Welk merk rails en graag ook een motivatie

[abcon]

Ik ben ooit begonnen met Arnold (startset) dan blijf je daar bij. Dit is mijn stukje Duitsland. Later ben ik gaan uitbreiden met een Nederlands deel (inmiddels ook het grootste deel). Vanaf de grens ben ik Fleischmann gaan gebruiken.

[Cybertinus]

Ik rijd met Kato UniTrack. De belangrijkste reden is dat ik geen vaste plek heb voor mijn baantje, en ik hem wel elke week meeneem naar de modelspoor vereniging. Ik blijf hem dus opbouwen en afbreken. Kato UniTrack kan hier goed tegen . Verder ziet de rails er ook goed uit.
Een clubgenoot neemt Fleischmann rails met bedding mee. Tijdens de avond rijden trekken de treinen de rails uit elkaar, omdat de raillasjes gewoon zwak geworden zijn. Bij mijn UniTrack baan gebeurd dat niet.

[obb1044]

Peco code 55, sterk en een goede prijs vooral,verder verschillende verscheidenheid aan wissels is ook erg aantrekkelijk.
Rails van Fleischmann en Kato is makkelijk voor thuis als je geen zin hebt in ballasten, persoonlijk vind ik dat de makkelijkste weg om een baan te leggen ,maar ik kan niet voor ieder spreken .

Groet Alexander

[stargazer]

ik gebruik trix

de rede dat ik deze gebruik is omdat mijn eerste start set van trix was gekregen voor mijn verjaardag 20 jaar geleden van mijn ouders
ben er toen altijd trix rail bij blijven kopen

maar als ik nu opnieuw zou beginnen zo ik overgaan op peco

ik vind de wissels erg mooi



edit

ik heb sinds kort toch peco wissels gekocht en de trix wissels gaan de verkoop in

[Mack]

Kato omdat ik deze mooi materiaal vindt , hoop alleen ze ooit ook flexi rail hebben en meer soorten wissels

[Wim]

Hier wordt "Hoofdzakelijk" Minitrix gebruikt met af en toe een ander merk wissel.
Voor de helix en overdekte sporen meestal GT.

[Ad_M]

FL en Peco hier

Als er ooit een andere baan gebouwd gaat worden (eerst GB af ) wordt het alleen Peco
Heerlijk spul om mee te werken, bewerken, solderen en aan te sluiten elektrotechnisch

Mvg,
Ad

[Redskin]

Ook hier Kato omdat ik het kwalitatief erg goed vind. De verkanting van bochten is uniek en als een trein in zo'n bocht rijdt staat dat wel erg mooi. De standaard aandrijving in wissels en de mogelijkheid er ook nog een (DCC-)decoder in te bouwen vind ik super. Daarbij is de prijs heel fair, zeker gezien de kwaliteit.

Kato omdat ik die mooi materiaal vindt , hoop alleen ze ooit ook flexi rail hebben en meer soorten wissels

Kato heeft flexrails! Onder artikelnummer 21-000, maar dat is zonder bedding. Met de overgangsrails 20-045 (twee stuks) kan je naar Kato vanaf elk railsysteem en dus ook flexrails.

[william]

Flm.
Zat in de startset en daar dus mee verder gegaan.

Groeten,
William

[Hoontje]

In den beginne FLM, zat in de startset. Die ligt hier nog altijd op de kast... Wellicht dat de rails in het schaduwstation gaan verdwijnen, maar gok eerder MP/forum hier.

Toen ik de baan plande begon ik met Minitrix, dit had mijn broertje en ik vond het fijner werken dan FLM. Ook de afwezigheid van een bedding was een pre ivm ballasten etc.

Ten tijde van de bouw kreeg ik de tip eens naar PECO te kijken, fijn spul en wat Ad_M ook al opmerkte, het is heerlijk bewerkbaar en soldeert fijn. (Fijner als trix moet ik zeggen).
Daar ik al een haffeltje minitrix op mp gekocht heb, ga ik dat (nog) niet wegdoen. (Schaduwstation is er vast goed mee).

Wel heb ik (we, Vera heeft inmiddels een duidelijke stem) wel gekozen voor PECO code 55 finescale rails op de zichtbare gedeelten voor de baan. Anders wordt het zo'n ratjetoe...

Groet,

Hoontje

[Liverpool Nspoor]

Minitrix, om de simpele reden dat ik daar al het nodige van had, en nu heel veel van heb.

Bevalt me prima en om nu voor een ander merk te gaan... Die investering wordt mij teveel, dan koop ik liever wat rijdend materieel...

