N-Spoorforum

Ad schreef:
Nee Wim, je meterkast is afgezekerd tot 16A (afhankelijk van de toegepaste automaat of smeldveiligheid) en daarvoor zit weer een hoofdzekering van bijv 40A

De booster heeft een kortsluitbeveiling op 3,5A, dat is wat ik schreef en zeg. Of daar voor net zoals thuis veel meer voor zit maakt niet uit. In dit geval zal de kortsluitbeveiliging van de trafo zelf niet aanspreken. Verder smelten wij geen isolatie, dus ook geen smeltveiligheid.

Groetjes

Het filmpje op YouTube bekeken.
Is het niet makkelijker als je de schroeven op de juiste plek heb gezet.
Dat je er een complete rails over legt en vast soldeert. En daarna de rails door slijpt op de overgang?
Dan weet je zeker dat die recht ligt?
Of zie ik dat verkeert?

mvg Ronald

Tja, dit lijkt mij meer de onhandige Harrie methode, dat geldt voor het gehele filmpie, maar dat is mijn mening.

Groetjes

Ronaldp schreef:Dat je er een complete rails over legt en vast soldeert. En daarna de rails door slijpt op de overgang?

Dat kan natuurlijk ook, als je slijpschijfje tenminste dun genoeg is.

Willempie schreef:Tja, dit lijkt mij meer de onhandige Harrie methode, dat geldt voor het gehele filmpie, maar dat is mijn mening.

Groetjes

Willem,

Hou zou jij het dan doen?


mvg Ronald

Ach er zijn meerdere wegen naar Rome..
Als die vent dat handig vindt, prima toch. Om hem dan gelijk te vergelijken met onhandige Harrie...

Hoe ik dat zou doen, niet met schrooefjes, maar met een stukje PCB en dan met een roco railzaagje de scheiding maken, niet met een slijpschijfje.

Grroetjes

Willem,

Ga er vanuit dat je met PCB bedoelt......printplaat?

mvg ronald

Een stukje printplaat op de plaat vastmaken en daar de rails op vast solderen. Oerstevig. Ook in bogen.

De baan staat op pootjes......

Nu boven op het frame nog een plaat leggen waar we en lus op plaatsen van rails zodat we het schaduwstation en helix kunnen testen met koploper.
Werkt als goed....dan gaan we pas verder bouwen.


mvg Ronald

Wil beginnen met het aan leggen van me parade spoor.
Kwam deze maten tegen op internet:

http://encyclopedie.beneluxspoor.net/in ... f&limit=20

Hart afstand is dus 33,6mm

Geldt dat ook voor Zwiters/Oosterijke spoor?
Op dit stuk wordt ook bovenleiding geplaatst.

mvg Ronald

Hartafstand voor peco geldt 28mm, die waarde van juist gebaseerd op minitrix en fleischmann maten. En als je de normen opzoekt van het grootspoor dan kun je zelf heel makkelijk omrekenen. En dan zul je zien dat 28mm zelfs nog te ver uit elkaar is. Maar krapper is niet aan te raden. Bovenleiding boeit niks. Masten plaats je toch zelf

Thanks Joost,

Het wordt dus 28mm.

mvg ronald

Tip: test in de bogen even met een paar rijtuigen of zo of het goed langs elkaar heen gaat.

Bogen in de helix zijn geen probleem.
Hart afstand is daar 36mm

mvg ronald

Ben de helix aan het uit testen.
De helix is verdeeld in diverse blokken.
De treinen stoppen heel langzaam in de blokken en rijden heel rustig weg.
Hoe kan je in koploper aan geven dat de treinen wel sneller op snelheid komen in een blok?
Nu wil er wel eens een treintje stil staan.
Geef je hem een tikje gaat de rijden.

mvg ronald

Bij Aanvulling Blokgegevens kun je per blok aangeven of er Netjes geremd en/og Netjes opgetrokken moet worden. Zet je deze uit dan gaat hij gelijk naar de maximum toegestane snelheid.
Maar schoonmaken van de baan helpt ook

Groetjes,
Jos

maak trein types aan, wijs in onderhoud locomotieven een trein type aan deze locomotief. in onderhoud trein types kan je aangeven hoe snel een treintype remt en optrekt. is iets makkelijker als Jos zijn oplossing

Maurits71 schreef:maak trein types aan, wijs in onderhoud locomotieven een trein type aan deze locomotief. in onderhoud trein types kan je aangeven hoe snel een treintype remt en optrekt. is iets makkelijker als Jos zijn oplossing

Maar dan doe je dat toch voor alle blokken?
Wil het sneller op trekken alleen in de helix?

mvg ronald

Gewoon wat jos zegt doe ik ook in mijn spiraal werkt perfect en het treinverkeer word er dan ook wat sneller van.

Ik heb het ook gedaan zoals Jos voorstelt: Aanvullenden blokgegevens voor alle niet-zichtbare secties. Werkt prima.

Heb het gedaan op Jos zijn manier.
-leer remmen vinkje laten staan.
-netjes remmen vinkje laten staan
-Netjes optrekken vinkje weg gehaald.
Snelheid in helix op 45 km gezet.
Werkt goed nu.

Thanks


mvg ronald

Anders in treintype/bloktype in gegevens per blok
Ik heb ook de blokken inhetspiraal de ntype spiraal (op) gegeven
en dan in de spiraal ietssneller laten rijden en optrekken

Ben me schaduwstation en helix aan het testen.
Alleen loop ik nu tegen een klein probleempje aan in koploper.
Krijg steeds een spookmelding in koploper.
Dit komt omdat me wagonnen geen verlichting hebben.
Alleen de laatste wagon heeft sluit verlichting.En daardoor krijg ik steeds spookmeldingen.
Dit heb ik voor nood op gelost door de tijd van spookmeldingen te vergroten.
Maar zoek nu een manier om alle wagons te voor zien van weerstandjes.
Wat is makkelijker en bedrijf zekerder:
- weerstandjes over de wielen
- of weerstand lak.

mvg Ronald

En is dit de juiste weerstandje:

http://www.brokxelectronics.nl/index.ph ... cts_id=645

mvg ronald