N-Spoorforum

Hallo Michiel,

Ik heb geen ervaring met een groot schaduwstation en ook niet met een helix. Ik ben er nooit aan begonnen.
In mijn vorige baan zat zelfs helemaal geen schaduwstation en reden de treinen bijna helemaal in het zicht. Er waren alleen twee onzichtbare inhaalsporen. Dat beviel echter helemaal niet (veel te weinig afwisseling in het rollend materieel).

Het alternatief: schaduwsporen dicht bij de bovenbaan bevalt mij wel. Het is wel zaak om de bereikbaarheid van de schaduwsporen in de gaten te houden. Ik doe dat door grote delen van de bovenbouw afneembaar te maken (vrijwel alle delen waar geen rails ligt zijn afneembaar).

Veel succes.

Hoor je nog wel eens iets van Urbanie en Germaine?


m.vr.gr.

Hans

Moedig besluit Michiel, ik denk wel dat je er alleen maar op vooruit kan gaan. Nu mijn baan zover klaar is dat hij dichtgemaakt kan worden bekruipt mij eigenlijk al een tijdje het zelfde gevoel. Te veel verborgen spoor ten opzichte van het zichtbare spoor. Nu is het voor mij een test/oefen baan dus ik verander hem nu niet, echter mijn toekomstige grote baan wordt zeker anders ingedeeld.

Goede morgen,

Moedig besluit inderdaad.
Ben al z'n 15/16 jaar aan mijn baan aan het bouwen en inderdaad als ik het over zou (kunnen) doen dan waren mijn schaduwstations anders gemaakt.

Regel 1) het achterste spoor nooit dieper dan 60 / 70cm van de voorkant
Regel 2) schaduwstation aan de voorkant en niet tegen de achterwand.
Regel 3) beter 1 goed schaduwstion dan meerdere kleinere
Dat zou nu mijn bouw criteria worden

Maar ja ik kan het niet meer verbouwen en dus doe ik het met wat ik heb en ben er ook tevreden mee
Sterkte

Mvrgr Bob

@Pieter, wees gerust, het opbouwen gaat een stuk rustiger dan het afbreken.

@Ron, ik had meer moeite met het afscheid en afbreken van m'n Brussel-Noord project, want dat was hopeloos opgeven. Nu, met dit schaduwtstation weet nu precies wat ik wél wil. En dan is deze afbraak een stap vooruit. Zonde van tijd en moeite? Niet echt, want het was een process waar ik door moest.

@Hans, een schaduwstation dichtbij is wat ik nu beöog. Een schaduwstation op bijna dezelfde hoogte, kleiner maar beter. En Germaine en Urbanie wachten geduldig de dag dat hun stad vorm krijgt, dwz, wanneer ik met scenery begin (=macro-opnames) zullen ze wel eens komen piepen.

@Nico, daarom was het ook een testbaan. Goed dat je daarmee bent begonnen. Jouw definitieve kan er enkel beter van worden. En ik zou nu ook adviseren om een helix enkel te gebruiken wanneer ECHT niets anders mogelijk is. Maar gelukkig is iedereen anders, en bouwen anderen wel helixen en diepe schaduwtations met plezier en voldoening.

@Bob, Jouw baan is een parel aan het worden. En betreffende jouw schaduwstation-regels:
1) check! Ik hou het bij 40cm. Normaal heb ik met 2x6 opstelsporen genoeg (t' Is nooit genoeg, maar ergens moeten we toch een lijn trekken)
2) check! de baan komt los van de muur, en langs de achterkant ligt ie dus vooraan, als je snapt wat ik bedoel.
3) ...check?... Ik hou een hondebot-sporenplan aan, en heb dus 1 schaduwstation aan elke kant van het bot.

Hoi michiel dat is een flinke tegenslag zeg.
Maar goed betrouwbaarheid is erg belangrijk anders heb je meer ergernis dan plezier asan je hobby.
Dat je wissels met plastic hartstuk hebt gebruikt zou nooit mijn keuze zijn, het probleem met je bezetmelders zou niet nodig moeten zijn.
Op mijn baan heb ik heel veel bezetmeldpunten en nooit problemen mee ( via loconet )
Maar goed een moedig besluit en het word er uiteindelijk alleen maar beter van.
Succes !!!

Het is een propvol weekend met amper tijd voor mezelf, maar toch begonnen met de wederopbouw van de baan. Nog niet veel kunnen doen, maar alle kleine beetjes helpen.

Ze zeggen niet voor niets beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald, maar toch respect dat je zo'n beslissing hebt genomen.
Succes met de wederopbouw!

Even bezig geweest om te zien of m'n idee wel past. Ik heb het sporenplan van het schaduwstation ingevoerd. Een eerste versie ziet er zo uit. Dit plan kan nu rustig verder sudderen; de tijd dat ik het houtwerk het gebouwd...

Hi Michiel,

Knap dat je het aandurft maar beter nu dan met ontevreden gevoel blijven zitten.

