N-Spoorforum

Hallo,

Ik ben sinds kort in het bezit van Piko N NS dieselloc2271,bruin. Daar heb ik de Uhlenbrock Plux12 NEM 658 ingeprikt. Loc aangemeld op de Intillibox 2, en rijden maar. Dat rijden gaat prima, maar na zo'n 15 sec. valt de loc stil en gaat de frontverlichting 10 sec. knipperen, daarna begint de loc weer te rijden. Dit herhaalt zich telkens weer. De rijstappen heb ik ingesteld staan op 28 stappen, zowel op de Intillibox als loc decoder. CV waarde van alles geprobeerd, geen resultaat. Weet iemand de oplossing? Kan zijn dat ik iets over het hoofd heb gezien.

Alvast bedankt voor hopelijk de oplossing.

Met vriendelijke groet,

Frans

Dit lijkt erop dat de kortsluitbeveiliging in werking treedt. Ik heb dit in het verleden met Uhlenbrock ook aan de hand gehad met een Piko 2200.
Voor mij de reden om dit merk niet meer in te zetten, temeer daar zowel de leverancier als de importeur hierbij geen ondersteuning boden.

Het is volgens mij nog met CV60 aan te passen. Bij mij bood dat destijds geen oplossing.


Groeten,
Pieter

Een reset van de decoder wil vaak helpen.
Na de reset nog geen aanpassingen doen in de CV's en gaan rijden, zal wel lokadres 3 worden.
Als dat goed gaat de CV's aanpassen.

Beste Pieter,

Bedankt voor je reactie. Helaas nog geen verbetering. Ik heb nog een antwoord gekregen van een zekere Wim, die adviseert een reset van de decoder. Of dit de oplossing is. Ik kan het wellicht proberen. Weet je een alternatieve decoder dan de Uhlenbrock?

Groetjes,

Frans

Beste Wim,

Bedankt voor je reactie. Dit kan ik proberen, alleen 3 is al bezet. Ik neem aan dat de loc op een ander adres kan worden aangemeld? Nu staat die op 5.

Groetjes,

Frans

Vooral door slechte ervaringen uit het verleden ben ik ook zeker geen fan van Uhlenbrock. Maar resetten en rommelen met CV-waarden gaat geen oplossing bieden voor een probleem dat in de loc zelf zit. CV60 is de kortsluit- en temperatuurbewaking, vooral NIET aankomen omdat het kan leiden tot een gefrituurde decoder en/of een kapotte loc! Als iemand je zo'n advies geeft, dan heeft die persoon het niet echt begrepen. Het is alsof je een zilverpapiertje over een smeltveiligheid stopt: je overbrugt het werkelijke probleem en je huis kan erdoor affikken. Zo'n veiligheid is er niet voor niets.
Op het forum hier lees ik over meerdere problemen met de 2200 van Piko, zoals vuil (af fabriek). En het ontstoorcondensator-fenomeen lijkt ook op wat er hier gebeurt. Even de zoekopdracht gebruiken, succes!

Je kan hem ook op een ander adres aanmelden.
Zelf gebruik ik adres 3 nooit, dat is namelijk de fabrieksinstelling van alle decoders.
Bij een reset moet je dan altijd eerst een CV veranderen en soms is het handig, zoals nu, om naar de fabrieksinstelling te gaan en die te testen en dan stuk voor stuk de CV's aanpassen.
Als er dan iets fout gaat weet je wat je als laatste hebt aangepast.

Ik lees: "...Daar heb ik de Uhlenbrock Plux12 NEM 658 ingeprikt. Loc aangemeld op de Intillibox 2, en rijden maar." Er zijn zo te lezen dus geen CV's ingesteld en toch was het probleem er. Het aanpassen van CV-waarden gaat dit probleem ook niet oplossen. De adviezen voor CV's zijn goedbedoeld maar kansloos. Het zit echt in de loc zelf.

Er is beslist een CV aangepast want anders zouden er twee loks zijn met adres 3.
Elke decoder wordt standaard af fabriek op adres 3 gezet.

Zoals ik lees, geeft de EMK spanning het probleem bij de decoder (dit is de spanning die de motor zelf maakt als deze draaid). Als deze te hoog word geeft deze kortsluiting.

Ik kan de decoder niet omdat in het verleden Huilenbrock was, dus decoders zijn zeer zeldzaam in mijn collectie. Ohw ja, wel de plux12 zitten in bepaalde piko's zonder problemen.

Als deze combinatie is geadviseerd door een winkelier, zal ik dit probleem bij hem voor leggen.
Als het je eigen keuze was, dan zou ik gewoon de Piko decoder erin prikken.

Ja inderdaad is het instellen van een adres een aanpassing