N-Spoorforum

Historie:

• Na een jaartje met gekregen en 2e-hands Fleischmann Picollo gereden te hebben ben ik de "stotterende" en stilvallende 2 of 4 as locjes een beetje beu;

• Gedoe met nieuwe Pico en Minitrix locjes (de Fleischmann locjes lopen probleemloos);

• Alle R1 en R2 wissels vervangen door wissels met een geleidend middenstuk, engels wissel vervangen door een kruising etc heeft wel verbetering gebracht maar niet afdoende geholpen;

• Het gepriegel met de rail-lasjes is ook niet mijn hobby (bril op, bril af).

Tussenstand:

• Een Kato Unitrack N ovaaltje gelegd met een kleine Inglenook wisselpuzzel;

• Dit loopt - zelfs met de Lilliput 2as Kof III - soepel en zonder problemen;

• De Kato geometrie is even wennen, maar het klik-systeem van de wissel-lasjes is een verbetering (minder gepriegel: "de bril hoeft niet af")

Plan:

• Een kleine Kato baan met ruimte om rond te rijden en tegelijk een wissel puzzel uitvoeren;

• Beperkte ruimte - voor nu een plank van 70*140 - met wat improviseren (de tafel op wieltjes gaan zetten is 75*150 ook nog te doen).

• Het idee is om met enkele kleine rangeer locjes (2 en 4 as) te rijden, rij-richting met de klok mee

Graag feedback op onderstaand baanplan (AnyRail en de Kato geometrie zijn nog even wennen)

HI,
Altijd leuk die kleine baantjes zoals deze.
Gewoon lekker rijden en spelen met de treinen.
Om het plan beter te laten passen kan je bij de wissels het rechte stukje 20030 (64mm) vervangen door de 20040 (62mm).
Ook zou ik de wissels niet direct achter de bochten leggen maar ze iets opschuiven door er een kort recht stukje tussen te plaatsen.
Dit om eventuele ontsporingen te voorkomen.
Heb het baanplan iets aangepast door de wissels iets op te schuiven.
Hier staan ook de railcodes met de rechte- en bochtstukken in millimeters ipv de nummers (vind ik wat duidelijker).


Dré

Top: dank voor de tips: aanpassingen over genomen
(dat van dat rechte stukje VOOR een wissel was ik weer vergeten).

Dat rechte stukje rail hoeft alleen als er door de wisselstand een boog met tegenboog ontstaat.(zoals rechtsonder)
Bij een wissel met in gebogen stand met de de aansluitende boog mee is dat niet nodig.
(zoals bijv. linksboven op je tekening)

Bert, merci (ik had al gehoopt dat je zou mee kijken).

De wissel links boven lijkt me ook boog en tegenboog??

deBult

Dat stukje Recht voor je wissel is inderdaad vaak alleen maar handig bij een boog-tegenboog combinatie of indien je met stoomloks rijdt waarbij de voorloop as problemen geeft. Ik denk dat hier van beide gevallen niet echt sprake is en dat je alle ruimte kunt gebruiken.

Enige opmerking die ik zou hebben is om het 1e opstelspoor van je puzzel (de bovenste dus) niet met een boog parallel te leggen aan de overige sporen maar eigenlijk diagonaal te laten lopen (dus gewoon recht door te blijven gaan). Dit geeft denk ik een wat speelser effect.

deBult schreef: ↑26 mei 2025 11:11 Bert, merci (ik had al gehoopt dat je zou mee kijken).

De wissel links boven lijkt me ook boog en tegenboog??

deBult

Ik bedoelde eigenlijk linksboven in het 3e spoor van boven .Die ene wissel kan direct aan de boog.(zoals in je 1e plaatje)
Dat geldt ook voor de eerste wissel bij de opstelsporen.
Bij de 2 overloopsituaties zou ik het zo laten.
Joost heeft wel gelijk: in de praktijk valt het meestal wel mee met de boog/tegenboog zeker met de slankere wissels.
Dat spoortje recht laten lopen wat Joost voorstelt is conform de inglenook en vereenvoudigt ook het aan/loskoppelen.
Verder een leuk plan om lekker te rijden en te rangeren.

Als je het puzzelen leuk vindt kun je misschien ook de timesaver toevoegen.
Hierbij een ideetje van een variant:


De lengtes heb ik geschat dus ik weet niet of het past.
Dat door mij doorgestreepte spoor zou evt. kunnen blijven
Het cruciale gedeelte van de timesaver is de wisselscombinatie met korte omloopmogelijkheid in het midden.

Bert, dank ik ga even kijken of dat in te passen is.

Tussenstand (de meeste feedback verwerkt: dank aan iedereen voor het meedenken).

Inmiddels een stapje verder:
* De Timesaver is net wel/net niet passend te krijgen: voorlopig even geen prioriteit
* Volgende stap is ontkoppelrails:

• Overal ruimte gemaakt voor een S62 of S64 ontkoppelrail

• Ik ga de Dapol magnetische koppelingen (easi-shunt) uitproberen met zowel de Dapol magneten als de Kato magneet-rail (S64U)
  (zie het Kato tips draadje)

* Daarna "Buffers" : ik ga waarschijnlijk de Fleischmann buffers "grijs"spuiten

Noot: de 10.5 is mijn "lange" EANOS wagon maat.

Die timesaver was maar een ideetje.
Baanplan ziet er zo leuk uit met veel mogelijkheden.
Lekker verder uitwerken zo en daarna rijden en rangeren.

bpieters schreef: ↑30 mei 2025 21:48 Die timesaver was maar een ideetje.

Maar het is wel een GOED ideetje (dank!): ik heb daarom even gekeken of de timesaver qua formaat eventueel later in te passen valt (voor het mooi zou de plank dan 145*75cm moeten worden i.p.v 140*70cm: maar dat maakt de "doorloop" in de kamer een beetje krap en onpractisch))

Ja ,ruimte is een veel voorkomend probleem.
De oorsoronkelijke timesaver neemt behoorlijk wat ruimte in.
Net als de inglenook is er denk ik ook wel een versie met minder wagons maar dat weet ik niet zeker.

Hier nog een site waar wat info en baanplannen opstaan qua shuntingpuzzles:
http://www.wymann.info/ShuntingPuzzles/ ... zzles.html

Wat ook wel een aardige is deze:
http://www.wymann.info/ShuntingPuzzles/ ... treet.html
Misschien een mogelijkheid in combinatie met de 2 opstelsporen

Veel pkezier met de baan!

Deze dus.
Lijkt simpel maar toch niet helemaal denk ik:

Dank, even uit-puzzelen hoe dit werkt (pun intended).

deBult

Werkt denk ik ongeveer net zoals de inglenook.
Willekeurig de 5 gekleurde wagens neerzetten.
Dan de nieuwe volgorde bepalen.
En dan zodanig rangeren dat op spoor A en B de goede combinatie staat.