N-Spoorforum

Begint men bij de NMBS het derde frontsein te gebruiken?

Ik vroeg het me ook al een tijdje af. Ik heb de indruk dat er geen regel bestaat, want soms wel, soms niet. Maar ik weet het eigelijk niet. Ik zal het eens aan experten voorleggen...

Betreffende de frontseinen heb ik een antwoord gekregen. De officiële regel is, als er 3 frontseinen zijn, ze dan ook alle drie te gebruiken. Nu blijkt in praktijk dat dit dikwijls niet wordt gedaan (zie de reeks foto's hierboven). Vraag me niet waarom, of wat de konsekwenties zouden zijn, want meer weet ik er zelf ook niet over.

Vandaag even heen en weer naar het werk geweest voor de jaarlijkse receptie, en meteen maar een paar foto's gemaakt van de treinen die op dat moment Eigenbrakel aandeden. Oh ja, ik heb ook een beetje 'geGimpt' [:D]

Ze zijn zeldzaam tegenwoordig: de goederentreinen. Vrijdag avond na weken toevallig nog eentje gezien. Een HLE12 heeft een sleep graanwagens(?) aan de haak inclusief een tweede loc (defect?), mogelijk komend uit Frankrijk. Foto in tegenlicht met een lage avondzon, dus een beetje bizaar.

Wat voor instellingen gebruik je op de camera en welke lens? Ziet er "tilt shift" uit, heel mooi.

@MartinB: De foto is gesjopt, anders was de rails voor de trein ook scherp geweest. Er ligt nu een blur over de hele foto behalve de trein. Wel mooi gedaan Michiel!

Hoi Martin,

ik ben maar een simple amateur op fotografisch vlak. Ik heb mijn toestel steeds op half-automaat staan, zodat ik snel een foto kan nemen van wat er voorbij komt.Het hele gedoe met diafragma en belichtingstijd is leuk als je de tijd hebt om een statische scene te schieten. In het echte leven schiet je het moment, de oportuniteit. Geen tijd voor gepruts.

Maar dat is naast de kwestie. Zoals gezegd, dit was weer een foto in snelheid genomen, want ik zag de trein, en had maar net de tijd om mijn camera boven te halen en te schieten. Het resultaat was maar heel poverkes: door het tegenlicht was het wazig, flets en vlak. Met wat "Gimpen" heb ik de foto een tilt-shift impressie gegeven, waardoor de foto weer iets extra krijgt, en dat het oog naar het onderwerp trekt.

Foto voor en na bewerking :

Michiel schreef:Ze zijn zeldzaam tegenwoordig: de goederentreinen. Vrijdag avond na weken toevallig nog eentje gezien. Een HLE12 heeft een sleep graanwagens(?) aan de haak inclusief een tweede loc (defect?), mogelijk komend uit Frankrijk. Foto in tegenlicht met een lage avondzon, dus een beetje bizaar.

Wel een enorm mooie sfeerfoto.

De HLE 18II is tegenwoordig alledaagse kost te Eigenbrakel... en nog voor heeeeeeeel lang!

De eerste keer dat ik deze HLR77 op lijn 26 zie, afgelopen maandag avond om 16u45 te Sint-Job. Hier twee HLR77's in treinschakeling met een extra HLE13 op sleep.

Beelden met een winterprik: deze ochtend net mijn trein gemist, dus een uurtje wachten nuttig doorgebracht... met foto's maken.

Verrek, sneeuwt het weer in België. Dat komt niet verder naar het noorden he, ben net weer gewend aan 10C. Wel mooie foto`s.

Weer een paar foto's om te bevestigen dat er niets verandert te Eigenbrakel. De Desiro's werden al wel gesignaleerd door een paar reizigers, maar ik heb ze persoonlijk nog niet gezien. Dat is voor de gelukkigen die buiten de spitsuren kunnen reizen.

Met de Gen-werken worden treinen dikwijls op het tegenspoor gegooid...
http://i862.photobucket.com/albums/ab18 ... G_1946.jpg
(foto te groot!!!??? 600x800)

De Cityrail uit Aalst komt aan te Eigenbrakel...


Twee zusjes zusterlijk naast elkaar: de Cityrail naar Aalst (links) en de IR naar Antwerpen (rechts).

Worden die kopdeuren ook echt gebruikt als de stellen worden gekoppeld en kun je er dan als passagier ook doorheen lopen?

Yes, dagelijkse kost.

Cool!!!

Hallo NS: de zuiderburen lukt het wel een koploper te maken, jullie lassen ze allemaal dicht....

Het is een klassieke harmonika-doorgang. De beide delen worden nog steeds dagelijks handmatig aan- en vanelkaar gekoppeld, maar dat duurt nog geen minuut. Enkel de mechanische koppeling tussen de treinstellen is automatisch (Henricot-koppeling). De rest (elektrisch, pneumatisch, harmonikadoorgang...) wordt nog met de hand gedaan. Eenvoudig, doeltreffend en bedrijfszeker, maar je hebt er een mannetje voor nodig, dus duurder.

Gisteren avond, met het mooie weer nog snel een paar foto's gaan maken, maar niet goed opgelet, waardoor ik met tegenlicht moest werken. Nu weet ik het, dit is een ochtendplek.

En weer niets speciaals kunnen spotten. Steeds weer diezelfde samenstellingen...

Vanochtend bracht deze dame me naar het werk!

Lente in Eigenbrakel station...

En dan toch eens wat anders dan die eeuwige Duikbrillen en Tweetjes op lijn 26: een HLE13 in losse rit. Ook voor het eerst vandaag ook de Disero zien voorbij flitsen, toen ik al in de trein zat. Ze rijden dus!

Vandaag, bij het uitstappen, hoorde ik een nieuw, ongekend geluid. Het thyristor-piepen van de aansturing van een trein dat ik nog niet ken, dat aanzet en optrekt. Snel tot het eind van het perron gelopen, en deze foto kunnen nemen van een Desiro dat het station van Sint-Job net verlaten heeft. Nummer 08001! Gaat men oven naar een 5-cijferig nummer tegenwoordig? Een nieuw tijdperk kondigd zich aan!

Hij is mooi Michiel! Laat maar komen in model

Groetjes,
Jos

Nog een paar alledaagse foto's van een pendelaar.


Klassieke tweetjes met duiven


Duikbril in de regen


CityRail aan het perron


Sprinter tussen het prille groen