Kleine projecten van Rick

[mikey]

Dat is erg netjes geworden. Cif met een wattenstaafje is een goed idee. Dat ga ik ook maar eens uitproberen.
Nu trouwens nog al je luchtslangen er nog in prikken

[Rick]

@ Merijn, ja voor de nummers op de uiteindes wel, daar haal je eerder de lak weg door de knik in de neus. Op de cabine maakt het niet veel uit al gaat nat schuurpapier iets sneller.

@ Mikey: een gesloten front was ook nog de bedoeling bij één loc maar ik kreeg dat stukje er niet in. :/ de luchtslangen komen er wel op als de locs weer de baan op gaan.

[Rick]

Even een vlug klusje tussendoor gedaan, het ACME NS-slaaprijtuig 622 heb ik van een grijs dak voorzien. Oorspronkelijk is het rijtuig uitgeleverd met een blauw dak, zoals het had in de oorspronkelijke kleurstelling maar bij de NS werd het dak grijs zoals bij de andere internationale rijtuigen. Bij aankoop vond ik dat al jammer maar ik moest nog even moed verzamelen om bij een rijtuig van 60 euro iets aan te passen (maar bij locs die het dubbele kosten gaat dat veel makkelijker ).
Omdat het rijtuig niet uit elkaar wou en de bak en het dak uit één geheel bestaan werd het hele rijtuig ingepakt in Tamiyatape. De vouwbalgen zitten vastgelijmd maar komen vrij makkelijk los, die zitten precies op de hoogte van de scheiding tussen blauw en grijs. Als grijs werd Tamiya TS48 Gunship Grey uit een spuitbusje gebruikt, dat droogt snel en strak op. Een blanke lak heb ik niet aangebracht, er zijn geen transfers die beschermd moeten worden en er zit dan toch verschil tussen het grijs en blauw:




Al met al duurde het typen van dit bericht langer dan de ombouw, zelfs de verf was binnen enkele minuten al droog.

[WilcoV]

Complimenten hoor ziet er strak uit. Was één laag voldoende?

[maarten]

Echt knap gedaan, netjes hoor!

[mikey]

Netjes gedaan. Was het zo dat NS het dak grijs heeft geverfd of kwam dit juist door het slijpsel van de bovenleiding?

[WilcoV]

In de TEN tijd, toen ze nog geen NS vignet droegen of bij een andere maatschappij reden, waren ze geheel blauw en werd het dak vaak grijs door alle vuil en slijpsel van de bovenleiding. Toen NS ze overnam werden de daken al snel grijs geschilderd, ook voor de ombouw (veelal bij het aanbrengen van het NS vignet). Toen ze omgeschilderd werden, werd het dak gelijk grijs gemaakt, althans bij deze wagens. Dit althans voor zover ik weet. Zoek maar op NS MU slaaprijtuigen dan wel NS slaaprijtuigen voor foto's via Google, daar zie je goed de verschillen tussen de grijs geverfde en grijze vuile daken.

[Rick]

Bedankt, ik vind het veel beter staan dan het blauwe dak.

Complimenten hoor ziet er strak uit. Was één laag voldoende?

Ja eigenlijk wel, eerst de voor- en achterkant en vervolgens links, rechts en bovenop. Primer heb ik er niet op gedaan, dat leek me hier niet nodig.

[Bjor]

Rick,

Fraaie rijtuigen. Dat wekt herinneringen op aan onze vakantie met de auto slaaptrein naar Innsbruck; wakker worden omdat de trein stopt in een boog en je door de verkanting met je hoofd naar beneden ligt
Mooi stukje spuitwerk. Primer is ook alleen nodig op een kale ondergrond en ik begrijp dat je over een bestaande verflaag hebt gespoten.
Dan is alleen ontvetten voldoende.
En de 2400-en zijn ook erg fraai geworden. Petje af!

Ben

[Rick]

Bedankt. Ik heb het niet eens ontvet, alleen even het stof weggeveegd. Primer gebruik ik ook als ik een lichte kleur op een donkere ondergrond wil maar dat was hier niet van toepassing.

Binnenkort komt hier een verhaaltje over Minitrix 6400'n die van apart schakelbare front- en sluitseinen zijn voorzien. Sinds ik digitaal rijd is dat toch heel belangrijk geworden.

[Rebel]

Netjes gedaan, zien er als nieuw uit en inderdaad grijs is mooier !!!

[mikey]

Binnenkort komt hier een verhaaltje over Minitrix 6400'n die van apart schakelbare front- en sluitseinen zijn voorzien. Sinds ik digitaal rijd is dat toch heel belangrijk geworden.

