Goed, de ombouw van mijn 6400'n met apart schakelbare verlichting. In mijn vorige post staat de link naar de handleiding die ik gebruikt heb om de ombouw uit te voeren, ik zet hier enkele foto's neer van hoe ik het heb gedaan.
Als eerste is de printplaat uit de loc met alle elektronica verwijderd, het kleine printje waar de NEM-stekker op zat blijft wel zitten. Aan de andere kant heb ik een klein stukje plastic geplaatst waarop later de draden makkelijker gesoldeerd kunnen worden. Dit is vastgezet met het originele schroefje van de oude printplaat.
Op het nieuwe 'printje' zijn vier stukjes zelfplakkend koper geplakt waarop de draden gesoldeerd worden. Blauw en groen zijn van de motor, rood en bruin komen van de draaistellen. Laatstgenoemde zijn doorverbonden met bruin en rood van het andere draaistel zodat alle assen weer meedoen met de stroomafname. Tussen de rode en zwarte draad zijn twee stukjes printbaan opengekrabd waar rood en zwart van de motor op worden aangesloten.
In de locs komen Kuehn N045 decoders, deze hebben al vier functie-uitgangen maar daarvan moeten er wel twee van draad worden voorzien. In de handleiding staat aangegeven waar deze moeten worden aangesloten, zoals ook bij de bovenste decoder zichtbaar. Voor de inbouw liet ik de draden zo lang mogelijk, dan kon er eerst getest worden of het wel werkt zoals bedoeld. Op 1zu160 staat hoe de lichtprintjes bedraad moeten worden, daar is ook dunner draad gebruikt dan ik had liggen. Om niet moeilijk te doen op de decoder heb ik de ene blauwe draad aangesloten op het andere lichtprintje en deze naar de decoder geleid.
Als het dan werkt zoals je wil kunnen de draden ingekort worden en wordt het definitief aangesloten. Met een klein stukje plakband heb ik de draden vastgezet boven de motor zodat de kap goed past. Voor de N045 heb ik de volgende CV-instellingen gebruikt:
35 op 5
36 op 10
49 op 32
50 op 32
51 op 64
52 op 64
Hiermee schakelt F1 de verlichting aan de lange huif en F2 aan de korte huif, afhankelijk van de rijrichting en heb je bij dubbeltractie dus geen last meer van seinen tussen de locs die onnodig aan staan.
Edit: voor de niet-NS rijders een
soortgelijke aanpassing aan de Fleischmann Tarus:
Door het verwijderen van twee verbindingen op de printplaat (met de hand en een klein boortje op de juiste plek boren) en het plaatsen van twee draadjes heeft deze loc ook apart schakelbare verlichting, in dit geval staat CV 50 op 64 en CV 52 op 32.
Ook werden de traptreden nog met wat zilververf aangestipt, dat geeft wat extra detail.
Leuk om te zien. Nummers zien er veel beter uit zo op de correcte onderlinge afstand. Dus schuurmiddel met een wattenstaafje werkt het best uiteindelijk? 
).
