N-Spoorforum

Mooi!
De passagierstrein op foto 4 is erg fraai. Wat is dit voor materieel? (dus van welke modelspoorfabrikant)

Beterschap Sjaak.
Nierstenen kunnen heel pijnlijk zijn (ervaring van ruim 20 jaar geleden), sterkte ermee.

Er zijn vele manieren om je rails vast te leggen: - Spijkeren - Nieten - schroeven - Lijmen De eerste drie gebruik je vooral om de rails vast te zetten tot je gaat ballasten. Na het ballasten haal je ze er weer uit, de rails wordt dan door de ballast op zijn plek gehouden. Schoonmaken kun je met van...

Duidelijk verhaal Martin. Klopt wel aardig met hoe ik het zie. Tja er is nogal verdeeldheid rond de pandemie, van mensen die zichzelf het liefst opsluiten tot het allemaal voorbij is tot degenen die zich nergens iets van aantrekken (wat ik verschrikkelijk egoïstisch vind, op een gegeven moment berei...

De meeste wegen waar trekkers op rijden zijn 60 km/h erftoegangswegen, en die hebben geen asstreep. Ze kunnen wel behoorlijk breed zijn. De kantstrepen zijn meestal afwezig, als ze er wel zijn zijn ze onderbroken. Je mag nl. de berm in.

En eigenlijk het belangrijkste voordeel van N ten opzichte van Marklin: je hebt niet meer die spuuglelijke puko's tussen je rails zitten.

Nou, het is gebeurd. De baan is afgebroken en de kamer ligt er wat raar bij nu. Ik heb gelukkig wel alle wissels en het overgrote deel van de flexrails kunnen redden, dus dat kan mooi weer gebruikt worden bij de volgende baan. Ook het hout kan waarschijnlijk grotendeels weer worden gebruikt (en ande...

Dat zelfde argument even een paar keer door redenerend, kom ik er al snel op uit dat je voor schaal 0 moet kiezen, of 1:1 materieel moet kopen. Hoe groter, hoe meer details je goed kunt laten zien. De echte overweging is toch wat je wilt modelleren en of je dat kwijt kunt in de beschikbare ruimte. M...

Wim H schreef: ↑

12 aug 2020 21:58

Misschien moet ik de voorraad wodka van m'n schoonvader even aanspreken...

Zelf gestookte zeker? (het blijft Rusland tenslotte)

Bij de wissels horen eigenlijk wel dubbele uitleggers, maar er zijn wat kunstgrepen hoor! Hey herr J, Kun jij ons anders eens verblijden met tips en trucs en kunstgrepen over het aanleggen van bovenleiding? Ik heb er geen ervaring mee maar wil het wel op de volgende baan, en waarschijnlijk zijn er ...

CC72000 schreef: ↑

12 aug 2020 12:11

nee ookalniet. Stond daar water in tijdens de bouw?

Nee. Ik ben erin geweest tijdens de bouw (met dat treintje dat Sjaak noemt), maar het was gewoon droog. Wel heel veel buizen om van alles aan en af te voeren.

Overigens ben ik erg tevreden over het geprinte resultaat. Met de vorige (goedkopere) printers die ik had kon ik bij de vorige test rondes niet het perfecte resultaat behalen, nu ik een aantal maanden later nieuwe, betere printers heb gaat dit 100x beter. Ik ben er erg gelukkig mee. Foto’s voor de ...

Als je ermee aan de slag gaat, werken in een schoenendoos. Dan vind je ze sneller terug als ze wegspringen....

Beste Frank, ja de weg is redelijk breed, maar vrachtauto's voor de losweg moeten er wel een draai kunnen maken en dat moet geen uren duren gezien de overweg. Meestal maken we wegen trouwens veel te smal. Deze is 5,5 cm breed tussen de strepen en dat is dus 8 meter 80. Er is geen aparte fiets- of w...

Ah mooi. De kruising met de Wattweg, bij Philip Morris? Net iets voorbij de Marconilaan?

Als ik op de Rocrail site kijk staat daar dat het gratis is en dat je ook zonder key 100% van de functies krijgt... :roll: Voor mijn nieuwe baan denk ik erover Koploper aan de kant te zetten en over te stappen op iTrain of Rocrail. iTrain heb ik ooit getest, maar had wat dingen die ik onhandig vond ...

Bergen op Zoom?

De lijm die je aanbeveelt ga ik ook eens uitproberen voor het ballasten, houtlijm wordt idd bikkelhard. Ik kan dit alleen maar ondersteunen. Bij de afbraak van mijn baan kon ik mijn wissels heel eenvoudig uit de ballast halen en hergebruiken, omdat het gelijmd was mbv boekbinderslijm. Nat maken en ...

Jeroen schreef: ↑

02 aug 2020 13:05

Ja, jij gaat t daar volgen? Logeerkamertje afgedwongen?

Als Jan wat loodgieter-vaardigheden heeft valt daarover te praten...

Let op, je kunt een verschil in baanspanning krijgen. De stekkertrafo heeft nl. een ander vermogen dan de grote trafo. Daardoor kun je bij de overgang van de ene naar de andere zone een kortsluitingsmelding krijgen. In mijn baan had ik daarvoor booster-scheidingsmodules van Rosoft zitten.

Alfred schreef: ↑

31 jul 2020 20:14

zoals het er bij ligt zou ik alleen niet binnen willen zitten...

Klopt, maar het wordt ook een keer winter...

Mooi huis die nieuwe, het linker dak is trouwens schildertechnisch wel een uitdaging om na te maken in model mocht je dat willen( lees ik wil dat vaak wel maar heb er geen geduld voor). 8m voor een schaduw station is een flinke lengte, hoe denk je dat in te richten?, 1 bundel met hele lange opstels...

Even een update. Ons huis is inmiddels verkocht, en we gaan nu het circus van notarissen en dat soort volk in. Ik ben dan ook zachtjes aan de baan aan het afbreken. Eind augustus krijgen we de sleutel van ons nieuwe hokje, en dan is daar meer dan genoeg te doen. Ik ben inmiddels aan het nadenken wat...

neudalhausenstadbahn schreef: ↑

30 jul 2020 21:35

Wat muziek betreft hou ik het gister en vandaag een stuk rustiger, vele sets van Transmission Festival.

Groetjes Michiel

Lekker bezig Michiel! En deze muziek is beter te pruimen.
(overigens ben ik -ondanks mijn 50+ status- ook niet van de NL-talige ellende - uitzonderingen daargelaten)

Kent iTrain een logging-functie net als Koploper? Zo ja, dan kun je daarmee achterhalen wat er allemaal aan commando's naar je loc wordt gestuurd.