[Jeroen]

Oeiiiii..........

.......en om nu voor een ander merk te gaan... Die investering wordt mij teveel, dan koop ik liever wat rijdend materieel...

Je moet wel vaak naar die rails kijken, hoor! En als je dan op een beurs bijvoorbeeld rondloopt en je ziet die mooie slanke wissels van Peco (55), dan denk je al snel anders......en je kunt een lelijke loc zo wegdoen of verkopen, maar die rails ligt er wel lang!

Vandaar bij mij: Peco 55 bij de zichtbare delen en Roco (Fleischmann tegenwoordig) in de schaduwstations. Goedkoper kan het niet vs. werkbaarheid. De elec. wissels zijn niet duur en staan niet zo bol als de Fleischmannwissels (met bedding). Die zijn ook meteen een stuk duurder.

[Overdijk]

Ik zweer bij Peco code 55. Het ziet goed uit en je hebt de vrijheid met leggen. Geen vaste radia en natuurgetrouw.

In de schaduwplaatsen ligt ook nog ander (2dehands) flexspul.

[JanCK]

Eigenlijk heb ik hetzelfde als stargazer. Ik gebruik Trix, want dat was mijn eerste startset (ik zie me nog gaan met mijn vader) en ik heb daarna altijd Trix gebruikt. Maar inderdaad, als ik opnieuw zou beginnen werd het Peco.

[Jeroen]

Nou, waar blijft traimans met zijn poll?!

[P Bender]

code 40 zelfbouw. gewoon omdat het kan en ik het steeds leuker ga vinden

[FidOo]

Goh vroeg ik me toch af wie dit draadje gestart was.. Ben ik het zelf

Inmiddels is er wat tijd verstreken en dus heel wat meer ervaring opgedaan, dus moet ik mijn mening een stukje bijstellen.
Voorop gesteld. Ik ben nog steeds bezig aan de bouw van mijn eerste echte volledige baan. Hier heb ik in het verleden vanwege eerdere plannen al een berg 2e hands Minitrix/Roco/Ibertren/GT/whatever code80 rails en wissels aangeschaft.

Dus daar zijn we mee aan het bouwen. Heb wel besloten dat ik de standaardaandrijvingen (ook 2e Hands) ga vervangen voor Servo's (goedkoper + betrouwbaarder)

Als er ooit een grotere baan komt stap ik wel over op Peco, vooral vanwege het uiterlijk, maar ook prijs en hartstukpolarisatie zijn een Pré!

Kato lijkt me ook goed spul! Maar ik ben nog geen echte baan tegen gekomen waarin het verwerkt is in een afgebouwde scenery, dus ik ben een beetje bang voor het Märklin-C/M-Gleisse-Syndroom..

[JanCK]

Uuhhmmmm... domme vraag misschien, maar ik ben nieuw hier en al helemaal niet bekend met H0: wat is het Märklin-C/M-Gleisse-Syndroom?

[leontb]

Uuhhmmmm... domme vraag misschien, maar ik ben nieuw hier en al helemaal niet bekend met H0: wat is het Märklin-C/M-Gleisse-Syndroom?

Volgens mij bedoelt FidOo de starre vorm (als ik me vergis hoor ik het wel FidOo!).

Ik ben zelf nu zo ver dat ik de eerste beginselen van digitaal onder de knie heb. In de loop van de tijd heb ik heel wat Minitrix rails verzameld (vaak tweedehands) en, sinds ik Kato Unitram heb gekocht, de laatste twee jaar ook Kato Unitrack. Het valt me op dat sommige Minitrix locomotieven daar niet goed op rijden (ze lopen tegen een gering hoogteverschil in de spoorstaven aan). Kennelijk sluiten de Unitrack rails iets minder mooi aan dan Minitrix. Overigens: de Piko hondekop en de Piko Arriva Spurt doen het er prima op. Verder heeft Kato Unitrack wat minder keus in wissels en is het allemaal erg lang (ook de bochten). Zelfde probleem met de Unitram rails: de bochten zijn voor tramspoor aan de wijde kant. Voordeel van Unitrack is dan weer wel dat de wisselaandrijving mooi onder de rails is weggewerkt.

Met het bouwen van een definitieve baan heb ik gewacht tot ik iets van digitaal snapte. Nu mijn plannen, waarvoor ik meer rails nodig heb, vastere vorm aannemen, aarzel ik. Moet ik meer Unitrack kopen, meer Minitrix, of toch maar gaan voor Peco en de rest op Marktplaats zetten?

