Marklin baanplan in n-schaal

[bpieters]

Ik gebruik geen Wintrack dus ik kan je file ook niet bekijken.
Groet,Bert

[Wim H]

Goedemorgen Roderick,
Ik vermoed dat dit voor veel mensen geldt. Sowieso zal niet iedereen zin hebben een plan te downloaden om te bekijken wat je hebt gemaakt.
Maak even een screenshot en plaats dit hier. Dat is voor iedereen direct zichtbaar.
Groet, Wim

[Pitje]

Ik postte alleen de wintrack file aangezien het plan in principe exact hetzelfde is als die van Wim. Maar dan in wintrack formaat mochten mensen er mee willen spelen in wintrack.

Hierbij dan de foto's:







En in 3D:

[bpieters]

Ziet er prima uit!
Groet,Bert

[Wim H]

Netjes Roderick!

Je kunt het station nog iets schuiner leggen (meer richting de hoek rechts-achter). Daardoor krijg je rechts-voor iets meer ruimte voor het paradetraject .

Het schaduwstation heeft nu sporen met verschillende lengte. Dat is niet direct een probleem, als je er maar bewust van bent. Door de wissels iets anders te leggen, kun je ze allemaal even lang maken. En er is ook nog ruimte om de hele opstelruimte iets te vergroten door de wisselstraat al in de boog te beginnen.

Groet, Wim

[WimR]

Ik gebruik WinTrack 6.1 maar kan het bestand niet openen.
Groet Wim.

[Wim H]

Hallo Wim,
Misschien dat je versie te oud is. Ik heb de demo versie van Wintrack 12.0 en daarmee kan ik het wel openen.
Groet, Wim

[Pitje]

Correct Wim,

Baanplan is gemaakt in WinTrack 8 en is dus alleen te openen met WinTrack 8 of hoger.

Groet,

Roderick

[WimR]

Mijn versie is van 2004, voldoet voor mij nog redelijk aan wat ik teken.

Ben nu een nieuwe baan aan het tekenen en dan is het ook verstandig eens te kijken naar andere ontwerpen, en ja dan moet je over naar een nieuwe versie.

Steek overigens liever mijn geld in de baan.

Mvgr. Wim.

[bpieters]

Ik teken eea uit met Nanocad (een gratis AutoCAD lookalike) en dat bevalt prima.
Weliswaar in 2d maar dat is meestal niet zo'n probleem.
Voor het bekijken of iets past qua ruimte is dat meestal sowieso voldoende.
1 keer de wissels invoeren en de rest is dan simpel.
boogstralen,flex trajecten,inkleuren alles is mogelijk.
En het resultaat kun je als pdf,PNG,jpg enz. uitprinten.

Groet,
Bert

[Wim H]

Steek overigens liever mijn geld in de baan.

Ik ook! Daarom heb ik alleen een demoversie van Wintrack. Die gebruik ik alleen om te controleren of wisselstraten ed passen.
Nadeel van de demo is natuurlijk dat je het ontwerp niet kunt opslaan, maar dan maak ik gewoon een screenshot.
Ik gebruik het sowieso niet om het hele baanplan mee te ontwerpen.
Groet, Wim

[bpieters]

Ik teken werkelijk alles uit.(is gezien mijn arbeidsverleden als AutoCAD-tekenaar ook wel een soort beroepsdeformatie).
De onderbouw,bedrading met alle schakelingen,bedieningspanelen maar ook de aankleding zoals de gebouwen en landschap zijn gedocumenteerd en op tekening vastgelegd.
Soms maak ik eerst iets en dat verwerk ik dan later weer op tekening maar meestal is het andersom.
Is voor mij ook onderdeel van deze hobby.
En zoals eerder vermeld helemaal gratis,kost alleen tijd maar dat is juist het leuke!
Groet,
Bert

[Pitje]

Ondertussen is de Z21, een BR221 en een rondje rails binnen, de eerste slag is gemaakt. Het vaste baanplan gaat nu besloten worden.

Wim, jij had nog wat ideeën voor het station en schaduwstation volgens mij, graag hoor ik daar meer over!

Als er nog anderen zijn die input hebben op het baanplan zoals het nu staat op de vorige pagina hoor ik dat uiteraard ook graag!

Met vriendelijke groet,

Roderick

[Wim H]

Wim, jij had nog wat ideeën voor het station en schaduwstation volgens mij, graag hoor ik daar meer over!

