N-Spoorforum

Zeker mooi spul! (kan het thuis gelukkig wel gewoon zien )
Waar heb jij de Proxxon kunnen scoren Patrick?


Ik zit nog steeds in de eeuwige twijfel tussen Dremel en Proxxon
Bij de G@mm@ staat namelijk een Dremel 4000 setje voor 100 euri
Komt bijna overeen met jou setje op het bankschroefje na

Mvg,
Ad

Op internet vind ik betere reacties over de Proxxon.
Goedkoper, stiller, stabieler (minder trillingen), klemming bij accessoires is staal op staal ipv staal op plastic. Dremel is dikker, Proxxon is langer/dunner.
Maar goed, het is maar wat je fijn vind.

Uiteindelijk bij van Rossum in Zwolle gekocht. Goede snelle service per mail en telefoon.

Patrick heb al jaren (10jaar of langer) met plezier gewerkt met deze unit.
Nu is waarschijnlijk de bout zelf vermoedelijk ter ziele gegaan.
Vraagje waar heb jij deze aangeschaft, vind wel diverse adressen maar allen in Engeland en dan komen er nogal wat verzendkosten bij.

Groet Henk

Op internet lopen zoeken en achter de naam / merk gekomen: HQ
Via o.a. Beslist.nl een goedkope winkel gezocht met goede website + keurmerk, betrouwbaar etc.

Ik kwam uit op Salland Automatisering in Raalte (61 euro)

Ik heb deze bout ook.... ik heb hem in Leeuwarden gekocht bij De onderdelenspecialist. shop2.idd-electronics.com

Pracht apparaat (nadat ik drie nieuwe bouten voor mijn blauwe soldeerstation had moeten kopen.....)

Groet,
Eric

Bij Mecktronics uit Wieringenwaard, staan ook altijd op de beurs in Houten en de
soldeerstations vanaf € 18,95 en de digitale uitvoering vanaf € 59,00.
Kijk maar op hun website http://www.mecktronics.nl

groeten, Marc

HTteG schreef:Patrick heb al jaren (10jaar of langer) met plezier gewerkt met deze unit.
Nu is waarschijnlijk de bout zelf vermoedelijk ter ziele gegaan.
Vraagje waar heb jij deze aangeschaft, vind wel diverse adressen maar allen in Engeland en dan komen er nogal wat verzendkosten bij.

Groet Henk

Ik heb deze ook, bij Mecktronics gekocht. Een heel fijn ding. De bout ging op een gegeven moment ter ziele en ik kreeg gratis een nieuwe van hen, gevalletje garantie. Maar ze verkopen de bouten ook los.

De Dremel-discussie is wat lastig te volgen omdat er zoveel verschillende modellen in omloop zijn. Ik heb een Dremel van 45 euro en die doet prima wat-ie moet doen, maar er zijn ook veel duurdere modellen. Hoe dat bij de Proxxon zit weet ik niet.

De laatste 2 dagen bezig geweest met het aansluiten van een simpel testbaantje. Gewoon een teststrecke van 2 blokken. Dit alles lijkt goed te gaan... nog geen rook!

Maar de treinen willen niet rijden. Het lijkt de NS wel. iTrain licentie is ook verlopen. Prachtig die timing ook, net op het moment dat ik de boel aan de pc aansluit.
Dus maar een mailtje naar Xander.



Wat ik wel lastig vond was het solderen. Lijkt wel dat de punt niet warm wordt en dat maakt het lastig. Iets van de punt af, naar het bredere gedeelte toe, wil het soldeer wel smelten. Is dat normaal?

Is je soldeerpunt wel goed schoon?

[Patrick] schreef:@Ad
Op pagina 1 staan de plaatjes op Twitpic en op pagina 2 gaat het via dropbox. Welke ik makkelijker vind, lees: *lui is*
Als je op je werk twitter wel mag gebruiken dan zou je dat kunnen proberen. Daar staan ze ook.



Zijn er nog meer mensen met deze problemen en/of het lastig vinden?
Ben bang dat ik anders iets anders moet gaan gebruiken

Ja hier nog één ... Op mijn werk zie ik de plaatjes ook niet. Maar ik zie ze van niemand als ik iets wil bekijken.
Maar dat komt eerder door de werkgever dan door jou/jullie. Sinds we overgenomen zijn en een Duits bedrijf zijn mogen/kunnen we wel meer niet op het www.