Oeh.. Dit ga ik even in de gaten houden. Met de komst van de nieuwe sounddecoder van ESU welke nog kleiner is, wil ik proberen 1 van mijn 6400en te gaan voorzien van sound. Eens kijken of het schakelbare front en sluitsein ook toepasbaar is.

[Rick]

De ombouw heb ik niet zelf bedacht hoor, die staat al een tijdje bij de collega's. Ik heb het natuurlijk wel moeilijker gedaan met normale draadjes aangezien ik geen lakdraad heb, maar het werkt wel met een Kuehn 045.

[Rick]

Goed, de ombouw van mijn 6400'n met apart schakelbare verlichting. In mijn vorige post staat de link naar de handleiding die ik gebruikt heb om de ombouw uit te voeren, ik zet hier enkele foto's neer van hoe ik het heb gedaan.


Als eerste is de printplaat uit de loc met alle elektronica verwijderd, het kleine printje waar de NEM-stekker op zat blijft wel zitten. Aan de andere kant heb ik een klein stukje plastic geplaatst waarop later de draden makkelijker gesoldeerd kunnen worden. Dit is vastgezet met het originele schroefje van de oude printplaat.


Op het nieuwe 'printje' zijn vier stukjes zelfplakkend koper geplakt waarop de draden gesoldeerd worden. Blauw en groen zijn van de motor, rood en bruin komen van de draaistellen. Laatstgenoemde zijn doorverbonden met bruin en rood van het andere draaistel zodat alle assen weer meedoen met de stroomafname. Tussen de rode en zwarte draad zijn twee stukjes printbaan opengekrabd waar rood en zwart van de motor op worden aangesloten.


In de locs komen Kuehn N045 decoders, deze hebben al vier functie-uitgangen maar daarvan moeten er wel twee van draad worden voorzien. In de handleiding staat aangegeven waar deze moeten worden aangesloten, zoals ook bij de bovenste decoder zichtbaar. Voor de inbouw liet ik de draden zo lang mogelijk, dan kon er eerst getest worden of het wel werkt zoals bedoeld. Op 1zu160 staat hoe de lichtprintjes bedraad moeten worden, daar is ook dunner draad gebruikt dan ik had liggen. Om niet moeilijk te doen op de decoder heb ik de ene blauwe draad aangesloten op het andere lichtprintje en deze naar de decoder geleid.


Als het dan werkt zoals je wil kunnen de draden ingekort worden en wordt het definitief aangesloten. Met een klein stukje plakband heb ik de draden vastgezet boven de motor zodat de kap goed past. Voor de N045 heb ik de volgende CV-instellingen gebruikt:

35 op 5
36 op 10
49 op 32
50 op 32
51 op 64
52 op 64

Hiermee schakelt F1 de verlichting aan de lange huif en F2 aan de korte huif, afhankelijk van de rijrichting en heb je bij dubbeltractie dus geen last meer van seinen tussen de locs die onnodig aan staan.

Edit: voor de niet-NS rijders een soortgelijke aanpassing aan de Fleischmann Tarus:


Door het verwijderen van twee verbindingen op de printplaat (met de hand en een klein boortje op de juiste plek boren) en het plaatsen van twee draadjes heeft deze loc ook apart schakelbare verlichting, in dit geval staat CV 50 op 64 en CV 52 op 32.

[mikey]

Als ik het zo zie heb je dan de originele print volledig verwijderd en alles rechtstreeks op de decoder aangesloten?
Heb je hierbij ook nog verschil gemerkt in de rijeigenschappen?

[Rick]

Ja klopt, net als in de beschrijving op 1zu160. In de rij-eigenschappen merk geen verschil, al heb ik ze nooit heel goed vinden rijden.

[Rick]

Afgelopen weekend heb ik de wagens type Uds-y uit Minitrix set 15089 van een kolenlading voorzien. Dit waren oorspronkelijk open wagens type Fcs, voor het vervoer van borax (wie kent het niet) werden zeventig wagens voorzien van een dak met vulopeningen. De echte wagens zijn tegenwoordig allemaal gesloopt, verkocht aan het buitenland of verbouwd tot Railpro-zelflosser danwel zelflossers type Tds, in model uitgebracht door Arnold en Fleischmann.
Het idee voor de ombouw kreeg ik toen bij aankoop een dak los in de doos lag, de daken zijn met een klein drupje lijm vastgezet in de bak. Het los klikken was zo gedaan waarna er drie open wagens voor me stonden.


