Plan-D

[WilcoV]

Even de verschillen:



Plan D


Plan K

[Pjotr]

Wilco,

Duidelijk, bedankt. Ik heb voor dit detail dus abusievelijk een Plan-K gebruikt. Dat is vrij eenvoudig aan te passen.
Het valt me ook op dat de ramen van de kopdeuren bij een Plan-D een middenstijl hebben en bij een Plan-K ogenschijnlijk niet.
Of zijn het bij een Plan-D een soort klapdeuren ?

Als je nog meer op-en aanmerkingen hebt, dan hoor ik het natuurlijk graag.

[WilcoV]

De deuren zijn inderdaad verschillend, volgens mij is de kopdeur bij Plan K er eentje en bij Plan D twee. Of het klap of schuifdeuren zijn? Zoek ik op

[WilcoV]

Heel duidelijk is het niet, maar hier wordt gesproken over dubbele houten schuifdeuren bij Plan D
Alle foto's van Plan K die ik zie tonen 1 deur aan de kopzijden. Ik heb hier op 1 foto een deur half open zien staan dus het lijkt er op dat Plan K een schuifdeur heeft.
Er is van beide typen een exemplaar in het spoorwegmuseum en meerdere bij de VSM, dus mocht je het een keer precies willen weten. Dagje uit zou ik zeggen.

[Pjotr]

Voor het ontwerp zal het qua detaillering niet veel uitmaken. Zeker als er nog een vouwbalg bij komt, ga je er niet veel van zien in spoor N.
Ik maak er vooralsnog wel een middenstijl in.

Is de dakpartij van een Plan-D verder nog afwijkend t.o.v. een Plan-K ?

[WilcoV]

Wat de daken betreft zit je meer met welke Plan D, RD is weer anders dan B enzovoorts. Plan K had alleen AB rijtuigen. Geloof dat de randen op het dak (regengoten) bij Plan K wat uigesprokener zichtbaar zijn dan Plan D, maar ze hadden ze allebei.
Er zijn weinig foto's waar de dakpartijen goed te zien zijn.

[WilcoV]

Je bent nu met de RD bezig:

[WilcoV]

Er zijn overigens wel foto's te vinden van Plan D H0 modellen waarvan je redelijk de dakopbouw kan zien.

[Pjotr]

Tussentijdse aanpassingen doorgevoerd, onder andere aan de hand van de foto's van Wilco.

[WilcoV]

Ziet er al netjes uit.
Vergeet de 'regengoot' niet.

[Peter]

Zo Pieter, dat gaat snel! Mooi hoor.

Grtz.
Peter

[Ipio]

In mijn beleving zijn de deuren van Plan K en Plan D schuifdeuren, van Plan D kan ik het zien aan de geleidings strippen,
die zaten zowel aan de binnen- en de buitenkant van deze schuifdeuren zaten om deze te geleiden met open en dicht doen, daar deze
schuifdeurtjes smal waren en daar door vaak hobbelig open en dicht gingen.
Tegen de deze geleidings strippen drukte blokjes die in de behuizing zaten om de deuren soepel heen en weer te schuiven.

Groeten,
Marc

[mikey]

Hij wordt alweer gaaf! Je mist nog wel een onderdeel op het dak. Het gaat om de pijp links achter op je foto. Daar moet nog een uitlaatdeel of zoiets op. Zie de foto van Wilco.

[Pjotr]

Hoi Mike,

De genoemde dakdetails zijn toegevoegd. Ik twijfel nog of ik ze als vast dakdeel laat printen of als los onderdeeltje aan de binnenkant van de kap.
Bij de vouwbalgen doe ik dit overigens wel, maar die zijn wat groter. En daardoor wat beter te behandelen.

Voordeel van losse onderdeeltjes is dat je het dak wat strakker kan afwerken.

[WilcoV]

De genoemde dakdetails zijn toegevoegd. Ik twijfel nog of ik ze als vast dakdeel laat printen of als los onderdeeltje aan de binnenkant van de kap.

Zal vooral een keuze zijn denk ik.
Misschien moet je kijken wat handig is voor jezelf ook.
Als je het dak zonder de extra details (alleen met de dakgoot want die zat overal op) houd, hoef je misschien voor alle varianten maar 1 keer een dak te tekenen. Die kan je dan apart in je winkel aanbieden.
Je kan dan bij iedere variant de daarvoor geldende dak details bij de betreffende kap mee printen.
Moeten we denk ik wel voor een paar tekeningen zorgen voor de plaatsing van de dak details.
Voordeel van op het dak mee printen is vooral het gemak voor de bouwer denk ik.

[Pjotr]

De Plan-D restauratiewagen kan uitgerust worden met een Peho kortkoppeling (onder andere verkrijgbaar bij Domburg Train Support).
Deze kortkoppeling komt aan de binnenzijde van het rijtuig. Het idee is om deze te fixeren met 6mm M1,6 boutjes en een klein printplaatje, waarop dan een elektronische bufferschakeling kan worden geplaatst.

Het dak is nu een los deel geworden dat met magneetjes op z'n plaats wordt gehouden.

[mikey]

Dit is echt weer een hoog niveau kunstwerkje Pieter! Het toevoegen van een schaarkoppel mechanisme optie is echt super!

Ik mis alleen tussen de 2 laatste ronde pijpen op het dak nog een onderdeel. Dat is een beetje op de zwart witte foto op pagina 2 van Wilco te zien.
Iets vierkant met een opening.

[Pjotr]

Hoi Mike,

is misschien niet goed te zien, maar die zit er in de laatste versie op. Ik maak binnenkort wel even een totaalplaatje.

[Pjotr]

Totaalplaatje:

De gele onderdelen aan de binnenzijde zijn de vouwbalgen, die als losse onderdelen worden meegeprint.

[robert]

Hallo Pieter,

Erg netjes. Mis alleen de inspringging aan de onderzijde van de rijtuigbak. Daar waar opschriften op zitten.https://nl.wikipedia.org/wiki/Plan_D#/m ... AB7709.jpg

[Pjotr]

Hoi Rob,

Bedoel je het donkergroene randje aan de onderzijde ?
Ik moet dan nog even kijken of dit ook op het Restauratierijtuig zo aanwezig is.

[robert]

Hoi Pieter,

Dit is bij alle rijtuigen aanwezig. Bij de turquoise uitvoering is dit inderdaad donkergroen/blauw. Bij de blauwe uitvoering zit de creme band er boven. Als je nog wat foto's wilt: http://www.martijnhaman.nl/pland.htm (doe linkje i.p.v. foto i.v.m.auteursrechten)

[Ipio]

Hoi pieter,

Rob heeft gelijk, dat randje is de stelbalk waar de zijwand beplating met aan de onderzijde een omgezette kant tegen aan werd gelast.

[Pjotr]

Ik ben erg blij met jullie bijdragen. Zo wordt het model steeds beter. In eerste instantie had ik het Arnold model als basis, maar ik denk dat we qua details al aardig wat verbeteringen hebben doorgevoerd.

De stelbalk komt er binnenkort bij.

[WilcoV]

We zijn trots op je Pieter.