[FidOo]

Uuhhmmmm... domme vraag misschien, maar ik ben nieuw hier en al helemaal niet bekend met H0: wat is het Märklin-C/M-Gleisse-Syndroom?

Ik doelde op het "niet-zo-mooie" uiterlijk van de oude marklin metalen Rails met bedding.

Ik ben dus benieuwd hoe de Kato Rails zich laat camoufleren als je het met scenery gaat bewerken.

[leontb]

Hoi Joost,

het is te doen: http://www.youtube.com/watch?v=eD-EHgsTcto

[Mack]

Ik heb ook Kato rails en beval me prima .


Mack

[Redskin]

blaas blaas pffff... UCHE UCHE!! Stoffig draadje...

Geplaatst: vr dec 13, 2013 02:20

Kato omdat ik die mooi materiaal vindt , hoop alleen ze ooit ook flexi rail hebben en meer soorten wissels

[Frank_N]

Mijn startset was er een van Minitrix.....(ruim 30 jaar geleden) Dus daar ben ik maar verder mee gegaan.
Minitrix wissels en sommige "vaste" Minitrix bochtstukken, ontkoppelaars (Grrrrr...) Mtx en Ibertren flexen, Roco niet-zo-erg-buigzame-flexen.
Mocht ik nog eens helemaal opnieuw beginnen aan een baan word het vast Peco.
Flexen vind ik toch echt nodig om meer realistische bogen (en verkanting) te maken, met "vaste" railstukken lukt je dat niet.
Probleem van beide vind ik het ballasten, Je kunt dat eigenlijk nooit netjes afwerken vooral bij Mtrx wissels.
De lijm komt in het mechaniek, als je niet goed oppast. Dan nog blijven er stukjes van de wissels zonder ballast.

Eigenlijk vind ik daarom Flm een prima alternatief (want die bedding is beslist op te dirken) maar vind het wat te prijzig (hoewel zeer goede kwaliteit) en de wissels staan bol (net als mijn Trixen, vooral de 24 gr exemplaren).

Peco is interessant omdat die wissels wel vlak liggen, en de aandrijving oa. met servo's kan.

[hans-diesel]

Tomix

Vroeger had ik Fleischmann. Het voordeel van Fleischmann rails vind ik:
-railbedding
-wissels met zowel geleidend als geisoleerd hartstuk leverbaar (gebruikte bijna alleen geleidend)
-simpele geometrie

Maar, naast duitse treinen rijd ik ook Engels, Amerikaans en Japans. En de japanse modellen ontsporen op Fleischmann wissels (schijnt ook te gebeuren bij Roco en Minitrix). Japanse modellen gebruiken de amerikaanse standaard voor n spoor en dat is anders dan de europese standaard. Die 2 standaarden zijn bijna compatibel, maar als je naar de uiterste waarden gaat dan kan het fout gaan. In Japan rijden de niet hogesnelheidstreinen op smalspoor (iets meer dan 1 meter). De Japanse modellen zijn in schaal 1:150 en rijden op 9 mm rails. Eigenlijk is 9 mm te breed voor 1 meter / 150, daarom zijn de assen van de Japanse modellen zo smal mogelijk gemaakt binnen de amerikaanse standaard. En dan gaat het fout bij europese wissels.

Kato was ook een optie, maar ik las genoeg ellende over ontsporende treinen bij Kato wissels (voornamelijk met europese modellen), dus geen Kato, maar Tomix.

Voordeel van Tomix:
-alles rijdt er zonder problemen op
-railbedding
-wisselaandrijving in de bedding (zoals Kato)
-simpele geometrie (als Fleischmann)
-groot aanbod van wissels (standaard, y, r=280 mm, r=140 mm, engels)
-groot aanbod van rails (voor tram, op viaduct, beton en houten bielzen, doorlopende bedding naar naastliggend spoor, ehh...)
-R1 van Fleischmann vondt ik altijd net te krap, R1 van Tomix = 243 mm
-naast R2 is er ook een R3 die er vlak langs loop en een R4 weer vlak daarnaast en ook nog een R5 weer vlak daarnaast
-ook extra scherpe bochten voor bijvoorbeeld tram (103, 140 en 177 mm)
-klikt lekker (ongeveer zoals Kato)

Nadeel van Tomix:
-niet ruim verkrijgbaar
-minder mooi (code 80 en bielzen aan de zijkanten niet geverft)

Als je met het uiterlijk kan leven dan kan ik geen beter rail systeem opnoemen (ik heb geen ervaring met Atlas)

Groeten, Hans