N-Spoorforum

Ik adviseer je een bezetmelder geschikt voor Selectrix te kopen.
Als deze niet bevalt neem ik hem voor weinig over.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.grapje

Bezetmelders zijn "op zich" onafhankelijk van het digitale systeem.
Het is de busuitgang van de bezetmelder die bepaalt waarop je hem kan aansluiten.
Zo betwijfel ik sterk of een selectrixbezetmelderbus op een Ecos aangesloten kan worden.

Ik ga zo wie zo eerst testen op een kleine testbaan. Het duurt noch even (mogelijk 1 jaar ) voordat de kamer voor de grote baan ter beschikking komt .
Dus eerst wordt het testbaantje opgezet (61x122 zie begin van onderwerp) en dan wordt de Ecos 2 aangeschaft. Vervolgens 1 schakeldecoder en 1 bezetmelder (voorkeur ligt nu bij Digikeijs of Rosoft dus geen selectrix) en dan uitgebreid testen en vooral ook kennis op doen.

Adriaan schreef:Ik adviseer je een bezetmelder geschikt voor Selectrix te kopen.
Als deze niet bevalt neem ik hem voor weinig over.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.grapje

Helaas voor je trap ik daar niet in

Kijk ook eens voor bezet- en stroommelders op deze site. Met zelfbouw stroommelders in combinatie met de S88 van Conrad ben je voor ca. € 4,- per bezetmeldpunt op je baan klaar. Ik gebruik deze zelf in combinatie met de ECoS centrale en het werkt al enige jaren zonder enig probleem.

Andre de Ruiter schreef:Kijk ook eens voor bezet- en stroommelders op deze site. Met zelfbouw stroommelders in combinatie met de S88 van Conrad ben je voor ca. € 4,- per bezetmeldpunt op je baan klaar. Ik gebruik deze zelf in combinatie met de ECoS centrale en het werkt al enige jaren zonder enig probleem.

Hallo Andre,

Ik heb deze site eens bekeken. Op het gebied van eigenbouw elektronica ben ik een super leek.
Misschien is het gewoon een kwestie van doen maar ik krijg er de kriebels van.
De grote hoeveelheid kabels, decoders enz. die ik straks moet gaan verwerken wordt al een uitdaging voor me.
Het vaak gehoorde advies om klein te beginnen is voor mij zeker van toepassing.

Wat betreft het pendelbaantje, is het niet mogelijk om tussen de aftakking naar het onderste en de aftakking naar het bovenste deel een verbinding te maken? Dus in de bocht van onder naar het hoofdstation een wissel plaatsen en in de bocht van boven naar het hoofdstation ook een wissel en deze verbinden. Op die manier creëer je wat meer variatie en is het 'onvoorspelbaar' waar de trein uit tevoorschijn komt. Je kunt dan ook gelijk wat meer verkeer laten rijden.

@ doniek

Je bedoelt eigenlijk om er een raildriehoek van te maken, betekend wel dat er een keerlusmodule moet worden ingebouwd.
Ik vind dat geen slecht idee, moet alleen even kijken of ik hiervoor genoeg ruimte heb.
De Peco wissels zijn mooi slank maar vragen daardoor ook veel meer ruimte. De bocht naar boven is al vrij klein R=245 mm. Als ik deze nog kleiner maak dan ga ik in de richting van de R2 bocht van minitrix R=228 mm. Gelukkig kunnen de meeste treinstellen een minimale radius van 228 mm rijden. Maar ik wil toch proberen de bocht wat groter te houden.

Nico Essers schreef:Je bedoelt eigenlijk om er een raildriehoek van te maken

Klopt inderdaad, het is misschien even wat puzzelen met de ruimte, maar dan heb je wel meer variatie.

De raildriehoek is gelukt zonder de bocht tussen W23 en W24 kleiner te maken. De lengte tussen W24 en W25 is ca 85 cm.
Volgens mij is dit voldoende lengte voor de xTreme Keerlus van Rosoft. Treinstellen zijn maximaal 35 cm.
Ik had eerder nog een passeerspoor ingepland links van W24. Met de raildriehoek lijkt me dit niet meer nodig.
Hoeveel treinstellen passen nu op de pendelbaan. Zelf denk ik dat 4 treinstellen voor voldoende afwisseling zorgen.

Nu wordt het tijd voor de testbaan. Het eerste ontwerp heb ik iets aangepast.



Tevens met sketchup de modelbaan wat verder uitgewerkt.



Het onderbouw wordt als volgt opgebouwd.
Frame 18 mm populieren multiplex ( 22 euro )
Poten van 44 x 44 mm vurenhout lang 105 cm ( 12 euro )
Meubelwielen parket ( 12 euro )
Spanten 9 mm populieren multiplex ( 12 euro)
Basis voor de rails van 4 mm populieren multiplex ( 5 euro )
Schroeven en lijm ( ca 7 euro)

De volledige onderbouw komt dan uit op ca 70 euro
Multiplex is redelijk licht, zwelt niet op als het vochtig wordt (aanbrengen scenery), is redelijk maatvast en goed verwerkbaar.
Met MDF zou het goedkoper kunnen. Echter MDF heeft een hard oppervlak, zwelt op met vocht, breekt sneller bij dunne afmetingen en is veel te zwaar.

De berichten over mijn ervaringen en de bouw van de testbaan zal ik in de rubriek Mijn N-baan posten onder de naam De bouw van N-spoor Bunde http://n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic ... 14#p166114