N-Spoorforum

Dankjewel Chris!

Groet,
Raymond

Gefeliciteerd naamgenoot.

Geniet er van!

Dankjewel Raymond!

Groet,
Raymond

Raymond en echtgenote van harte Gefeliciteerd met jullie huwelijk

Dankjewel Gerhard!

Groet,
Raymond

En nog gereden met je VAM wagon's ?

mvg Sjaak

Ja Sjaak maar dat ging niet helemaal lekker...
1x 2400 trekt de 14 VAM wagens niet goed door de wissels heen, de 2400 heeft daar duidelijk moeite mee.
In het klimspiraal blijft de loc slippen, met 2x 2400en in tractie gaat het probleemloos!
Ik heb ook geprobeerd de gewichten eruit te halen maar dan trekt de loc de wagens omver in de bochten.
Ook ontkoppelen sommige wagens spontaan in het klimspiraal... die wagens dan omdraaien helpt.
Andere loc's hebben ook moeite met de 14 VAM wagens!
Maar het is een mooie trein, dus dan maar gewoon een dubbel tractie, dat heeft ook wel weer wat

Groet,
Raymond

Roco vamwagens hebben altijd problemen met ontkoppelen. Ik zou ze voorzien van andere koppelingen.
Ik rijd zonder de gewichten in mijn vamwagens. Maar ik denk dat ik er geen 14 heb. Heb je niet een wat lichter gewicht?

Hallo Ton,
Ja ik zou de koppelingen kunnen vervangen voor magneetkoppelingen maar ik heb nog zoveel andere wagens ook
Ik ben nu trouwens bezig (uitdenken) hoe ik een speciaal spoor kan maken om een gehele goederentrein (bloktrein) uit de baan kan nemen doormiddel van een houtenlat met daarop een lang stuk rails waar ik de goederenwagens op kan rijden en dan in zijn geheel aan de muur kan hangen.
Dan hoef ik niet iedere keer alle wagens 1 voor 1 eraf te halen en zo kan ik ook alle koppelingen vast lijmen met fotolijm...

P..'s.
De gewichten in de bestaande VAM wagens zijn al best licht, dus andere lichtere gewichten heeft denk ik geen zin, dan trekt de loc de wagens alsnog omver in de bochten.

Groet,
Raymond

Hallo Raymond,

Dan is wat extra gewicht toevoegen een optie?
Heb ik ook gedaan bij wat wagens,gewoon plaklood wat ze gebruiken om velgen te balanceren.

Euh nee dat is geen optie Chris
Dan worden ze weer te zwaar, op een of andere manier lopen ze heel zwaar op de rails...
Als ik ze ga verzwaren dan gaat de loc (1x ns 2400) helemaal slippen, met 2x ns 2400en gaat het goed met de orginele gewichten erin.

Groet,
Raymond

Raymond,

Heb je al geprobeerd om een heel klein drupje (Fleischmann) olie tussen de aspot en de wielen te doen.
Misschien gaan de VAM wagens beter van lopen. Je kunt het bij ééntje proberen.

Ja Raymond in het echt reden ze ook soms met dubbel tractie met zoveel wagons erachter .
Heb er ergen op internet foto's van gezien ,weet ze niet zo te vinden meer .


mvg Sjaak

8811 schreef: ↑11 mei 2025 21:45 Raymond,

Heb je al geprobeerd om een heel klein drupje (Fleischmann) olie tussen de aspot en de wielen te doen.
Misschien gaan de VAM wagens beter van lopen. Je kunt het bij ééntje proberen.

Dat is ook een goede optie.
Heb ik ook al eens gedaan met succes.

De ene VAM wagon loopt bij mij ook veel soepeler dan de andere. Heb bij de wagons die op mijn grote baan rijden de koppelingen vervangen door magneetkoppelingen.

Krab schreef: ↑14 mei 2025 22:04 Ja Raymond in het echt reden ze ook soms met dubbel tractie met zoveel wagons erachter .
Heb er ergen op internet foto's van gezien ,weet ze niet zo te vinden meer .


mvg Sjaak

Ja en is eigenlijk nog mooier, helemaal met 2x brullend dieselgeluid

Groet,
Raymond

@ Maarten, Cris en Marco.
Dank voor de tip, ik ga dat zeker even proberen!

Groet,
Raymond

Ennuh let op met doseren anders wordt het een bende.

Net wat Chris zegt het word een bende en olie geleid niet als het op je rails komt zeer glad .


mvg Sjaak

Dank voor de tip mannen, maar dat gaat wel goed komen
Morgen eens kijken of het gaat helpen

Groet,
Raymond

Helaas, was eral bang voor....
Een druppeltje olie heeft niets geholpen.
Een ns 1200 blijft zelfs slippen in de wisselstraten met de VAM wagens
Ach ja dus dan toch maar met 2 2400en of 2 2200en .

Groet,
Raymond

Phow dan lopen ze echt zwaar.
Niet normaal.

Raymond schreef: ↑18 mei 2025 21:36 Helaas, was eral bang voor....
Een druppeltje olie heeft niets geholpen.
Een ns 1200 blijft zelfs slippen in de wisselstraten met de VAM wagens
Ach ja dus dan toch maar met 2 2400en of 2 2200en .

Groet,
Raymond

Dat is toch een veel mooier zicht Raymond met twee 2400 brullende loc's ervoor


mvg Sjaak

Raymond,

Slipt de 1200 met VAM wagens in de wisselstraat door de zwaarlopende wagens of door de olie.
Ik hoop het eerste.

Ze lopen gewoon niet lekker soepel Maarten, ook niet na een drupje olie op het puntje van de assen.....
En nee er ligt geen olie op de baan
Andere (nog langere treinen) rijden zonder problemen door de wisselstraten!
Dus net wat Sjaak zegt, dan maar 2x 2400en ervoor en brullen maar!!!

Groet,
Raymond