles al vast ligt.

[Wablo]

Martin,
Dat zijn tenminste een paar helixen, hoeveel meter rails zit daarin verwerkt
groetjes,
Bert

[martindomburg]

Martin,
Dat zijn tenminste een paar helixen, hoeveel meter rails zit daarin verwerkt
groetjes,
Bert

Elke laag 6 lengtes flex van 90 cm

[martindomburg]

Gaaf om te zien.
Waar ik wel benieuwd naar ben is hoe je nu de draden en veren staal onder de wissels gaat maken, aangezien alles al vast ligt.

Dat is geen uitdaging, kijk maar goed dan zie je de sleufjes al zitten in het kurk

[OBBinN]

WAUW! Echt gaaf! Kom ik straks aan met mijn (1e) mega helix ooit.. Wel 19cm omhoog Als beginner helix bouwer al in de voorbereiding de fout ingegaan, dus dat op termijn afbreken en herbouwen.. Nu ik deze zie, zou ik gelijk op willen springen en naar de hobbyzolder willen rennen.. Helaas met heftige (buik)griep aan bed en bank vast geketend..

[brendo]

Impressive!
Volgende uitdaging vanaf de begane grond naar de 1e verdieping.

[Nico Essers]

Ca. 75 meter rails voor een helix Dat is 3x mijn baan. Ongelooflijk wat een mega klus.
Maar je hele baan is enorm dus die helix past er goed bij.
Mooi om te zien. Ben benieuwd naar de scenerie maar dat zal nog wel even duren

[martindomburg]

Nou dat zal niet zo lang meer gaan duren hoor, de laatste rails van de schaduwproject zijn gelegd!!

IMG_20180405_235954 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180405_235933 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180405_235946 by Martin Domburg, on Flickr

Letterlijk de laatste railzen voor het schaduwgedeelte, hiermee staat het aantal meters op 325!!! mijlpaal maar lang nog geen tijd om op de louweren te rusten. Nu mogen de 15 wissels van het rechterdeel nog voorzien worden van servo's en puntstukpolarisatie...

Hop hop en door

[Maurits71]

dus jij gaat die 440 meter van mij overtreffen

[jeemka]

Zie ik nietjes waarmee de rails vast liggen?

[BenQ]

Jaap,
Dat doen een heleboel mensen vooral op de normaal niet zichtbare stukken.
Sommige schroeven de rails (tijdelijk) vast, doe ik zelf met de peco rails.

[martindomburg]

Ja nietjes zijn minder heftig voor de bielzen en makkelijk aan te brengen. Maar langs de zijkanten leg ik een streep hobbylijm. De nietjes laat ik hier gewoon zitten.

[martindomburg]

Zooo weer een kleine update, de hardware is aangesloten.

IMG_20180427_205943 by Martin Domburg, on Flickr

De OC32 is voorzien van 15 servo's en 16 relais. Ook is tevens de werkverlichting aangebracht door ledstrips op een P25 kabelgoot te plakken. Gemak dient de mens

IMG_20180427_205924 by Martin Domburg, on Flickr

4 relais printen voor de puntstukpolarisaties

IMG_20180427_205940 by Martin Domburg, on Flickr

Alle servo's op hun plek en aangesloten.4

IMG_20180427_205931 by Martin Domburg, on Flickr

Het laatste opstelspoor van het schaduwsproject ligt ook op zijn plek.

IMG_20180427_205937 by Martin Domburg, on Flickr

Deze twee relaiskaarten zijn om de wisselstraat en de scissor van de juiste blokspanning te voorzien.

IMG_20180427_205933 by Martin Domburg, on Flickr

Boel spoortjes bij elkaar zo, 325 meter!

IMG_20180427_205926 by Martin Domburg, on Flickr

Totaal overzicht.

Zoooo nu nog 15 wissels voorzien van puntstukpolarisaties, 6 blokschakelingen en 6 blokken aansluiten.

Yeej

[Robert_N-Nm]

Zoooo nu nog 15 wissels voorzien van puntstukpolarisaties, 6 blokschakelingen en 6 blokken aansluiten.

En dan mag je een biertje??

MvG
Robert

[martindomburg]

En die kom jij me brengen wel een echte graag hahaha

[martindomburg]

Heugdelijk moment vandaag toen de eerste treinen arriveerde in het bovenste opstellaag van het schaduwproject. Daarmee is dit project van ruim 4 jaar eindelijk ten einde!!!! (Mocht tijd worden)

Gisteren ben ik druk geweest met het aansluiten van de relais en de blokken. Nadat ik de boel had ingeregeld vandaag iTrain 4.1 verder ingesteld en toen kon er gereden worden.

