N-Spoorforum

Beste allen ,
Na , nu alweer vele maanden , geprobeert te hebben dit forum uit te lezen , wat gulukkig niet lukt , omdat er altijd wel weer iets moois of interessants bij komt , is de tijd gekomen om ook maar eens een bijdrage te leveren .
Ik ben nu alweer een hele tijd bezig met het ontwerpen van een baan en het uit zoeken hoe alles werkt .
Dit is opzig al een hobby .
Wat ik mij nu afvraag is het volgende :
Bij de constructie van een helix volgens de methode "Rob Fongers " zoals te zien op zijn web site Fantasia ,
vraag ik mij af , hoe de verschillende niveau's aan elkaar worden bevestigd .
Je mist hier door de zaagsnede en door het omhoog of omlaag gaan van de viveau's een stukje hout .
een flinke klodder hout lijm en effe lekker duwen zal denk ik niet de oplossing zijn , maar wat is dan wel een goede methode?

Met vriendelijke groet ,
Rob Schellenbach

Hoi Rob,

Als je ze volledig identiek maakt inclusief dus de zaagsnee. Kan je 2 dingen doen.

1) Verbinden op gelijke hoogte met de rails die eroverheen loopt. Heb ik ook gedaan, de rails zijn geplakt met houtlijm..
2) of een stukje materiaal er onder maar is beslist niet nodig

Dan indien je er ruimte voor hebt, zou ik adviseren om de volledige (MDF) plaat van 122 X 62 te gebruiken voor 1 omwenteling!! Je gaat minder stijl en nog belangrijker je krijgt meer ruimte tussen de lagen.

Succes

Ik heb de helix op dezelfde wijze gemaakt, als oplossing heb een dun strookje afvalhout onder de verbinding van de lagen gelijmd of waar dat niet ging ivm vrije ruimte (opletten voor de opstaande panto`s) tussen de twee/drie sporen ingelijmd.

Hmm.. goede tips.
Zelf heb ik het in mijn eigenwijzigheid anders gedaan.
Geen op maat gezaagde trapeziums (trapezia?), maar op maat gezaagde cirkeldelen (mijn helix is rond) uit triplex (3,5 mm).
Kwart cirkels. Naderhand "baksteensgewijs" op elkaar gelijmd, geeft een dikte van 7 mm.
Mijn helix bestaat uit 2,5 cirkel met een straal van 45 cm om een hoogte van 16 cm te overbruggen.
Met draadeinden van 6mm aan elkaar verbonden om de spiraal hoogte te geven.
Het voordeel van draadeinden is, dat het geheel naderhand nog kunt afstellen (was bij mij redelijk noodzakelijk door rekenfouten in den beginne).
Zelf ben ik niet zo'n fan van MDF, want dat zakt nogal door als je niet voldoende steunpunten hebt.
Maar ook voor triplex of multiplex is iets te zeggen, waar vindt je tegenwoordig nog kwalitatief goede plex voor een redelijke prijs? In de bouwmarkten niet meer hoor.
Ach, en zo is een ieder bezig.
Groet
Ton

Ha,

heb zelf de verschillende ringen aan elkaar gemaakt met een metalen verbindingsstripje. Deze heb ik bij de Hornbach vandaan.
Hier zitten al gaten in. Verder vind ik het mooiste om met verzonken schroeven te werken. Niet vergeten om de ringetjes en moertjes erbij te kopen.

Zie ook de bijlage.

Groet,

Spoorfreak.

Bedankt mannen ,
Dit zijn weer goede tips .
Voorlopig zal er nog niet veel van bouwen komen , eerst eens ruimte maken voor een baan.

Rob,

Aan de binnenzijde van de Helix ontstaat ruimte En hoe groter hoe meer

Hoi Rob,

Ik heb de helix gemaakt van Triplex met draadeinden. Door met de moeren te spelen kan je de lagen gelijk krijgen. Vervolgens heb ik van een klein stukje draadeind twee klemmen gemaakt. Een stukje afval van ongeveer 5 cm met aan beide zijden een ring en een moer. De twee lagen tegen elkaar zetten met houtlijm en de uiteinden voorzien van zo'n klem en dan aandraaien (met de hand).







