Kleine projecten van Rick

[Rick]

Dat is een Fleischmann IC-rijtuig (Bm-235 of iets in die richting) waar nog ouderwets de raampjes zijn dicht geplamuurd en geschuurd, ik heb geen verpakking meer dus ook geen nummer. Als je het donkerblauwe Buffetrijtuig van een paar pagina's terug bedoelt, dat is de LIma 336.

[Rick]

De Wadloper ligt inmiddels in verschillende stukjes te wachten op wat komen gaat:

Omdat ik al een normale DH-2 en gerenoveerde DH-1 heb is het de bedoeling om van deze Wadloper een Wadfietser te maken. Net als de andere stellen krijgt ook deze apart schakelbare front- en sluitseinen, bij gekoppelde treinen branden er dan geen lampjes tussen de stellen. Maar eerst moet ik nog kijken hoe ik de eerste DH-1 ook al weer in elkaar heb gekregen.

Uit Duitsland kwamen deze rijtuigjes van Jagendorfer:

Met groene, oude zijlijnwagentjes van de OBB kan ik weinig tot niks, maar deze worden in een andere uitvoering gebruikt bij de VSM en dat is een goed excuus om ze toch te kopen.


Als eerste werden de rijtuigen uit elkaar gehaald. De bakken zitten op de hoeken vastgeklikt en komen vrij soepel los, let op dat de hekjes op de balkons niet afbreken. Het dak zat steviger vast maar bleek ook vastgeklikt te zijn en kon dus los. De ramen zijn helaas vastgelijmd in de bak, met een schroevendraaiertje zijn deze voorzichtig los te halen. Daarna werd de bak afgeplakt om de primer en crème band rond te ramen aan te kunnen brengen:



De oude opschriften heb ik niet verwijderd, netter krijg ik die er toch niet op. De VSM-nummers heb ik nog niet uitgezocht maar die zijn simpel aan te brengen. Na het drogen zien de wagens er dan zo uit, met de VSM 65 018 onderweg op de oude fotodijk:

[Raymond]

Leuk Rick
Heb je mooi gedaan!
Ik heb ze ook deze rijtuigen....ik heb ze alleen in öbb uitvoering gelaten

Groet,
Raymond

[Rick]

Bedankt, er komt nog een tweede set bij om de complete VSM-stam na te maken.

Op het forum lees ik (ook net nog) wel eens over software om een baan te ontwerpen. Ik heb dat nooit gebruikt, gewoon de rails op de plaat leggen met een vaag idee hoe het moet en dan wordt het wel iets. Afgelopen week had ik een idee om de wisselstraat bij het station aan te passen en dan ziet het er zo uit:



Is het een zooitje? Ja.
Is het wat ik wil? Nee.
Verander ik het terug naar de oude situatie? Misschien wel.

[Raymond]

Ik zou in ieder geval wel die Fleisschmann 3wegwissel eruit halen en een minitrix of Roco 3wegwissel erin zetten, dat staat veel mooier!

Succes veder met twijfelen Rick

Groet,
Raymond

[Rick]

Dat zou inderdaad mooier staan, alleen past een Roco/Minitrix driewegwissel niet in hun eigen railplan door de wisselaandrijvingen. :/
Maar nu bedenk ik me dat Minirix die ook heeft zonder aandrijving dus dat wordt zoeken.

[TonN]

alleen past een Roco/Minitrix driewegwissel niet in hun eigen railplan door de wisselaandrijvingen

Klinkt als een ander leuk projectje voor Rick. Je kan de aandrijvingen omdraaien en verlagen. Dan iets lijmen aan de aandrijfstangen om weer verbinding te maken tussen aandrijving en wissel.

[Rick]

Alleen kan ik dan niet bij de bediening want die zit onder de baan en ik gebruik geen servo's of iets dergelijks.
Minitrix 14949 is wat ik nodig heb, voor het laatst geproduceerd in 1995.

[Robert_N-Nm]

Kan evt wel kijken of ik die 3-weg wissel van minitrix nog heb liggen. Heb er ooit eentje gekocht in een vaag verleden, maar echt gebruik heeft hij nooit gezien.

MvG
Robert

[Rick]

Als je die nog kan vinden zou dat mooi zijn, laat het maar aan me weten.

[Rick]

Ondertussen is er weinig veranderd maar de rails zijn (al een tijdje) weer aangesloten zodat er ten minste rondjes gereden kunnen worden. Strukton komt langs met een sleep zelflossers om ballast te storten:


Op de perrons komen ook nog de pas uitgebrachte CTA's van Markenburg, alleen ben ik er nog niet uit welke bestemmingen erop komen. Sowieso komt er Haarlem op spoor 3 te staan, voor spoor 2 twijfel ik tussen Zandvoort en IJmuiden, spoor 5 wordt waarschijnlijk Maastricht (ja, voor de oude IC-treinen met ICR) en spoor 6 iets als 'Extra trein' of 'Niet instappen' voor de verandering. En bij één bestemming breng ik natuurlijk een rood lijntje als extraatje aan omdat er vertraging is.

[Raymond]

Dat zijn een hoop sporen naast elkaar Rick!
Waar heb jij je perrons van gemaakt?

Groet,
Raymond

[Rick]

De perrons komen ook van Markenburg.

[Merijn]

Ha Rick,
ziet er leuk uit. Mooie sporen!
Grt, Merijn

[Raymond]

Bedankt voor de info Rick!

Groet,
Raymond

[Rick]

En de bordjes die her en der tussen de sporen staan zijn van Artitec, mocht je die ook wille.