Helemaal vlekkeloos gaat het nog niet, veel contactverlies door lange stilstand en lijmresten maken dat ik nog wel wat te doen ga hebben de komende week.

IMG_20180430_133529 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180430_133522 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180430_133516 by Martin Domburg, on Flickr

Met deze uitbreiding kunnen er nog ruim 20 stammen bijgezet gaan worden voordat de 3 schaduwlagen en de helixxen zijn gevuld.

Maar de komende week poetsen, rijden, hikups oplossen en ondertussen plannen voor de eerste scenerylaag met ondergronds station

Schellenbach V4 Underground by Martin Domburg, on Flickr


Ik denk nog wel aan een lus om de twee stijgende delen te verbinden met elkaar.

Groetjes

[martindomburg]

FF snel wat ingetekend:

Schellenbach V4 Underground by Martin Domburg, on Flickr

A en B liggen 7,5 cm hoger dan waar ze beginnen. Ik heb overloop wissels getekend zodat ik een verbinding kan leggen tussen de twee helixxen. Dat extra spoor is altijd handig als extra sorteer route van de schaduwsporen.

Groetjes

[Rem_Brand]

Lekker bezig Martin .

Nu willen we natuurlijk een filmpje zien

[FidOo]

Goed kerel,

ff 2 opmerkingen,
1e: Das station underground wordt neem ik aan een S-Bahn station? Ik zou die of iets verder van de kant leggen zodat er een perron in kan, of een eilandperron, maar dat zou ondergronds niet snel gebeuren.

2e: Als punt B hoger ligt als het links het uitgangspunt van de helix aansluiting, dan zou het station op een helling komen te liggen, zou kijken of je dat kunt vermijden. Bijvoorbeeld om de helix links iets hoger uit te laten komen. Waardoor die sporen gewoon vlak kunnen blijven?!

[Ron]

Volgens mij duurt het een maand voordat een treinstel rond is

gr. Ron

[Nico Essers]

Wat een gigantisch project, dan vind ik 4 jaar nog wel meevallen.
Ik ben bang dat ik er 10 jaar voor nodig had met mijn bouwsnelheid.
Ben benieuwd naar het zichtbare deel.

[Arnold1978]

Hallo Martin,

Wat een geweldig project, vier jaar voor dit is eigenlijk tempo van een sneltrein.
Ben benieuwd naar het vervolg en blijf je zeker volgen.

mvg

Arnold

[martindomburg]

Het feestje is compleet, ik heb lekker veel gereden en vooral ook treinen toegevoegd aan het geheel. Ik zal binnenkort eens een paar leuke foto's ervan posten.

Maar dat is niet alles, ik heb van de week hout gehaald om te gaan starten met het Underground project!! En vanavons nadat ik de beurs van Houten had ingepakt maar eens een beetje begonnen met aftekenen.

IMG_20180504_231235 by Martin Domburg, on Flickr

Het linker deel waar het station zich bevind. Links komt het geheel uit de helix en loopt direct tegen een dubbelsporige aftakking aan naar het ondergrondse station. Na de aftakking stijgen de twee sporen om helemaal rechts op 8 cm hoogte de eerste zichtbare scenerylaag te betreden. Maar er zit nog een aftakking naar boven. Deze enkelsporige aftakking stijgt niet maar sluit aan op de wisselstraat bij de rechterhelix. ZOdat ik een soort bypass heb gemaakt tussen de twee helixxen in.

IMG_20180504_231240 by Martin Domburg, on Flickr

IMG_20180504_231243 by Martin Domburg, on Flickr

Vanuit die rechter helixs komt er een overloop situatie waarbij de treinen die in de helix links rijden ipv recht over die wissels weer in de juiste richting komen naar de scenery. Daar sluit dan ook die bypass aan. Die sporen van de overloop stijgen ook naar het linkerdeel toe en komen daar eveneens op 8cm hoogte het zichtbare deel binnen.

IMG_20180504_231249 by Martin Domburg, on Flickr

Die delen van het linker stuk liggen al klaar om gezaagd te worden.

Deze rijstroken zaag ik uit 5mm triplex en worden voorzien van kurk. Deze worden straks gedragen op 8mm spanten die om de 40 cm geplaatst gaan worden.

Zooo, van de week maar eens wat gaan zagen, lekker weekje vakantie