N-Spoorforum

Ook misschien wel een bekend probleem.
Als ik met 1 trein rijdt is de snelheid goed, maar zodra er een 2 de trein bijkomt valt hij bijna stil, terwijl de andere trein maar een klein beetje inlevert.

Ik begrijp dat hij iets inlevert als er een 2de bijkomt, maar zoveel?
Hoe komt dit en hoe kan ik dit eventueel oplossen?

Welke trafo heb je en om welke treinen gaat het?

De trix 2053 en de trix 12061 deze valt ook bijna stil.
De trafo is ook van trix 56-5503-00

V200/BR85...dus.

Met die trafo zou je makkelijk 2 treinen kunnen laten rijden.
Die levert ong. 1 Amp per uitgang. Terwijl een flinke N trein maximaal ongeveer 0,5 Amp slurpt.
Er zit wel behoorlijk verschil in stroomverbruik bij de verschillende lokjes.
Dus ook de snelheid (ook afhankelijk van de opbouw) waar ze dan mee rijden.
Hebben je treinen verder nog verlichting met gloeilampjes? Want dat kost ook rijstroom.
Wat ook nog kan is dat er een "verborgen weerstand", of slechte contacten ergens in je spoorsaansluiting(en) zit.

Black Pirate schreef:Ook misschien wel een bekend probleem.
Als ik met 1 trein rijdt is de snelheid goed, maar zodra er een 2 de trein bijkomt valt hij bijna stil, terwijl de andere trein maar een klein beetje inlevert.

Ik begrijp dat hij iets inlevert als er een 2de bijkomt, maar zoveel?
Hoe komt dit en hoe kan ik dit eventueel oplossen?

Hallo Raimond.

Mijn idee
Je zou kunnen overwegen.
Meer aansluitingen op de baan te genereren d.m.v een ringleiding op te bouwen onder de baan.
Sucses.

Martin de Deugd

Mhhhhh dat zou het ook wel eens kunnen zijn idd. Heb je één draad van de trafo naar de baan lopen? Dan is die ringleiding (klik) wellicht een idee. Of dit het oplost of niet, mijn tip is "altijd doen". Voorkomt ellende nu of in de toekomst.

Ringleiding heb ik al. Heb ik al geleerd

De treinen hebben de standaard verlichting, 1 wagon heeft verlichting.
Kan het dan zijn dat op het moment dat je met meerdere treinen gaat rijden door verborgen weerstand of slechte contacten in de aansluiting er langzamer gereden gaat worden?

Black Pirate schreef:Ringleiding heb ik al. Heb ik al geleerd

De treinen hebben de standaard verlichting, 1 wagon heeft verlichting.
Kan het dan zijn dat op het moment dat je met meerdere treinen gaat rijden door verborgen weerstand of slechte contacten in de aansluiting er langzamer gereden gaat worden?

Verborgen weerstand (kan zijn te dunne en te lange draad, slechte stroomafname van een van je lokjes) in combinatie met slechte railcontacten leverd een stroomverlies op.
Die stroom moet eigenlijk maximaal door je lokjes kunnen lopen. Maar dan nog zullen verschillende loks vrijwel nooit
dezelfde snelheid halen.

Naarmate je meer wagonverlichting gebruikt zal het stroomverbruik door de betreffende trein toenemen, en dus de spanningsval over je voeding. Met als gevolg een langzamer rijdende trein.

De tip van de beide colega's Martin om eens naar een ringleiding te kijken, en je rails op zoveel mogelijk punten met die ringleiding te verbinden lijkt me daarom een logische 1e stap.

Mijn tip (ter zelfcontrole voor je probleem):
Probeer maar eens alleen je 2 loks (dus zonder extra stroomverbruikers zoals wagentjes met verlichting) op een klein ovaaltje samen te laten rijden. Of op een lang stuk rails (bv. 2 flexen in de midden verbinden met je Trix trafo) , het gaat om het experiment!

Succes !

Heb even snel een ovaaltje in elkaar gezet, maar ik blijf het probleem houden.
De verlichting van 1 van de wagonnetjes brand ook bijna niet als ik met de loc rijdt, terwijl hij heel goed brand als ik met een loc rijdt.

Iemand een idee?

Hoe rijdt de betreffende lok? Wanneer hebben ze hun laatste onderhoudsbeurt gehad? Klinkt niet echt als een ringleiding-probleem namelijk. Dan zouden beide loks namelijk vergelijkbare problemen moeten hebben op een bepaald deel van de modelbaan.

Ik zou de beide loks eens goed van binnen bekijken. Redenen voor een weerstandstoename in een lok betreffen vooral versleten koolborstels en vuiligheid. Als een lokte volledig vol zit met ingedroogd vet, koolstof en huisstof/haren dan willen ze wel problemen geven. Zeker als er meerdere verbruikers op het spoor staan kan je zo over de belastbaarheid van de trafo heen gaan.

Robert

Onderhoudsbeurt hebben ze denk ik nooit gehad, ze hebben denk ik zo'n 18 jaar stilgestaan.
Dus ik kan ze dan het beste even wegbrengen, om schoon te laten maken.

De loc rijdt verder goed, trekt dus alleen alle stroom weg.

tip: niet laten schoonmaken, maar zelf doen. Uurtje werk (als je de nieuwe koolborstels en veertjes hebt), vele malen goedkoper en (helaas...) vaak ook vele malen beter. http://www.nproject.org/nl/algemene-tip ... _onderhoud