Piko 40280 (hondekop) met DH12A plux12 decoder maakt veel lawaai

[Heiko]

Welke decoder kan nu het beste gebruikt worden in de hondekoppen van Piko ?

[martindomburg]

Dh12, uhlenbrock, Zimo en Piko eigen decoders, allen gewoon goed hoor

[thevandijks]

Analoog maakt de Hondekop minder lawaai, met een decoder van D&H is het best wel te doen.

Groet Hans

[Archer]

Het probleem van het geluid herken ik erg goed en dat is precies de reden dat een van mijn hondenkoppen al ruim een jaar "in onderhoud" op de plank staat. Hij was nieuw uit de winkel met een stukje schuimplastic in een tandwiel geleverd wat nogal lang duurde voor ik dat had gevonden, en uiteindelijk een motordraad los ging ....en ik had een tijdelijke modelspoor pauze dus geen motivatie om het vast te solderen.

Net als het geluid kan ik me erg storen aan opmerkingen als "het orgineel 1:1 maakt ook veel herrie" want dit is een modeltrein met een kleine motor en er zijn absoluut modellen in spoor N die fluisterstil over de baan kruipen op langzame snelheid! De fleischmann BR218 uit mijn digitale startset is hiervan een goed voorbeeld maar heeft dan weer erg beroerde stroomafname waardoor hij vaak stopt. Zeker ook omdat het blijkbaar analoog niet hoorbaar is en bepaalde merken en typen decoders er minder of geen last van hebben zit het toch echt in de aansturing.

Ik kwam op het forum van de buren (mag ik die hier noemen?) een zelfde probleem van het geluid tegen met uiteindelijk een tip dat er een condensator op de motorprint zit die verwijdert moest worden en het geluid enorm verbeterde hierdoor. Diezelfde persoon noemde het eerst nog een koffiemolen maar na deze aanpassing veranderde zijn mening hierover. Dus mijn tweede hondekop die verder helemaal goed rijdt moest er voor het goede doel aan geloven en heb ik met de soldeerbout aangevallen, hahaha (met geduld uiteraard ), en ik kan vertellen dat dit echt veel verbetering geeft in het rijgedrag en het geluid op met name lage snelheid.

Zelf rijd ik uitsluitend digitaal (waar mogelijk) op mijn test baan en heb op het moment een ESU lokpilot erin zitten. Na wat spelen met de last regeling en rem-optrek vertraging is het geluid echt sterk minder geworden, dus heb nu veel meer motivatie om de reparatie van de eerste hondenkop snel te gaan uitvoeren en deze te vergelijken. Als ik eruit ben met de instellingen van de CV's wil ik die bij interesse hier best delen natuurlijk.

[martindomburg]

Kijk dat zijn goede tips!!!! Gaan we hier ook even testen.

[Archer]

Kijk dat zijn goede tips!!!! Gaan we hier ook even testen.

Het is condensator C1 op de printplaat in de motorwagen die ik heb verwijderd en door CV54 (bedankt voor de correctie Martin) op 0 te zetten de last regeling automatisch laten instellen door de ESU decoder. Dat laatste vooral omdat ik last had van een "sprong" bij het stoppen en zoals ik al zei nog wat andere instellingen aangepast.

Ik ben benieuwd naar je bevindingen.

[martindomburg]

Cv54 bedoel je denk ik

[Archer]

Cv54 bedoel je denk ik

Ik was er echt van overtuigt dat het CV56 was omdat ik het nog speciaal had opgezocht in de handleiding voor ik mijn reactie plaatste......maar je hebt helemaal gelijk het is CV54. Mijn excuses voor de onjuiste informatie Ik kan alleen de hele beschrijving van deze functie niet meer vinden in de handleiding dus waar ik het nou uiteindelijk gelezen heb weet ik ook niet meer op dit moment

Uit de engelse versie van de Lokpilot handleiding:

11.1. Adjusting Load CompensationShould you find after programming and doing the initial test that the locomotive does not run smoothly particularly at low speed or that the locomotive jerks a little after having stopped or if your are simply unsatisfied with the driving performance, then you should adjust the load compensation of your LokPilot decoder.Due to the large number of different types of motors and drive systems there is no single setting that suits all. Load compensation can be influenced with 5 CVs.Firstly, check if the irregular performance is due to any mechanical faults. Bent driving rods are one common cause. When you turn off load compensation (set CV56 to 0) and the problem persists then it is likely there is a mechanical fault.

Nu ik dit iets beter lees zie ik inderdaad dat hier gezegd wordt om met CV56 op 0 te controleren of het een mechanisch probleem is.

Bedankt voor de correctie.

[Rebel]

Ik ben heel benieuwd of er nog ontwikkelingen zijn t.a.v. de hier bovengenoemde ideeen/suggesties?
Mijn hondekop heb ik inmidels teruggestuurd voor een nadere inspectie/diagnose, want ik heb er zo geen plezier van helaas.
Dus even afwachten v.w.b. de resultaten.