MEt je nieuwe baanplan heb je zeker meer activiteit op de bovenbaan ...tenminste ga ervan uit dat er hoogte verschil is... kan je dan nog bij de achterkant?

Groetjes Bjorn

De baan komt los van de muur. Ik kan er dus heel makkelijk bij. 40cm is echt niet te veel. Dat was trouwens het uitgangspunt van de hele opzet.

Michiel schreef: ↑20 jan 2019 18:40 De baan komt los van de muur. Ik kan er dus heel makkelijk bij. 40cm is echt niet te veel. Dat was trouwens het uitgangspunt van de hele opzet.

Waarom zet je je baan niet op wieltjes? Heb dat zelf ook gedaan en bevalt mij prima.
Lekker veel ruimte aan de voorkant als je er niet hoeft te zijn en andersom ook .

Een kort filmpje met een voorstelling van de huidige toestand... met aarzelend commentaar... huhum... ::)

Dat zijn drastische maatregelen maar het beloofd weer wat moois te worden.

Ga je draadje zeker volgen. Had zelf ook voor mijn toekomstige baan een groot schaduwstation in gedachte die met 2 of 3 helixen aangesloten zou worden op de baan. Maar na het lezen van jouw argumenten begin ik daar aan te twijfelen.

Wat een prachtige verzameling stoomlocs heb je daar. Dat ziet er schitterend uit in je vitrine. Het is een groot oppervlak maar kun je er geen wieltjes onder zetten om het verschuiven makkelijker te maken. Vooral omdat je het schaduwstation straks alleen via de achterzijde kunt bereiken. Verder alleen maar bewondering voor deze rigoreuze omslag.

Succes met de wederopbouw van je baan Michiel ,
leuk je stem te horen in het filmpje .
Bij mijn baan heb ik mijn oude Fleischmann wissels gebruikt en dat loopt gelukkig goed .

mvg Sjaak

Wat een leuk filmpje en commentaar.

Succes met de wederopbouw!

Groetjes

Hoontje

Het is allemaal niet zo dramatisch als het lijkt. Ik kijk met veel optimisme vooruit, en heb een goed gevoel bij het concept van de nieuwe versie. De bereikbaarheid van het geplande schaduwstation is kwasie ideaal: over de hele lengte vrij van de muur en heel makkelijk bereikbaar. Voor wieltjes is het te laat. Ik kan de baan niet optillen of op z'n zij leggen. Maar op viltjes zoals nu, gaat net om het in z'n geheel te verschuiven. En dan, eenmaal op z'n finale plaats, alle dozen die om de baan opgestapeld zijn weer onder de baan plaatsen.

Het komt allemaal goed, geen paniek. ;D

Ik ben weer met de opbouw van de baan bezig. Voor het eerst eens een achtergrond gemaakt. Een paar dunne mdf platen gekocht, en met overgebleven muurverf (lichtblauw en wit) en een brede borstel liggen kliederen. Deze eerste poging is zeker niet slecht. De panelen moeten nog naadloos verbonden worden, en dan de definitieve lucht erop. Maar deze techniek heeft zeker potentieel.

Vandaag redelijk kunnen opschieten. Het frame om het schaduwstation te dragen krijgt langzamerhand vorm. Bovenop het frame komen dus de segmenten met de schaduwsporen te liggen.

Hoi Michiel ,
ga je het zo breed maken als het hoekje op laatste foto aangeef .
Kun je er dan nog wel achterlangs ?

mvg Sjaak

Het schab waar de schaduwstationssegementen op gaan komen te liggen is klaar. Multiplex panelen om de segmenten te bouwen zijn besteld. Ik kan me even met iets anders bezig houden, want de levering van de panelen worden maar pas dinsdag verwacht.

Michiel,

Volg je draadje al een tijdje en ook de laatste drastische ontwikkelingen vind ik zeer moedig en interessant.
Nog even terugkomend op je filmpje: Wat kan jij boeiend commentaar geven, dat is weinigen gegeven en ook alles goed in beeld gebracht. Ik zag dat dit video nummer 22 was, toch eens op zoek gaan naar de andere 21.
En als ik in de verre toekomst een commentaarstem nodig heb bij mijn youtube filmpje zal ik toch eens proberen je in te huren

Top!!!

Hoi Ronald, bedankt voor je opmerkingen betreffende m'n filmpje. In deel 22 was de eerst keer dat ik met stem commentaar bracht. Heel onwennig en aarzelend, naar mijn gevoel.

Je zal wel ontgoocheld zijn met de 21 voorgaande stille edities, met enkel "maar" ondertitels...

Ziet er goed uit michiel daar ga je straks een hoop plezier aan beleven overal goed bereikbaar.

Dat is inderdaad de bedoeling. Ik kijk er echt naar uit, dat de treinen hier achterom gaan kunnen rijden. Het is smal, maar het biedt wel een hoop extra mogelijkheden. Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik er uiteindelijk mee ga doen, maar een dubbel schaduwstation (één per richting) wordt het in elk geval.