Piko 2200 met d&H 12 decoder

[u43hvs]

Onlangs deze loc gekocht, tweede hands.
De front verlichting wisselt keurig met de rijrichting. De sluitverlichting moet via een functietoets aan/uit gezet worden aan de goede kant. Dat vind ik gedoe.
De vraag: hoe stel ik welke cv waarden in dat ook de sluitverlichting automatisch wisselt met de rijrichting. Mijn ontbrekende Kennis van de met Materie helpt niet om de handleiding te kunnen doorgronden.

[Sandopie]

Hisko,

In de link de CV tabel (Duits). Weet je zeker dat er een D&H 14 decoder in zit?

https://doehler-haass.de/cms/pages/haeu ... abelle.php

[mini rijder]

Hoi Hisko,
Als ik het goed begrijp, wil je dus de sluitverlichting met de rijrichting laten wisselen.
Bij de DH12 decoder, die ik er zelf in heb zitten, kan dit op twee manieren d.m.v. functie mapping.
Als je de sluitverlichting samen met de frontverlichting f0 wilt schakelen, dan moet je CV33=5 (LV+aux1) en CV34=10 (LR+aux2) programmeren.
Wil je net als ik de sluitverlichting apart aan en uit zetten, maar wel met de rijrichting laten wisselen, dan kan dit met f1.
Je programmeert dan eerst CV35=4 en daarna CV47=8. Bij f0 wisselt nu nog steeds alleen de frontverlichting, maar bij f1 wisselt nu ook de sluitverlichting mee.
Maar om het nog iets ingewikkelder te maken, je kan de functies ook zo instellen dat je per kant van kleur wisselt. Dit is vooral handig bij dubbeltractie of trek-duw bedrijf.
Als je f0 de voorkant (huif) laat schakelen, dan krijg je: CV33=1 en Cv34=8. Voor de achterkant (cabine) gebruik je dan f1 en dan krijg je: CV35=4 en CV47=2.
Wel altijd eerst CV35 programmeren en dan pas CV47, anders krijgt CV47 dezelfde waarde als CV35.
Ik hoop dat je hier iets mee kunt.

Groetjes: Robby

[u43hvs]

Rinus, excuus ja een d&h 12 natuurlijk. Rob ik ga even experimenteren

[u43hvs]

Voorlopig werkt nu de eerste optie uitstekend.

[Hoontje]

-moderator bericht-

Titel aangepast ten behoeve van vindbaarheid.

Groetjes

Hoontje - team moderatoren N-spoorforum.nl

[u43hvs]

Ik kom nog even terug op dit bericht. Nu deze occasion wat langer in gebruik is merk ik wat opvallend rijgedrag. Bij elke beroerde rail overgang blijft de loc staan. Een wissel zonder geleidend punt stuk, een te grote opening bij een rail overgang. Het is ook niet altijd.
Vaag dus.
Wat kan hier de oorzaak van zijn?
Strafregels: koop dan ook geen tweedehands loc’s
Resumerend: in 50% van de tweedehands aankopen blijkt uiteindelijk wel wat mis te ziin.
N=4 aankopen. Een Minitrix eloc en arnold Motorpost werken prima. Een Minitrix 6400 en deze Piko geven wat problemen

[BenQ]

Als je een loc op de baan laat rijden dan is deze daarna toch ook tweede hands, niet letterlijk maar figuurlijk.

[u43hvs]

Als je een loc op de baan laat rijden dan is deze daarna toch ook tweede hands, niet letterlijk maar figuurlijk.

Uiteraard, maar dan ken je de loc, inclusief eventuele beperkingen

[thevandijks]

Bekend verschijnsel bij de Piko 2200, zijn zeer snel vuil. Schoonmaken is de enige oplossing! Daarom staan ze ook meestal stil op mijn baan, ik heb geen zin in elke keer tijd daarin te steken. Gelukkig doet dit verschijnsel bij de 2400 van Piko niet voor.

Groet Hans

[u43hvs]

Ik heb nog een 2207. Nieuw gekocht welke vlekkeloos rond rijdt

[u43hvs]

Apart. Vandaag de 2342 weer ingezet. Kruipt probleemloos over de baan

[thevandijks]

Klopt mijn 2297 doet het slecht als er niet flink gepoetst is, de 2218 eigenlijk geen probleem. Maar toch niet zo goed als mijn 2400.

Groet Hans

[Ipharra]

Bekend probleem bij de 2200en heb er twee en de ene geeft vrijwel nooit problemen en de andere heeft echt af en toe TLC nodig. Heb een wielenborstel aangeschaft en daar mag hij af en toe op en rijdt dan weer perfect. Heb begrepen dat Piko bij een aantal 2200en wielen heeft toegepast die nogal snel vuil oppikken