Groeten,
William

Eindelijk is het dan zo ver!

Een simpele "teststrecke" van 3 blokken en 2 bezetmelders per blok, aangesloten op de Dinamo TM44 welke weer in verbinding staat met iTrain op de laptop.
De V200 is een analoge loc van Fleischmann die nog wat stroef loopt na jaren in de kast te hebben gelegen even als de rails.

Het begin is er!

FILMPJE

Gaat de goede kant op Patrick

Mvg,
Ad

william schreef: Ja hier nog één ... Op mijn werk zie ik de plaatjes ook niet. Maar ik zie ze van niemand als ik iets wil bekijken.
Maar dat komt eerder door de werkgever dan door jou/jullie. Sinds we overgenomen zijn en een Duits bedrijf zijn mogen/kunnen we wel meer niet op het www.

Groeten,
William

Irritant zeg. Dus ze willen dat je werkt?

Afgelopen week een mooie stoomloc besteld, een digitale Fleischmann BR 38.10-40 van de DRG.





Op mijn teststrecke was het verschil mooi te zien. Zo'n digitale loc loopt een stuk mooier en is fijner in te regelen met iTrain.
Wat ik wel raar vond was dat, welke loc ook, soms iets verder door reed tegen het stootblok aan zonder dat ik aan de instellingen zat te klooien. Misschien heeft het te maken de oude rails die nog niet goed schoon is en slecht contact?!?!

Anyway: NIEUW FILMPJE KLIKKERDEKLIK



En vandaag kwam wederom een pakketje met 2 mooie Löwenbrau wagons, 1x Roco en 1x Minitrix.

[Patrick] schreef:Wat ik wel lastig vond was het solderen. Lijkt wel dat de punt niet warm wordt en dat maakt het lastig. Iets van de punt af, naar het bredere gedeelte toe, wil het soldeer wel smelten. Is dat normaal?

Je moet naast je soldeerbout een vochtige spons hebben liggen. In de kantoorboekhandel kun je postzegel bevochtigers kopen (als ze er nog zijn), dat is een rond groen rubber bakje met een vrij grove spons erin. Vochtig maken en voor dat je gaat solderen de punt even over de spons afvegen. Dan met dun soldeer de punt aan twee kanten opnieuw vertinnen, daarmee soldeer je sneller omdat er een beter hitte contact gemaakt kan worden. Dat vertinnen gaat met heel weinig soldeer, bij te veel eerst het te veel eraf tikken. Als je snel achter elkaar soldeert hoef je niet elke keer de punt schoon te vegen, wel het overtollige soldeer eraf te tikken, anders krijg je van die klodders en ga je bakken ipv solderen.

Groeten,
Joop

Afgelopen week een mooie stoomloc besteld, een digitale Fleischmann BR 38.10-40 van de DRG.

Proficiat met je loc!

Ik vind de kleuren super en de rij-eigenschappen lijken ook top!

Waar blijft die baan eigenlijk?

En dat solderen komt wel door middel van ervaring, gewoon veel filmpjes kijken en oefenen!
4 maanden geleden kreeg ik nog geen draad aan een rail gesoldeerd/ laatst had ik de stekker van een decoder vervangen door draden!..

@Joop bedankt voor je uitleg, ik ga het proberen

@brizbo die baan komt, maar de badkamer/wc en verplaatsen achterdeur moesten eerst gedaan worden

Ondertussen ben ik lekker aan het verzamelen en testen van Dinamo en iTrain.
Binnenkort op vakantie en dan maar eens een begin maken met de onderbouw en modules.

[Patrick] schreef:Wat ik wel raar vond was dat, welke loc ook, soms iets verder door reed tegen het stootblok aan zonder dat ik aan de instellingen zat te klooien. Misschien heeft het te maken de oude rails die nog niet goed schoon is en slecht contact?!?!

Mooie loc, moet de mijne nog ombouwen. Ik zie dat die van jou al dcc is. Het kan ook zijn dat de decoder nog niet goed ingesteld staat. In de decoder kun je aangeven hoe de motor zich moet gedragen. Dus even nakijken of alle cv waarden correct staan.

Groeten,
Joop

@joop hmmm met Dinamo kan ik niet ff snel de cv waarden veranderen op dit moment, ik zal iets moeten aanschaffen waarmee ik dat kan doen.

