N-Spoorforum

Hallo forumleden, nadat ik een tijdje geleden een Br 38 van Fleischmann gekocht heb is deze in de kast terecht gekomen, man wat een slechte stroomafname en zeker op de 34-30 graden wissels van Minitrix.
Nu wil ik een Br 212 van Fleischmann aanschaffen en mijn vraag is of dat een goede keuze is mbt de stroomafname, ik ben wat huiverig geworden wat dat betreft.
Gr Frits.

De meeste miskleunen qua stroomafname zijn Stoomlocs. Dit probleem is niet alleen bij Fleischmann, maar ook alle andere merken. Advies is om idd goed het (stoom)model te onderzoeken via fora want er zijn slechte en goede. Bij overige modellen is dat probleem er eigenlijk niet, zover ik weet. Heb zelf bijna geen stoomlocs, dus geen stroomafname problemen, en alle andere treinen rijden perfect, zeker de Fleischmann.

Van alle soorten en merken die ik heb rijden zijn de stomers slechte stroomafnemers.. Waar dat zo is geen idee.. Rest allemaal prima, als de wielen en rails maar schoon zijn!

De br38 staat inderdaad bekend om het feit dat bepaalde uitvoeringen een beroerde stroomafname hebben.

De 212 (er van uitgaande dat hij netjes is) heeft daar geen last van.

Merkwaardig want de BR38 deed het bij mij op minitrix rails uitstekend.
Moet deze nu wel gaan ombouwen naar DCC.

Wielen gewoon goed schoon houden! Mocht je de wat nieuwere versie hebben, die heeft van die gebruineerde wielen.
Is heel mooi, maar niet bevorderlijk voor de stroomafname.
Ik had een oude versie, reed erg goed.
Nu heb ik weer een oude versie (KPEV versie uit een set), ook prima.

Groet,
Collin

Wat is de beste manier om wielen, rails en wissels zodanig schoon te houden dat er niet voortdurend haperingen zijn?
Ondanks dat ik al jaren met N rij en er al aardig wat geld in heb gestoken, overweeg ik met N te stoppen.
Zou een booster het ongestoord rijden kunnen verbeteren?

ATF (automatisch transmissie olie) in miniscule hoeveelheid (vochtig wattenstaafje) op je railstaven aanbrengen en uitsmeren/rondrijden.

Voor schoonmaken doe ik naast de bekende borstel ook met pijpragers met isopropanol. Of met dubbele wc papiertjes over een losse rail gelegd en er dan overheen rijden.

N lokjes rijden net zo soepel als andere schalen als de contactpunten tussen stroomafnemers en wielen en tussen de wielen en de rails geen last hebben van stof en corrosie.
Stof verwijder je met een zachte kwast en/of een stofzuiger met een stukje panty over de zuigmond en tegen corrosie helpt een microscopisch klein beetje ATF op de rails. Zie: https://www.nproject.org/nl/algemene-ti ... p-de-rails