Ik heb er zo een en eentje van 4 lagen.
Ze zitten er nu al ruim een jaar en tot op heden nog geen verbinding los gegaan

Wel een tip voor het leggen van de rails als je met peco werkt: Ik heb ze met verdunde houtlijm gefixeerd en de verbindingen gesoldeerd. Besteed veel tijd aan de verbindingen (goede lassen) en wees niet te zuinig met houtlijm (niet teveel verdunnen).

Omdat de peco rails uitzet heb ik onlangs een paar lassen moeten repareren. I.c.m. te weinig lijm op die plekken gaat de rails los en reparatie in een helix is in onze schaal een klusje waar je het warm van krijgt En het word er niet mooier van

Succes

Daarom staat mijn helix aan een uiteinde van mijn baan en niet ergens middenin. Zo kan ik er altijd makkelijk bij als er iets mis is.

martindomburg schreef:
Omdat de peco rails uitzet heb ik onlangs een paar lassen moeten repareren.

Gesoldeerd zonder railkoppelingen ?

dentheo schreef:

martindomburg schreef:
Omdat de peco rails uitzet heb ik onlangs een paar lassen moeten repareren.

Gesoldeerd zonder railkoppelingen ?

Wel met koppeling maar te weinig soldeer waarschijnlijk. De lasjes hebben niet veel sterkte vind ik

Nou die lasjes zitten er hier al 2 jaar op en er is er nog geen een gebroken of losgegaan. Zal idd wel aan demanier van solderen liggen, Ik heb er soldeervet voor gebruikt zodat de gehele raillas volgelopen is en daardoor een sterke verbinding maakt.

R Fongers schreef:Nou die lasjes zitten er hier al 2 jaar op en er is er nog geen een gebroken of losgegaan. Zal idd wel aan demanier van solderen liggen, Ik heb er soldeervet voor gebruikt zodat de gehele raillas volgelopen is en daardoor een sterke verbinding maakt.

Het zal wel kloppen dat ik die las verkeerd heb gesoldeerd, ik denk te weinig soldeer. Maar na 7 lagen en het uitzetten en krimpen van deze lengte kan er best wel veel kracht komen op een raillas. Dit is nou eenmaal een zwakke schakel in een lengte rail. Als er dan te weinig lijm zit dan raakt de rails los en zal de druk de raillas doen knikken. Is best logish. De manier van solderen ligt het niet aan, de rest gaat goed en vet is wel een must wil je code 55 solderen. Anders smelt het plastic voordat de tin uitloopt.

Groetjes

Maar de rail mag best wel een beetje bewegen hoor, niemand ziet het en de beide sporen bewegen in dezelfde zijdelingse beweging. Ik las ook dat je niet te zuinig met je lijm was geweest.

De zwakste schakel breekt het eerst

R Fongers schreef:Maar de rail mag best wel een beetje bewegen hoor, niemand ziet het en de beide sporen bewegen in dezelfde zijdelingse beweging. Ik las ook dat je niet te zuinig met je lijm was geweest.

De zwakste schakel breekt het eerst

Rob,

Volgens mij schrijf ik dat ook
Lees:

martindomburg schreef:Hoi Rob,

......

Wel een tip voor het leggen van de rails als je met peco werkt: Ik heb ze met verdunde houtlijm gefixeerd en de verbindingen gesoldeerd. Besteed veel tijd aan de verbindingen (goede lassen) en wees niet te zuinig met houtlijm (niet teveel verdunnen).

Omdat de peco rails uitzet heb ik onlangs een paar lassen moeten repareren. I.c.m. te weinig lijm op die plekken gaat de rails los en reparatie in een helix is in onze schaal een klusje waar je het warm van krijgt En het word er niet mooier van

Succes

Ja juist!!!

Dat memoreerde ik dus en misschien was jij niet zuinig genoeg ................. want anders had je bewegingsruimte gehad, je moet materiaal wel de kans geven om te werken Als je iets opsluit gaat het vanzelf een keer fout en bij jou nou net op de verkeerde plaats

By the weg : Ik kom niet uit een Ei hoor