Hallo Roderick,

Het schaduwstation: door de sporen links en rechts tot aan de rand van de tafel te leggen kun je nog wat opstelruimte winnen. Zo'n 15 tot 20 cm per spoor schat ik.
Daarnaast schreef ik dat niet alle sporen even lang zijn. Dat geeft niet (hoeft ook niet), maar als je dat wel wilt, moet je aan de rechterzijde alleen maar linksleidende wissels gebruiken.

Je zou in de andere keerlus (die een niveau hoger ligt) ook nog een inhaalspoor kunnen plaatsen, zodat je een soort minischaduwstation krijgt.

Dan het zichtbare station. Zoals Bert eerder al aangaf, is er links wel een setje overloopwissels, maar aan de rechterkant niet. Die zou je nog toe kunnen voegen. Verder lijkt het station me ok. Funktioneel en flexibel, zonder dat er teveel wissels liggen.

Als je wilt, kan ik nog wel een schetsje maken om 1 en ander te verduidelijken.
Groet, Wim

[Pitje]

Hallo Wim,

Graag zie ik een tekening met wat je in gedachten hebt!

Met vriendelijke groet,

Roderick

[Wim H]

Hallo Roderick,

Bij deze. Het schaduwstation kan naar links iets worden uitgerekt. Dat levert 10 cm extra op. Door een andere wisselstraat aan de rechterkant worden de sporen allemaal (bijna) even lang. Dat scheelt met name voor het onderste opstelspoor. Eventueel kun je meegebogen wissels nemen. Dan wordt de nuttige lengte van de opstelsporen nog ietsje groter (~5 cm of zo).



In de andere keerlus kun je ook nog een inhaalspoor leggen zodat er een minischaduwstation ontstaat:



Tenslotte het zichtbare station. Rechts heb ik nu ook 2 overloopwissels gelegd. Links is niets veranderd, ik heb het alleen met blauw iets duidelijker gemaakt :

Je hebt nu iets meer flexibiliteit. Een voorbeeldje:
Je buurtgoederentrein kan nu - komend van rechts - op spoor 3 worden behandeld. Wagens kunnen met diverse rangeerbewegingen naar de opstelsporen in het station worden gebracht (en/of opgehaald). Het voordeel van spoor 3 is dat het een redelijke opstellengte heeft. Spoor 4 zou handiger zijn want dan blokkeer je het hoofdspoor niet, maar dat spoor is erg kort.
Nu spoor 3 geblokkeerd wordt door de goederentrein, wil je het treinverkeer niet stilleggen. Dat kan komend van rechts nu via spoor 2 doorrijden. Daarvoor zijn de overloopwissels links en rechts bedoeld.
Ondertussen kunnen treinen die van links naar rechts door het station rijden, gebruik maken van spoor 1.

Groet, Wim

[Pitje]

Bedankt voor je tekeningen Wim, dat maakt goed duidelijk wat je bedoelt!
Helaas heb ik wat minder nieuws, wegens inwoning van een vriend in huis heb ik minder ruimte gekregen voor de baan.
Ik zit nu op maximaal 200 * 60. Dit is natuurlijk een aardige verkleining en zal hierop het gehele baanplan moeten aanpassen.

Ook zit ik nog heel erg met het feit dat ik flexrail erg onhandig vind werken (persoonlijk) en Peco geen standaard rails heeft. Dus ga ik waarschijnlijk op deze baan Fleischmann zonder bedding rijden (wel met de slanke wissels).

Dit is wat ik in gedachten had:


Achter het station dat verhoogd ligt.
Vooraan en goederenspoor met dubbelsporige paradelijn. zijkanten de klimspiralen.

Hebben jullie ook hier ideeen voor?

Met vriendelijke groet,

Roderick

[bpieters]

Hoi Roderick,
Idd een behoorlijke verkleining van het oppervlak.
Ik zou maar aan 1 zijde een spiraal maken en aan de andere zijde alleen een 180° lus op de verschillende niveaus.
Helixen nemen nogal wat ruimte in en dat is in jouw geval niet aanwezig.
Alternatief is alles op 1 niveau dus zonder hellingen.
Aan beide zijde een 180° boog dus met stations op de door jou al aangegeven plaatsen.
Ook zou je de baan enkelsporige kunnen maken met hier en daar een inhaalmogelijkheid en dan is bijv. een helling aan de achterzijde wel mogelijk.
Groet,
Bert

[FidOo]

Die spiralen gaat je simpelweg niet lukken op dat getekende oppervlak. Zelfs in r1 heb je 42cm nodig als minimale breedte en r1 is echt niet aan te raden.

