Deel 1 : In welk land rijden we?

[william]

Duits.
Tijdperk III - IV

[Ron]

Idem, Duits periode III en IV.

gr, Ron.

[stooj]

Nederland, periode IV / V, voorlopig .

[elvis]

Ik heb Duits gestemt.

Tony

[vantongeren]

Het gestemd op Duits, maar dit is wat beperkt tot de DRG tijdperk II en wat DR tijdperk III, daarnaast ook wat NS-goederen materiaal tijdperk II/II, zoals zoutindustrie, olie (shell).
Een elok NS 1200 van Minitrix als trekkracht voor de Tomix-railreiniger, al past het totaal niet in het tijdperk van de scenery. En dan last but not least 2 open wagons van de zuiderburen tijdperk V voor testen van nieuw aangelegde rails

Groet,
Marcel

[epocheales denken]

Tsja, ik dus ook de BRD. en voor mij tijdperk/epchoche III.
Waarom? Je kan een fascinerend tijdperk uitbeelden, het "Wirtschaftswunder" (hoe was het mogelijk dat je een oorlog verliest en dan zo welvarend wordt..)
Je kan heel creatief zijn met de trein samenstelingen, niets is te gek zou je bijna zeggen.
En niet onbelangrijk: alle 3 tractievormen kun je lekker door elkaar heen gebruiken.

Zou niet anders meer willen, als rechtgeaarde Hagenees zou ik bijna zeggen: voeger was alles betur

Groet,

Hans.

[Maurice]

Duitsland, tijdperk III, lokaalspoor.

Waarom? Ik hou van die oude stoomlocomotieven. Zo'n stomende zwarte loc die langzaam en moeizaam een kronkelend bergspoortje op probeert te komen met z'n sleep van 6 of 7 oude bruine goederenwagentjes, da's nostalgie . Eigenlijk zou ik wel tijdperk I willen rijden maar daar is zo weinig van in spoor N, helemaal wat figuren en voertuigen betreft.

[martindomburg]

Duitsland, onder het mom van "wie een kuil graaft..."

flauw weer, ik rij met tijdperk III/IV. De hoofdmoot ligt op stoom maar de baan word bedraad voor het gebruik van diesel en electrisch.

[vantongeren]

Martin, waarom zou je bovenleiding aanbrengen voor diesel-materiaal?

[martindomburg]

.... en electrisch

[FidOo]

ik rijd in duitsland of althans dat gaat de bedoeling worden. Ik heb gewoon een voorliefde voor die mooie grote zwart met rooie stoomloks. Dat ademt nog kracht en techniek uit. Heb ooit met een vakantie in duitsland op een kerkhof voor loks rond gedwaald. Ben zelfs in een ketel van BR52 gekropen. (weet niet of hier nog foto's van zijn)
Ben dus vooral met tijdperk III bezig, maar hier en daar zit er een uitschieter tussen. Zowel naar periode IV of II. Ik rij dus voornamelijk stoom, maar diesel en elektrisch komt ook voorbij zetten en daarom komt er dus ook bovenleiding op de baan.

[Jeroen]

Duits natuurlijk!

[mythmagic]

ik ga voor het nederlandse tijdperk IV / V met soms een verdwaalde duitse trein

[FaCo]

Ik hou het voorlopig op Zuid Duitsland tegen de Alpen aan. Geen strikte periode met stoom en dieseltractie. Bovenleiding is voor mij niet zo interesant tenzij het functioneel is.
Belangstelling voor Canadees materieel en scenery en waardering voor Engelse banen.

[Traibergen]

Ik ga in een fantasieland genaamd Traibergen rijden.

[Jelle]

Op dit moment rijd er nog even niets, maar in het verleden was het allemaal Duits georiënteerd en dat zal ook het toekomstbeeld zijn.
Neemt niet weg dat er strak misschien wel eens een Nederlandse loc of treinstel zou kunnen rondrijden. (Misschien wel een of andere excursie die onderweg is. )

[walter]

Ook ik rij Duits tp III. Achteraf gezien had ik (net als Maurice) liever tp I gekozen. Die stoomloks hebben gewoon wat. Dat beweegt en doet..... Jammer dat de loks met losse tender niet de meest ideale trekpaarden zijn op de baan.

[Ad_M]

Grappig dat zo'n oude poll door Abel uit het stof getrokken wordt en ineens weer gaat leven

Fantasie NL jaren 80 tot nu, eigenlijk alles wat er nu op het spoor rond tuft en betaalbaar is in N
Met een flinke knipoog naar (Veolia) GTW's, die vind ik erg mooi
Geordie is vooral gek van NL MAKjes met Railpro's, Hondenkoppen en Thomas

Mvg,
Geordie en Ad

[Paul B]

Ik rij nederlands en zoveel mogelijk internationale passagierstreinen uit tp IV (en een beetje V). De mozartexpress, de TEN, de riviera-express, dat soort samenstellingen.

[Overdijk]

Euregiobaan, de naam zegt het al. De Euregiobaan wordt opgedeeld in 3 delen, het lange deel is NL. De twee korte uiteinden van de U worden respectievelijk B & D. Vooral het Belgische deel zal nog een uitdaging worden qua signalering en bovenleiding.

[kees gorter]

Het meeste heb ik Duits ( vooral uit Beieren ) Veel stoomtreinen !
Daarnaast vind ik Engels erg leuk ( Ik ben daar nu mee bezig ) Ook stoomtreinen !
Amerikaans heb ik ook, maar nog niets mee gedaan ( Toekomst ) Weinig stoomtreinen !
De laatste tijd vind ik het geheel zelf maken van huisjes en andere gebouwen erg leuk.
Er komt geen Nederlandse baan, maar ik wil wel de ruine van Brederode gaan namaken. ( Santpoort Noord N.L. )

Kees Gorter

[RogerB]

Ben nog niet begonnen met bouwen maar toch:
het wordt Duits met af en toe klein beetje Nederland en Frans.
Mijn toekomstige baan ligt gesitueerd in het westen van het "Nibelungen-gebied", Duitsland dus.

[Fabioso2]

Ook al heb ik gekozen voor Nederlands, rijd ik met Nederlands, Duits en Engels materieel.
De achterliggende gedachte is: dat Duits materieel makkelijk is te verkrijgen, voor Nederlands moet je vaak dieper in de buidel tasten.
Dus, Nederlands/Duits en de Engelse lok die heel erg op de 3737 lijkt, functioneert als museum lok.
(Alles natuurlijk wel digitaal, voor de mooie rij eigenschappen)

[141]

Ik ben altijd al een fan van de Duitse spoorwegen geweest. Mooie elektrische locomotieven met daarachter bonte reizigers- en goederentreinen. Tevens vind ik het landschap bij onze oosterburen fantastisch!

Groet, Clemens

[garco]

De Nederlandse verzameling ben ik heel langzaam aan het afbouwen (op enkele uitzonderingen na).

Voornamelijk nu alleen Deens, Zweeds en Noors en in mijn fantasie Fins (dat wordt dus zelf bouwen...)