Koploper over zetten naar itrain

[Ronaldp]

Werk op dit moment met koploper.
Die werkt op dit moment gewoon goed voor mij.
Maar omdat koploper niet.meer wordt upgedate.
Zit ik te denken om misschien toch al over te schakelen naar itrain.
Alleen werk ik nu dus met in rijmelder....stuk niet gedecteerd...stop melder.
Zo werkt itrain dus niet.
Is er een makkelijke manier om de aansluitingen zo te maken dat het ook werkt via itrain?

Mvg ronald

[Ronaldp]

En zou de admin...het onderwerp in de juiste groep willen zetten?

Mvg ronald

[Willempie]

Werk op dit moment met koploper.
Die werkt op dit moment gewoon goed voor mij.
Maar omdat koploper niet.meer wordt upgedate.
Zit ik te denken om misschien toch al over te schakelen naar itrain.
Alleen werk ik nu dus met in rijmelder....stuk niet gedecteerd...stop melder.
Zo werkt itrain dus niet.

Zo werkt iTrain ook, aan je baan hoef je niets te veranderen, heb ik ook niet gedaan. Kan zo weer terug naar Koploper.
En met die configuratie kun je zelfs op postities stoppen en rijden, zelfs stoppen op het ongedetecteerde deel is mogelijk.
Proef versie aanvragen en er mee gaan spelen.

Groetjes.

[Jeroen]

Hoi Ronald,

Ik ving dit bericht al ergens op op dit forum, met name van Wim, die ik vanwege de kennis hoog heb zitten.

Ik heb een paar banen thuis. Eentje ervan ga ik op termijn eens overzetten naar Itrain. De presentatie vind ik super, en het blijkt hetzelfde te werken.

Ik heb het zelf nog niet nodig, maar als je niks fysiek hoeft te veranderen.......

Ik ‘Koploper’ nog lekker ff door, maar ik ga deze hobby nog wel even verder beleven.

En nee: ik koop geen Tesla, maar blijf met zoveel mogelijk cilinderinhoud zoveel mogelijk verpulverde dinosaurus in de fik steken. How dare I? Nou, Greta, jij hebt een Nee-Nee sticker geregeld op mijn brievenbus.

Een hele fijne zaterdagavond allemaal!

Grtz.

J

[Hoontje]

Draad verplaatst op verzoek van starter.


Groetjes

Hoontje

Moderatoren team N-spoorforum

[Ronaldp]

Ben een beetje aan het oefen met itrain.
Maar kom er niet uit wat ik moet doen met de ongedetecteerde delen in mij baan.
Hoe moet ik die invullen in itrain?

Mvg ronald

[jeemka]

In het blok vul je gewoon de posities van de terugmelders t.o.v. het gehele blok zelf in. En dan blijft er dus een gat.
Alternatief kan je de isolatie tussen binnenkomst melder en het ongedetecteerde stuk weghalen. Dan gaat het vullen in het blok soepel.
Overigens kan je dit soort vragen beter in het iTrain forum stellen. Dan wél eerst tijd nemen om de handleiding te lezen! Dat is een voorwaarde bij dat forum. En in het onderdeel veel gestelde vragen staat een mooi stap voor stap plan, en andere hints.

[bvandewetering]

Hallo Ronald,

Ook ik heb onlangs mijn baan van Koploper in iTrain overgezet. Als je "met posities" wilt rijden is het zeer belangrijk dat je de lengtes van blokken en bezetmelders zo nauwkeuring mogelijk opmeet en invult. Een voorbeeld hiervan zie je hieronder.



Dit is een blok tussen twee wissels dat in twee richtingen bereden kan worden. De totale lengte is van 65cm met twee bezetmelders van 11cm. In de richting "Volgende" begint de eerste bezetmelder direct na de wissel en de tweede op 54cm na de wissel. Tussen de twee bezetmelders zit een gat. In de richting "Vorige" is het precies omgekeerd.

In het tweede voorbeeld binnen de bezetmelders niet direct na de wissel.




Het is dus zaak alle maten goed vast te leggen. Dat is eigenlijk de grootste klus, vooral als delen van de baan in tunnels e.d. zitten.

Met groet,

Ben

[Ronaldp]

Hartelijk dank voor de uitgebreide uitleg.
Ja de maten in voeren gaat het moelijkste worden.
Zeker in de helix.
Zijn er toevallig geen meet wagons?

Mvg ronald

[SdeVries]

Heb je flexrails gebruikt? of standaard bochten ? Dan is de lengte per railstuk bekend.

[bvandewetering]

Op mijn organisch gegroeide baan heb ik vrijwel uitsluitend flexrails gebruikt. Standaard maten zijn er dus niet.

Een laag van de helix heb ik met een stuk touw gemeten. Later is een zekere finetuning mogelijk door er een goed geijkte loc doorheen te sturen en de afstand tussen bezetmelders vast te leggen.

Sowieso zijn de exacte maten van een helix minder belangrijk. Een paar cm vroeger of later stoppen is dan immers geen probleem als het uiteindelijk maar voor een wissels is.

Bij stations- en rangeersporen zijn exacte maten natuurlijk wel essentieel. En natuurlijk ook de lengte van locs en wagons.

Met groet,

Ben

[Ronaldp]

Ga het ook maar met een touwje op meten.

Mvg ronald

[Willempie]

Hartelijk dank voor de uitgebreide uitleg.
Ja de maten in voeren gaat het moelijkste worden.
Zeker in de helix.
Zijn er toevallig geen meet wagons?

Je weet je radius toch, dan kun je de omtrek van de cirkel berekenen. Hoef je helemaal niets aan te meten.

Groetjes.