LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Michiel]

Weer wat verder met de tunnel. De tunnelpijpen werden met styreenstrips gevormd, en dan strips baksteenprofiel tegen de tunnelwanden gekleefd. Als test een likje verf gegeven om te zien of deze methode voldoet, en of we op de goede weg zijn... aarzel, aarzel...






(let niet op de linker tunnel, die wanden moeten nog beter uitgelijnd worden.)

[Debvd]

Hoi Michiel,

Ziet er al goed uit

Interessante methode ....

[Willempie]

Michiel,

Is dit niet een beter idee voor de wanden?
http://www.sjaakshobbyshop.nl/index.php ... =3a&page=1

Groetjes.

[Michiel]

Wim, het basisprobleem blijft bestaan, of je styreen gebruikt of papier. Je moet het 2D platte blad een 3-dimensionaal gekromde wand laten bekleden. Ik kan stips steentjepapier uitknippen, maar de storende horizontale naden blijven bestaan. Of, ik zou een totaal ander bouwconcept moeten gebruiken. Maar welk om geen naden te heben maar wel bakstenen? Gips heb ik al eerder geprobeerd (zie een paar paginas terug in dit draadje).

[maarten]

Ik heb het zelf niet geprobeerd, maar is het geen optie om de tunnelwand te bekleden met een (dun) klei en daar baksteenpatroon in te drukken? Dat baksteenmotief kun je verkrijgen door latex-rubber op een plastic muurplaatje te smeren, versterken met gaasverband en dan nog een laag (of wat) latex er overheen. Je krijgt dan een flexibel matje met baksteenmotief. Alleen weet ik niet of dat dan 'hard' genoeg is om in de klei te kunnen drukken..

[Michiel]

Het is zeker een idee om achter de hand te houden, Maarten.

[Wim H]

Dat klinkt als een interessante methode Maarten! Maar misschien is het handiger het andersom te doen. Dus eerst een "plak" klei in de latex mal drukken (dat kan aan de keukentafel). En daarna de klei met baksteenpatroon tegen de tunnelwand bevestigen. Daar kan het dan rustig uitharden.
Voordeel is dan dat je niet met de mal in de gebogen tunnel hoeft te manouvreren.
Groet, Wim
PS Mooi tunnelportaal Michiel! Dat jaartal, is dat van polystyreen cijfers gemaakt? Ik moet zelf ook nog een jaartal boven mijn tunnel aanbrengen, maar twijfel nog hoe.

[Michiel]

De tekst en het jaartal op de tunnelwand zijn inderdaad van een setje styreenletters. Geen keuze in lettertype, maar wel grootte.

[Michiel]

Het gewelf werd volledig bekleed met strips baksteenprofile uit styreen. Nu een methode zoeken om die naden wat te camoufleren...

[Bjor]

Michiel,

Opvullen met Putty? https://www.milliput.com/yellow_grey.html

Ben

[Michiel]

Inderdaad, ik had net milliput besteld om te proberen om die horizontale naden te verdoezelen. En een primerspuitbus om daarna de muren in een egale primerlaag te spuiten. Zolang ligt dit tunnelprojectje in de diepvries.

Het schaduwstationnetje "Tervuren" met z'n 4 opstelsporen zal volledig op het linker segment komen te liggen. Samen met de 3 perronsporen in het Luxemburgstation zal er meer dan genoeg treinvariatie te zien zijn. Ik heb onlangs de ontbrekende wissels ontvangen om er aan te kunnen beginnen.

[Michiel]

De sporen van het mini-schaduwstationnetje liggen en de aansluitdraden bengelen onder de plaat. Klaar om langs onder alles aan te sluiten.

[traiNiac]

Ziet er strak uit Michiel.

[Michiel]

Let niet op de vreemde kleuren van de voorgevel van deze tunnel. Het gaat om de binnenwand van de tunnel. Ik was erg huiverig over hoe het zou uitdraaien. Ik heb een aantal testjes uitgeprobeerd op oefenstrookjes, en uiteindelijk een procedee gevonden dat deze bakstenen een beetje laat uitkomen. Deze styreenplaten hebben een flinterdun relief, en het was wat zoeken. Maar ik ben heel tevreden over het resultaat. Niet perfect, maar veel beter dan wat ik vreesde dat het zou worden. Ik ben gelukkig, en kan weer verder met deze tunnel...

[Hoontje]

Afsmeren met Alabastine gatenvuller? of putty inderdaad... Of vol laten lopen met acrylverf?

[Michiel]

Ik heb op teststrookjes liggen experimenteren met voegsels, pasta's en vloeibaar gemaakte putty's. Maar het baksteenprofiel is werkelijk flinterdun, mogelijk maar een tiende van een millimeter. Elke poging met voegsels maakte het erger. Ik ben heel gelukkig met dit resultaat en ga er niet meer aan prutsen. Op scherm, in macro, valt het nog een beetje op. Maar eenmaal op afstand, en met rijdende treinen... wie kijkt dan nog zo aandachtig in de tunnel?

[Hoontje]

Helemaal gelijk Michiel. Als het goed oogt, zo laten. Wat wordt het volgende project?

[traiNiac]

Ik zou het zeker zo laten Michiel, het is nu al nauwelijks meer zichtbaar dat het uit strookjes is opgebouwd.

[Michiel]

Er zou nog wat verwering mogen aangebracht worden: stoflaag onderaan, roetafzetting bovenaan, een paar uitbloeivlekken... En ook het aanbrengen van wat bescheiden "rommel" tegen de binnenwand (nee, geen verlichting, het is 1920-'30)... Maar eerst de voorgevel weer wat meer aandacht geven.

[Michiel]

En ik heb dus wat verf tegen de tunnelwand gekwakt. Het ziet er nu iets anders uit. Straks eens worstelen met matte lak. Daar heb ik steeds wat tegenwerking mee gehad, in de zin dat mat nooit echt mat werd. Ja, ook na goed schudden en mengen. Maar goed, we gaan nog eens de confrontatie aan...

[traiNiac]

Knapt er flink van op. Op de foto zie ik niet dat het nog te glanzend is.

[Michiel]

Het glanst al wat minder, mijn gedacht. Er zijn van die momenten dat je dacht: had ik beter even op iets anders geöefend. Enfin, 't is wat vlekkerig, maar als ik ooit weer de moed heb om met de luchtspuit te beginnen, dan spuiten we die smurie wel wat egaler. 't Is wat het is. Stilstaan heeft geen zin, op naar het volgende.



Germaine! Lot moh, blaaft ginder. Veneir malsjans, Germaine! 't is de Luxembourg! Veu de Nor moete me terug, paas'k!
...
Germaine?...

[traiNiac]

Erg fraai wordt-ie zo. En verder dan de eerste zin kom ik niet

[Michiel]

O ja, de vertaling nog in het beschaafd Nederlands:
"Germaine! ... Laat maar. Blijf daar. Weer geen geluk! Dit is hier Luxemburg! Voor het Noord(-station) moeten we terug... denk ik!"

[Michiel]

Als die kleine Brusseleirkes ooit hun ondergrond gaan onderzoeken, gaan ze zich afvragen wat die enorme catacombes zijn. Lege ruimtes gebouwd door wie? Waarvoor? Waarom? Hoe?... Maar dat zal wel niet gebeuren. Schuimplaat er bovenop en alles is dicht. En zo wordt de ruwe vorm al duidelijker: de "Waaienberg"(geen echte berg) met later o.a de Troonstraat en de Waverse steenweg, en bovenop het plateau de Afrikaanse wijk Matonge. Maar alles op z'n tijd.