Ich habe ein problem

In AnyRail heb ik dus een mooi baan getekend maar als ik dan de wissel zo neer leg als in het programma dan zit mijn oog een probleem.
Nu staat er ook in het schrijven wat bij de wissel zit dat je her en der soms de spoorstaven moet trimmen maar op de volgende foto's gaat dat niet 1, 2, 3





Dit kan dan weer wel:




Is dit o.a. de reden dat men zegt een stukje rechte rails voor/na een wissel?
Een stukje van 1,5 tot 2 cm zou in dit geval al genoeg zijn.
Of moet er een stuk van de wissel aandrijving af? Lijkt mij niet ok.

In AnyRail wordt hier in ieder geval geen rekening mee gehouden en is dus geheel je eigen probleem als je het niet weet. De lengte van de wissel in AnyRail is wel precies de lengte die op de Peco website staat.
In mijn geval moet ik op enkele stations/opstel sporen lengte gaan inleveren. Het is niet veel maar toch.

[Patrick] schreef:Is dit o.a. de reden dat men zegt een stukje rechte rails voor/na een wissel?
Een stukje van 1,5 tot 2 cm zou in dit geval al genoeg zijn.
Of moet er een stuk van de wissel aandrijving af? Lijkt mij niet ok.

De reden voor het stukje recht is het opnieuw richten van de wielen of wielstellen. Heeft niets te maken met jouw probleem.

Op voorhand, het is een idee en ik heb GEEN Peco, dus garantie tot aan de punt van deze zin .
De oplossing zou kunnen zijn om de balk in te korten. Zet de wissel eens in de rechtstand. Kijk nu hoeveel dat balkje nog aan de andere kant voorbij de rail uitsteekt. Als daar nog een geleider zit dan moet je die ook nog meenemen in de maatvoering, want die zit er dan niet voor niets. Alles wat er dan nog buiten steekt zou eraf kunnen. Dit heeft als consequentie dat het wissel nog maar aan een zijde is te bedienen met een wisselmotor oid. Misschien win je daar een paar millimeter mee en kun je de wissel toch zo aansluiten zoals je het had bedacht.

Aan de andere kant is een stukje recht nooit verkeerd, maar je moet er wel de ruimte voor hebben.

Groeten,
Joop

Nou poe he het werd wel weer eens tijd voor een update of niet dan





Naast het verbouwen in huis en het geld daar aan uitgeven heb ik mondjesmaat ook een klein beetje geld uitgegeven aan de treinenporno; 2 wagonnetjes, rails en wissels, lijm, kleine vijltjes, etc.
Daarnaast ben ik bezig geweest om het emplacement op een plaat hout uit te leggen zodat ik mij een beetje een beeld kan vormen hoe het een en ander gaat uitzien.

Vorige week wat hout aangeschaft en 4 modules gemaakt. 2x 85 cm bij 61 cm en 2x 1m bij 61 cm. De 2 modules met een lengte van een meter is bedoeld voor het stuk van het emplacement bij het station. De andere 2 modules, met een lengte van 85 cm, zal gebruikt worden voor het depot.















De modulebakken zijn gemaakt van berkentriplex en latjes vurenhout, daarna bekleed met met XPS foam. Dit laatste niet zo zeer als geluidsisolatie maar meer als makkelijk een stukje uitsnijden voor wisselaandrijvingen, slootjes of iets dergelijks.

Voor module overgang heb ik gekozen voor de "soldeer de rails aan de schroef" methode.
Eerst als proef:





Muurvast! Zelfs met mijn soldeerkunsten.
Dus toen maar in het echt en rails lijmen met boekbinderslijm.











De eindstand tot zo ver. Ik ga nu verder met het neerleggen van de overige sporen tussen de wissels. De wissels zelf wacht ik nog even mee want ik moet nog servomotoren kopen en de bekende peco wissel aanpassing doen...

[Patrick] schreef:Of moet er een stuk van de wissel aandrijving af? Lijkt mij niet ok.

Dat heb ik dus wel gedaan, en geen enkel probleem . Ik zou in jouw geval beide wissels trimmen, zodat er een mm ruimte tussen zit als ze beiden naar elkaar toe staan.

Patrick,

Tipje
Vergeet je niet wat extra ruimte(tje) tussen je module bakken te houden
Dan sluit je rails weer strak aan na het doorslijpen

Mvg,
Ad

Mooie update Patrick, ik geniet van de plaatjes........ dus vorderingen.