[bpieters]

Op 60cm breedte kan je een enkelsporige helix maken met r=275mm,alleen is er dan maar weinig ruimte over voor de rest van de baan. De stationsporen worden dan wel erg kort.
Een helling in de lengterichting is dan beter denk ik.
Een hoofdspoor op 1 niveau en een zijlijn naar een hoger gelegen kopstation zou in dat geval kunnen.
Dat hoofdspoor kan dan evt. dubbelsporig met 1 zichtbaar station waar de zijlijn van af takt en 1 schaduwstation in de vorm van in elk spoor een inhaalspoor.

Groet,
Bert

[Wim H]

Hallo Roderick,
Dat is inderdaad een stuk minder ruimte! Maar het is zoals het is. Tijd voor een nieuw baanplan. Deze kan in de kast voor later (als je groot bent en meer ruimte hebt )

Ook zit ik nog heel erg met het feit dat ik flexrail erg onhandig vind werken (persoonlijk) en Peco geen standaard rails heeft. Dus ga ik waarschijnlijk op deze baan Fleischmann zonder bedding rijden (wel met de slanke wissels).

Het is natuurlijk een persoonlijke voorkeur, maar wat vind je onhandig aan flexrail? Ik vind het juist veel fijner werken. Het past beter dan standaardrail (die past altijd net niet), en het legt veel sneller omdat je juist lange stukken in 1 keer kunt plaatsen. Je hebt minder raillasjes nodig, dus betere electrische verbindingen terwijl er minder aansluitingen nodig zijn. Peco flex is stug genoeg om vooraf in vorm te buigen, dus het werkt erg fijn (mijn mening natuurlijk).
Enig nadeel is dat je de rail op maat moet zagen, maar ja, dat moet ook met standaardrail (tenzij je heel veel kleine opvulstukjes wilt gebruiken).
Heb je al wel eens met flex gewerkt of zie je er tegen op omdat je het niet kent?
Niet dat ik je perse flex wil aanpraten, maar ik zou er nog even over nadenken.
Roco rail (= Fleischmann zonder bedding) is op zich een goed railsysteem. En heeft ook flex Wel is het wat grover uitgevoerd dan Peco code 55 (zie foto van de keerlus op mijn baantje).

Wat het nieuwe baanplan betreft: ik zou geen helixen nemen. Die passen gewoon niet. Wat Bert al zegt: er blijft geen ruimte over voor de rest. Nu kan een helix wel deels onder de rest van de baan, maar het blijft toch behelpen.
Sowieso is een helix geen noodzaak (dat wordt vaak wel gedacht). Het kan handig zijn om een groot schaduwstation onder je baan te plaatsen, maar het is middel, geen doel.

Ik zou proberen het geheel op 1 of eventueel 2 niveaus te maken. Als je alles op 1 niveau maakt, kan het schaduwstation aan de achterzijde (let wel op toegankelijkheid!). En een station aan de voorkant (iets soortgelijks heb ik zelf).
Een alternatief is een doorgangsstation dat in een lus ligt. De uiteinden van de lus komen samen en gaan via een paradetraject aan de voorkant naar een klein schaduwstation onder het zichtbare station.
Niet heel lang geleden was er een dergelijk ontwerp. Ik zal eens een link opzoeken.

Groet, Wim

[Wim H]

En hier is dat baanplan (alweer een jaar geleden, de tijd vliegt):
viewtopic.php?f=20&t=12628&start=10#p202982
De afmetingen zijn wel iets groter dan wat jij beschikbaar hebt, maar dat is wel aan te passen, denk ik.

In hetzelfde draadje staat ook nog een foto met een overgang van Roco naar Peco 55:
viewtopic.php?f=20&t=12628&start=10#p203029

Groet, Wim

[Pitje]

Dit is wat ik nu heb voor het schaduwstation:



Is het makkelijker/beter om het schaduwstation schuin te leggen? Of dat de treinen maar aan 1 kant omhoog komen?

Met vriendelijke groet,

Roderick

[Wim H]

Hallo Roderick,
Ik zou het simpel houden en de sporen richtingsgebonden maken, dus 2 sporen per rijrichting. Dat scheelt 4 wissels en geeft ook langere opstelsporen.
Groet, Wim

[Pitje]

Bij deze dan:



Met vriendelijke groet,

Roderick