LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Hoontje]

Bij de Spoorstaaf clubbaan geven ze kortsluiting wanneer enkele treinstellen erover rijden. De wielflens raakt beide spooorstaven (van zowel aafbuiged als recht doorgaand spoor.
We lossen dit euvel op door de hartstukken toch te polariseren dmv relais' of microswitches. In het draadje Schellenbach van Martin Domburg legt hij het aansluiten uit.
Thuis op mijn eigen baan heb ik het nog niet meegemaakt. Ik gebruik alleen geen DCC maar Dinamo en rijdt niet met dezelfde treinstellen als de club. (Lilliput Flirt / Piko Flirt)

De kosten van een relaisprint (4 wissels per print) zijn ong. 25,- euro. Microswitches kosten enkele centwn per stuk. Beiden kun je bestellen bij Martin

Groetjes

Hoontje

[Thalys]

En om stilvallen te voorkomen kan je hem ook nog voorzien van wat draadjes.

http://n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f= ... 8&start=80 Ongeveer halverwege een fototje met dat ik bedoel.

Gr,

Wesley

[Michiel]

Het testrijden hier had ik analoog gedaan. Misschien dat ik best de DCC test ook eens doe. Hoe dan ook lijkt me het idee om de polariteit van de tongen vast te bedraden geen overbodige ingreep om ergernis later te vermijden. Bedankt voor jullie reacties.

[BenQ]

Wesley,
Even je url aanpassen, de tweede [/ staat verkeerd deze moet aan het eind voor url] komen.

http://n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f= ... 8&start=80

[FidOo]

Het stil vallen hebben we eigenlijk geen last van op de clubbaan. Het verhaaltje kortsluiting doordat de wielen in de punt van het hartstuk beide railstaven raken is een groter probleem. Idd polariseren we daarom de wissels met micro-switches.

Alleen ik zou persoonlijk deze wissels niet gebruiken. Ze zijn namelijk R1. En dit probeer je over het algemeen juist te vermijden.

[Michiel]

De kostsluiting in het punstuk heb ik inderdaad ervaren. Met een halfrond vijltjes was dit probleem vrij makkelijk en definitief verholpen.

De straal van het afbuigend spoor is volgens fabrikant 228mm, wat eerder R2 is dan R1. Met R1 heb ik inderdaad problemen met bepaald meterieel om door de bocht te komen. R2 gaf bij mij nooit problemen (Zelfs een Bigboy kwam door de R2 bocht, niet de mijne, maar ooit een test met het model van een kennis). Ik heb vorige week uigebreidde rijtesten gedaan met een heel rits locomotieven en wagons, en niet één probleem gehad tijdens een paar uur testrijden over deze Peco ST-5 wissel; geen haperingen, geen stilstand, geen ontsporing... niets. Voorlopig ben ik heel positief over deze wissel. Maar de DCC test moet ik dus nog eens over doen.

[Hoontje]

Michiel, mits mogelijk, zou je eens een foto kunnen trekken van het gevijlde wissel?

Dank je,

Hoontje

[Michiel]

Onder het motto: waarom makkelijk doen als het moeilijk ook gaat! Dit is versie 2 van het shaduwstation. Een hoop simpeler. Nadeel: krappere keerlusboog (R2) en geen doorlopend proefrijmogelijkheid in het schaduwstation zelf.

https://sites.google.com/site/projectlx ... ie%202.png

@Hoontje, wanneer ik m'n testbaantje weer heb uitgepakt, dan neem ik eens een foto van de bijgewerkte wissel.

[Michiel]

Ik heb een filmpje gemaakt tijdens het testen van de Peco ST-5/6 wissels. Naar mijn ervaring voldoen ze uitstekend.

https://youtu.be/hHWsm2M-JI8

[marco]

Hee michiel fijn weer iets van je te zien !!
Jammer dat je mega project niet haalbaar bleek maar zoals jezelf al zei niet geschoten is altijd mis
En zo blijft het idd niet door je hoofd spoken.
Ik ga je uiteraard weer volgen succes !!!

[evo]

Hoi Michiel,

De problemen die ik had waren met een Fleischmann 7175 BR50 met kabinetender. Deze stond af en toe stil op de wissels.
Ik zie dat je aan het proberen bent om de kruisingen uit het schaduwstation te verwijderen. Wat je ook zou kunnen doen om dit te bereiken is om het voorste schaduwstation 5cm lager te leggen dan het achterste. Je kunt dan de keerlussen leggen zoals je ze origineel had gepland (met grote radius). In dit geval gaat de ene keerlus 1 verdieping lager dan de andere.

Groeten,

Edwin

[Michiel]

@Marco, bedankt!

@Edwin, ik heb hier ook met een 5-asser geprobeerd, zonder probleem op de wissel. De keerlussen plan ik half onder de helixen. De straal van de keerlus wordt hierdoor heel aanvaardbaar, ik behoud de opstellengte van 2m en alles ligt op 1 niveau, wat voordelig is voor het bouwgemak en de bereikbaarheid. Maar bedankt voor het meedenken. Alle ideeën zijn welkom.

https://sites.google.com/site/projectlx ... %202.1.png

[Maurits71]

Michiel,

zoals je het nu geplanned heb zal ik denkelijk niet lukken, de minimale doorrij hoogte moet bijna 5 cm zijn. ik denk dat je tegen de 5 % aanzit dan op het kruisbare gedeelte., mijn helixen zijn 85 cm doorsnee, 5 cm per laag is stijgings percentage tussen de 2 en 2.5.

enige wat je zou kunnen doen is Ron zijn advies deels opvolgen en je keerlus iets laten zakken, 2 a 2.5 cm is genoeg.

rest, heel mooi schaduw station.

[Michiel]

Hoi Maurits, ik was inderdaad van plan om de lus zelf een cm of 2 te laten zakken, net voldoende om onder de helix door te komen. Dat komt neer om een helling van 1% voor de lus; te verwaarlozen tov de helling van de helix, die ongeveer 2% zal bedragen. Ik heb vertrouwen in dit sporenplan. Ik ben er zelf tevreden over... zoals het op op papier uit ziet.

[Maurits71]

ok top

[Michiel]

Geen paniek, jongens! Het is een beetje stillekes, maar ben nog steeds bezig met het houtwerk. Het prille frame krijgt langzaam vorm...

[BenQ]

Michiel,
Ga je de oude houten trein van zolder halen, helaas kan je alleen van voor naar achter en terug.
Begin is altijd moeilijk maar het is er.

[Michiel]

Hoi Ben,

het is niet meteen een kwestie van moeilijk, maar vooral een kwestie van tijd. Voltijds werk, alleen met kinderen (en dus een hoop huishouden en tuinonderhoud), kinderen verwachten ook aandacht en "dingen doen" tijdens de vakantie... Tussendoor knutsel ik dan wat...

Vandaar: beetje bij beetje krijgt het meubel vorm.

[Ad_M]

Heel herkenbaar....

Mvg,
Ad

[marco]

Een mooi begin michiel

[Michiel]

bedankt Marco. En ik ben nog steeds bezig! Ik leer het maar niet af...

[Michiel]

Weekend voorbij, hout was op. Weer naar de bouwmakt geweest, en weer wat getimmerd. Ooit geraakt het klaar...

[Maurits71]

de bouwmarkt zal blij zijn met u

[Michiel]

Ik moet er wel heen, want heb geen houtkwekerij annex -zagerij in de tuin staan. Hout is duur, maar zonder heb je ook niet veel modelbaan.

[brizbo]

Ziet er strak en licht uit Michiel, zoals we van jou gewend zijn!