De Sprinter op Minitrix Pendolino-onderstel krijgt een elektrische verbinding tussen de bakken vanwege het af en toe nukkig rijden, hier nog even tijdelijk aangebracht voor wat testritjes:


Op het forum zitten mensen die dit soort treinen leuk vinden, dus:

Ha Rick,
ziet er leuk uit. Mooie sporen!
Grt, Merijn

Bedankt, ik vind het leuk om lange treinen hun weg te zien zoeken door de wisselstraten en dat gaat hier aardig.

[Rick]

De Sprinter is inmiddels voorzien van ingekorte draden en rijdt nu een stuk beter over de baan.

Tussendoor heb ik een aantal locs voorzien van andere nummers:

De Piko 1202 is vernummerd tot 1215, de Minitrix 6433 en 6503 zijn de 6427 en 6403 geworden (of andersom, ik denk dat ik de kapjes ergens heb verwisseld ). Dat zijn alle drie locs die mijn vader op de foto heeft gezet, wat nu toch een belangrijk ding aan het worden is bij treinen in mijn verzameling. De oude nummers heb ik, voor zover nodig, verwijderd met fijn schuurpapier waarna de Kleinspoor/THS transfers zijn aangebracht.

Het bekende stoomlocje van Fleischmann heeft een groen jasje gekregen, voor inzet als een soort NS-museumloc:

Het rode onderstel is zwart geworden, de drijfstang is zwart ingelegd en de ketel krijgt nog een nieuwe zwarte verflaag. Helaas heb ik bij het proefrijden de motor niet goed ingebouwd waardoor het tandwiel in het frame is weggevreten, dat wordt een donoronderstel kopen.

Deze goederenwagen is uit elkaar gehaald voor een nieuw project, iemand een idee wat het moet gaan worden?


Afgelopen week zijn ook transfers van Jos voor onder andere de Wadlopers aangekomen dus het wordt tijd om met deze verder te gaan. Het onderstel moet van de tweede Wadloper nog worden ingekort en voorzien worden van een decoder, de kappen zelf zijn in het stadium van schuren en plamuren.

[Merijn]

Leuke vorderingen weer!

Deze goederenwagen is uit elkaar gehaald voor een nieuw project, iemand een idee wat het moet gaan worden?

Een blauwe DSM-kunstmestonderlosser?

Groet, Merijn

[Rick]

Ja, dat klopt


Een tussendoortje naar aanleiding van een mailwisseling met Kleinspoor, de ombouw gaat sneller dan verwacht al is het een probeersel. En ja, de letters DSM staan een beetje scheef maar dat hoort zo.

[Merijn]

Dat is tof! Ik had gezien dat Kleinspoor daar een setje transfers voor heeft maar nog nooit zo’n ombouw in het wild gezien. Erg leuk dat je deze maakt nu! Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Groet, Merijn

[mikey]

Het scheve logo is echt een gaaf detail
Weer een mooi project!

[Rick]

Ja, hou het er maar op dat dat expres is gedaan.

De wagon is bijna af, de buffers moeten nog gedaan worden en de verschillende opschriften op de bak ontbreken nog. Ik denk dat er nog een paar exemplaren bij komen als ik donorwagens kan vinden. Een versie met alleen het DSM-logo en een compleet blauwe zodat er wat variatie in de trein zit, en misschien ook nog de NS Cargo variant:


Ook aan de Wadloper is nog wat gedaan, de onderstellen zijn doorgezaagd, een beetje geschuurd en weer aan elkaar geplakt om een DH-1 te vormen. De twee stukken zijn via het ballastplaatje aan elkaar verbonden:


Daarna konden de motor en het interieur weer geplaatst worden. Ik heb geen idee hoe ik het interieur gezaagd heb maar er ontbrak opeens een stuk, dus iga ik dat maar gebruiken om de decoder een plek te geven:


De eerste test om te kijken of alles werkt zoals het hoort, er zit een N045 in waarbij de extra functie-uitgangen gebruikt worden voor de front- en sluitseinen van de andere cabine. De printplaat is niet direct herbruikbaar omdat deze zo'n 2 mm te kort is. Ik heb deze daarom doorgezaagd en de stroomafname met twee draadjes doorverbonden. Met twee stukjes styreen zijn de helften aan elkaar geplakt:


Verrassend genoeg zat het direct goed en netter dan de eerste DH-1. De instellingen daarvan heb ik niet opgeschreven dus nu kan ik opnieuw de CV-waarden uitvogelen om de verlichting apart te bedienen :


Zo wordt het weer tijd om met de kappen verder te gaan:


En dit schijnt tegenwoordig ook te kunnen op het forum:

[Merijn]

Ha Rick, leuk filmpje! En die DSM Tads is ook mooi geworden. je zou naast de rode NS Cargo-versie ook nog deze gele versie kunnen overwegen:



Hopelijk werkt de link. Afbeelding komt van de zeer interessante Flickr pagina van Hans Nahon maar die ken je misschien al lang.
Ter inspiratie!

Groet, Merijn

[Peter]

Ja, dat klopt


Een tussendoortje naar aanleiding van een mailwisseling met Kleinspoor, de ombouw gaat sneller dan verwacht al is het een probeersel. En ja, de letters DSM staan een beetje scheef maar dat hoort zo.

Mooi hoor! Leuke foto ook. Heb jaren in het DSM kantoor op de achtergrond gewerkt.
Welke wagon gebruik je als donor?

Grtz.
Peter

[Rick]

@Merijn De Flickr-pagina en de gele versie zijn bij mij bekend ja de gele versie is wel aardig maar de blauwe en rode passen meer in mijn tijdperk, al zie ik dat gele in 1988 er nog waren.

@Peter De donor is een Roco 25200 (of een ander van dat type) die 2,5 cm is ingekort.