N-Spoorforum

Oke Chris, mooi man dat ze er overheen kunnen rijden. Ik heb vroeger ook wel eens dit soort overgangetjes gebouwd, maar dat leverde altijd problemen op.

wat een werk zeg ziet er goed uit
daar gaat heelwat balast in zitten

Gr andy

Hallo Andy,

Mijn bak met ballast is inderdaad aardig leeg geworden,er gaat wel wat ballast overheen.
Ondanks het werk begint er wel resultaat te komen,das wel lekker.


Gr Chris

Chris,

Ja, dat is veel werk. Voordeel is wel dat je niet veel hoeft te lopen
Maar het krijgt direct een heel ander aanzien z'n baanvak.

Bob

Hallo Bob,

Het is niet erg dat het veel werk is,zeker als je ziet wat uiteindelijk het resultaat gaat worden.
Langzaam gaat het baanvak vorm krijgen,step by step day by day!!


Gr Chris

Chris,

ik denk dat het handiger is als je de klei eerst wat meer uit laat harden. Dan krijg je niet van die rare bolle stenen. Ik weet dat je hebt gezegd dat je het nog ging schuren, maar het kan makkelijker. Gewoon even geduld tot het droog of bijna droog is, en dan met een fijn scalpeltje ofzo even die voegen erin ratsen.

Met gips is het precies omgekeerd, daar moet je sneller beginnen met krassen. Als het hard is breekt het te snel.

J.

Jeroen schreef:Chris,

ik denk dat het handiger is als je de klei eerst wat meer uit laat harden. Dan krijg je niet van die rare bolle stenen. Ik weet dat je hebt gezegd dat je het nog ging schuren, maar het kan makkelijker. Gewoon even geduld tot het droog of bijna droog is, en dan met een fijn scalpeltje ofzo even die voegen erin ratsen.

Met gips is het precies omgekeerd, daar moet je sneller beginnen met krassen. Als het hard is breekt het te snel.

J.

Ja ik laat de klei ook altijd helemaal uitdrogen en dan vlakschuren en dan pas gaan krassen.
Maar goed ieder zijn maniertjes

Yo Jeroen en Marco,

Bedankt voor de tips!!
Als dadelijk niet is wat het moet worden,mik ik ze weg en begin gewoon weer opnieuw.
Ik zal de goede raad in mijn oren knopen.


Gr Chris

Servus,

Ik ben vandaag begonnen met de schilderwerken van de perrons.
Dit betekent dat de kids de waterverf weer kwijt zijn om papa zijn werk te kunnen laten doen.

Lator update!!


Gr Chris

Ai, dat worden trauma's later

gr. Ron.

Hallo Ron,

Dat wordt hoogwaarschijnlijk Riag en dergelijke instellingen.

Het middelste perron is reeds voorzien van een verflaagje en tevens heb ik er een keer overgeschuurt voor een iets nostalgischer look.
De buitenste grijze rand moet ik nog licht opschuren maar deze was nog niet geheel droog.
Zo zie je dat het voorste perron op de geschilderde delen donkerder krijgt,persoonlijk vind ik het licht opgeschuurde er een stuk beter uit zien.











Gr Chris

Hallo Chris,

Mooi werk
Waar ik benieuwd naar ben is of je de structuur (de steentjes) van de gips laatjes nog wel goed kunt zien want die was toch wel erg fijn.
Nu kun je goed zien hoe lang de perrons worden, zal mooi staan als er een lange trein langs staat

Bob

Hallo Chris.

Een zeer goed resultaat wat je laat zien.
Ik vindt het heel erg mooi worden


Martin de Deugd

hoi Chris

wat heb je toch een gigantisch mooie peron lengtes

Gr andy

bob vermeulen schreef:Hallo Chris,

Mooi werk
Waar ik benieuwd naar ben is of je de structuur (de steentjes) van de gips laatjes nog wel goed kunt zien want die was toch wel erg fijn.
Nu kun je goed zien hoe lang de perrons worden, zal mooi staan als er een lange trein langs staat

Bob

Hallo Bob,

Ik zal nog wel een detailfoto maken met de steentjes structuur.
Je blijft gewoon de steentjes zien,is natuurlijk ook het voordeel van waterverf.

Kwa perronlengte heb ik inderdaad niet te klagen,al is de lengte een op een met de echte situatie!


Gr Chris

mdedeugd schreef:Hallo Chris.

Een zeer goed resultaat wat je laat zien.
Ik vindt het heel erg mooi worden


Martin de Deugd

Hallo Martin,

Bedankt,als je van dingen mooie dingen laat zien op den Gotthard dan kan ik natuurlijk niet achter blijven.


Gr Chris

Hoi Chris,

Dat zit er prima uit!!
Het is gaaf om te zien dat je eindelijk wat verder komt met je baan.
Wat je al zei,je kunt het goed zien dat de licht opgeschuurde perron er een stuk beter uitziet.

Groetjes Stijn

Mooi man!

Bruce

Yo Mannen,

Bedankt,ik ben op het moment aan verder schilderen van het voorste perron.
Tevens heb ik mijn nieuwe Speisewagen binnengekregen van den heer Mende.








Gr Chris

Ik denk dat je volgend jaar een prijzig jaartje hebt, getuige deze noviteit van MTR/Mende

Hallo Chris.

Weer een pracht exemplaar erbij.
Ik heb even een vraag van een ander soort treinen van de OBB.
Wat vindt je van een OBB treinstel of een stoomlok met oude rijtuigen ?
Komt die ook op jou model Tauernbahn.?

Martin de Deugd

Robert_N-Nm schreef:Ik denk dat je volgend jaar een prijzig jaartje hebt, getuige deze noviteit van MTR/Mende

Vanochtend stond deze info er nog niet op voor dat ik naar het werk ben gegaan.
Waarschijnlijk kost het me een keer geld voor een 1142 met Wortmarke.


Gr Chris

mdedeugd schreef:Hallo Chris.

Weer een pracht exemplaar erbij.
Ik heb even een vraag van een ander soort treinen van de OBB.
Wat vindt je van een OBB treinstel of een stoomlok met oude rijtuigen ?
Komt die ook op jou model Tauernbahn.?

Martin de Deugd

Hallo Martin,

Bedankt,maar een treinstel van de ÖBB worden er bijna niet gemaakt.
Nu rijden er in Oostenrijk ook veel getrokken treinen,dit komt natuurlijk mede door de grotere afstanden.
Wat er wel rijdt is de Oostenrijkse variant van de ICE,maar die bolt niet over den Tauern.
Een stoomlok met oude rijtuigen rijdt tzt nog wel eens over den Tauernbahn,dus dat zou perspectief bieden voor de toekomst.


Gr Chris

Nou dan zeg ik dat er een BR 52 met een paar mooie groene schlieren (toekomstig LS-models) of zoiets. Misschien niet helemaal historisch correct (de BR 52 was een goederenlok) maar wel een leuke combi.

Robert

Op zich natuurlijk een prima idee alleen als je op wagens van LS-models moet wachten dan zit je waarschijnlijk al in het bejaardenhuis.

Gr Chris