LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[maarten]

Ik denk dat menigeen jaloers zal zijn op een sleep van 2 meter in N, ik in ieder geval wel!

P.s. ik heb de link even aangepast zodat het filmpje hier op het forum afspeelt zonder naar youtube te hoeven surfen.

[Hoontje]

Wat een fijne mijlpaal weer Michiel! Hopelijk blijft het allemaal werken zoals je wilt. Gezien jou oog voor detail en precisiewerk, ben ik heel benieuwd naar de scenery.

Groetjes en veel plezier

Hoontje

[Rene-k]

Gaaf man, ofschoon het helemaal niet mijn epoche is. Maar supermooi om te zien. En treinen van 2 meter

[geertvt]

Mooi filmpje met mooi materiaal. Ik werd er helemaal rustig van!

[PietB]

Grote klasse Michiel, eer van je vele werk.

grt Piet.

[erik-n-fan]

Dank voor het delen! Heel tof om te zien!! Ik weet niet of ik het goed zag maar slipt de 2m goederentrein dubbeltractie een beetje? Of is dat gezichtsbedrog qua filmpje/ zie ik het gewoon niet goed. Ik vraag het ook omdat ik even benieuwd ben of het erg is dat een modeltrein iets slipt op de rail bij dit soort extremere belasting?

[Nico Essers]

Dat ziet er goed uit Michiel. De laatste trein van 2 meter ziet er geweldig uit zo langzaam rijdend de helling op. Mooi dat er weer gereden kan worden.

[Hans]

Hallo Michiel

Dat ziet er prachtig uit.
Ik kijk vol verwachting uit naar de scenery.

m.vr.gr.

Hans

[Michiel]

Bedankt mannen, maar ik kom toch nog even deel twee binnen duwen. Ik heb de laatste anderhalve dag liggen strijden tegen mezelf, en ik heb gewonnen. Het was een wirwar van vreemde bezetmeldingen, verkeerde draadjes, vergeten Koploper-instellingen... Het kluwen werd ontward, de onenigheid gladgestreken, en treinen rond gereden. Hier is een filmpje van vijf treinen die hun ding doen... maar een wreed accident ligt op de loer!

[Ipio]

Michiel, het rijd fantastisch mooi over je baan.
Geen race baan, maar een snelheid die bij deze treinen hoort, ik vind dit een mooie (schaal?) snelheid.

Mvg,
Marc

[Hans]

Hallo Michiel,

Leuke film, vooral dat versneld afspelen geeft een goede indruk van het treinverloop.
Hopelijk is er niks beschadigd door het ongeluk.

m.vr.gr.

Hans

[Michiel]

Bedankt Marc en Hans. En de schade viel mee. Het was een lege trein, geen gewonden, zelfs de blikschade was minimaal. Dus geen paniek. Jammer dat ik vergeten ben om er een reportage van te maken... met twee nieuwsgierige dames op de voorgrond.

[geertvt]

Je maakt het wel spannend in je filmpje!
Valt me nu pas op dat de treinen in België links rijden, vind ik als linkshandige veel mooier

[FidOo]

Geweldig filmpje Michiel. Misschien ligt het aan mij, maar alle commentaar wordt in mijn hoofd met een licht Frans accent voorgelezen Accident klinkt dan zoveel leuker als ongeluk.

Overigens wel een vraag, op 0:18 van het filmpje rijdt er in het midden onder een trein binnen over wat mij lijkt een Y-wissel, deze komt mij enigszins vreemd voor, een rechter wissel lijkt me daar logischer. Is dit naar waarheid of eigen invulling?

[Michiel]

De woordkeuze is bewust Belgisch met franse invloed, als aanvulling voor de sfeer: Brussel begin vorige eeuw. Ik zou ook een hoog-Hollandse taalgebruik kunnen hanteren, maar dat zou vloeken met het thema. Vandaar. En, een beetje Vlaams is toch steeds charmant, nee?

Betreffende de Y-wissel is het concept overgenomen van het origineel plan: de hoofdlijn loopt vloeiend door (de rechter boog op de Y-wissel), en de aftakking naar het perronspoor links gebeurt via het linker spoor van de Y-wissel. Daaropvolgend heb je weer een gelijkaardig verhaal bij de volgende wissel, en krijg je dus die zwalpende trein over de twee wissels. Ik zou het ook anders gedaan hebben, maar historisch ligt het nu eenmaal zo. Perfectie is soms ook saai, moet je maar denken.

En aan iedereen, bedankt voor de leuke commentaren, en dus ook de pertinente vraagjes.

[traiNiac]

Serieuze zaak, zo'n ernstig accident. Ik hou het maar bij analoog rijden.

[BenQ]

En, een beetje Vlaams is toch steeds charmant, nee?

Vlaams is charmant, JA

[Michiel]

Vandaag heb ik het Tervuurs lijntje aangesloten, en in Koploper geconfigureerd. Het eerste stoomtreinstel (type 500) en het eerste dieseltreinstel (type 600) doen dienst voor de proefritten, net als rond 1931, toen de NMBS met deze ""moderne" treinstellen testritten deed op het Tervuurs lijntje 160. Maar een paar probleempjes worden snel merkbaar: 2 puntstukken blijken niet goed aangesloten, en hand Gods grijpt dus in...

[traiNiac]

Waar Gods hand al niet goed voor is. Leuk pendeltje Michiel!

[Maurits71]

Top Michiel

[Michiel]

Vandaag het ik de laatste twee wissels in het hoofdspoor voorzien van aandrijving, aangesloten en in Koploper geconfigureerd. Treinen kunnen nu in beide richtingen oversteken tot tegenspoor en zo het station naderen. Hierdoor komen er meer perronsporen beschikbaar voor de naderende treinen. Een filmpje ter illustratie dan maar?

[Bjor]

Heel fraai Michel! Dat wordt een realistisch station. Bij de watertoren zie ik een haakse kruising van de uitrijsporen. Zelfbouw neem ik aan?

Ben

[Michiel]

Die haakse kruising is inderdaad zelfbouw. Kleine tip: bouw een haakse kruising nooit haaks. Hou de kruisende sporen onder de 90 graden, zoals 80 of zo. Nu vallen alle wielen tegelijk in de kruisende flensgroeven, en hobbelt de trein nogal hevig.

[SdeVries]

Mooie baan wordt dit. Wat is de de afmeting van de baan, zonder het schaduwstation?

[Nico Essers]

Dat rijdt heel mooi allemaal Michiel. De dames zullen hier vast blij mee zijn