Het begin van de ombouw, van onder naar boven de originele wagen, zonder dak is het al een standaard open wagen en het exemplaar bovenaan is al voorzien van een schuimlaag. Om de wagens niet helemaal vol te hoeven storten heb ik een stuk schuim uit een Roco-startset op maat geknipt en in de wagens geplaatst. Op de uiteindes is een stuk schuin weggehaald om in de bak te passen. Voor het goede kan in het midden ook nog een V-vormige inkeping worden gemaakt om over het randje in de bak te passen.


Vervolgens werd het schuim ingesmeerd met veel houtlijm, ik had er even niet aan gedacht dat het schuim de lijm zou absorberen en dat de nieuwe kwast losse haren zou hebben.


Een eerste laag kolen werd op de houtlijm gestrooid waarna met verdunde houtlijm (lijm en water met een drupje afwasmiddel) de lading werd aangestipt. Woodland Scenics heeft een aardig assortiment van fijn bruin, grijs en zwart materiaal dat hiervoor geschikt is. De grijze variant heb ik in de Fleischmann Railpro zelflossers aangebracht op de plastic ladinginzet. Hierna werd een tweede laag kolen aangebracht die weer met de verdunde lijm werd aangestipt. Dit werd afgedekt met een laatste laag kolen zodat de hele lag schuim bedekt was. Na droging kunnen overgebleven losse kolen dan uit de wagen geschud worden.


Zoals wel bekend droogt de houtlijm doorzichtig op zodat er een mooi laagje lading in de bak ligt. Zo zijn de wagens breder inzetbaar dan de oorspronkelijke Minitrix-versie. Dat de opschriften dan niet helemaal correct zijn neem ik voor lief. Als de lading niet te hoog wordt aangebracht is het nog mogelijk om de deksels weer terug te zetten en de wagens origineel in te zetten. De volgende stap is om hetzelfde te doen bij zestien DB kolenwagens type Falns.

Helaas zag ik na het ombouwen pas dat de blauwe kleur alleen is aangebracht op de Tds zelflossers met dak en de NS-kolenwagens altijd bruin zijn gebleven.

[Merijn]

Ha Rick,
Leuk verslag en ook erg fijn dag je er lekker veel foto’s bij hebt gedaan! Geeft meteen inspiratie voor wat lege Eanos-sen en Fals-z’s in het wagenpark alhier. Je schreef dat je ook wat Fccpps’jes had ‘bedekt’ (de kunststof vulling althans) met grind. Heb je daar wellicht ook een foto van? Ben ik we benieuwd naar. Ik heb namelijk twee setjes vergelijkbare wagens waarbij de lading per set net een andere grijze kleur heeft.
Groet! Merijn

[Rick]

Links is gevuld met Woodland spul en rechts is nog origineel, ik vind dat het er een stuk beter uitziet dan het origineel (als ik het stof ook nog weg zou halen..). Bij deze wagens heb ik de inzet ingesmeerd met houtlijm, daarover de ballast gestrooid en deze wat aangedrukt. Na een nachtje drogen kan het losse materiaal er zo worden afgeschud. De inzet heb ik hiervoor uit de wagens gehaald, ik weet alleen niet meer of hiervoor de bovenbouw ook verwijderd moest worden.

[Merijn]

Bedankt voor de foto en de beschrijving! Ziet er inderdaad veel beter uit zo en de Woodland Scenics-ballast is prima op schaal zo te zien. Hoop er binnenkort ook eens tijd voor te kunnen maken... ach en dat stof op die Fccpps, die is nog van voor het stofarm lossen toch?

Groet! Merijn

[Rick]

Ja, dat klopt. Misschien moet er water over de baan heen om het stof te verminderen.

[Rick]

De bedoeling was om de lijst met projectjes wat kleiner te maken, daarom heb ik bij Shapeways wat dingen besteld:

Van boven naar onder drie NS Hbis'n, onderdelen voor een Bakkie, wieldoppen voor een 1000, vier dwergseinen en vier hoofdseinen. In de seinen schijnen ook nog lampjes te moeten voor de leuk. :S

[mikey]

Ik ken dat... altijd maar meer projecten aannemen

[Ronald2016]

Ik ben blij dat ik niet de enige ben, die zijn projecten wil weg werken NS Hbis'n ook eens een keer bestellen

[Rick]

Ondertussen zijn de Hbis'n en twee onderstellen van een kleurtje voorzien:

De blauwe moet nog een extra laagje krijgen en het onderstel moet nog worden aangepast. De linkerwagen is op basis van de Roco-clean, de andere twee op Fleischmann-basis.