Maar oh oh oh oh, wat zijn die wissels van fleischmann storingsgevoelig. Al 3 nieuwe wissels gehad waarbij er ineens geen contact
meer is op een van de stompe uiteinden of er een kortsluiting ontstaat bij omzetten. Het is niet heel erg robuust en je moet deze zeer voorzichtig behandelen. Werk nu ongeveer een half jaar met de fleischmann wissels, maar ben er niet heel enthousiast over.
Ook zijn de wissels wat aan de korte kant, wat welliswaar ruimte bespaart, maar het rijden niet ten goede komt.
De wissels zonder geleidend hartstuk zijn wat dat betreft minder gevoelig.
Twijfel ook nog steeds of ik wel bij die fleischman rails blijf als ik ooit ruimte heb en een definitieve baan kan gaan bouwen.
Ik wil dan ook eens goed naar Peco of Kato kijken. Peco vind ik het meest natuurgetrouw maar meer werk en gedoe eromheen.
Kato ziet er robuust uit maar is minder realistisch. I.v.m. het laatste heb ik al veel filmpjes bekeken van hoe je met ballasting hier wel een
realistische opzet van kunt maken. Als ik het nu voor mijzelf zou moeten beslissen heb ik een lichte voorkeur voor Kato en dan Peco.
Van Peco vind ik het best veel werk en gedoe eromheen . . . en ik hou van opschieten, dus past beter bij mij
Maar wat WIlco ook zegt het is allemaal heel persoonlijk en erg afhankelijk van al je wensen.
Keuzes, keuzes, keuzes en nog eens keuzes
